西安地鐵14號線列車首次“熱滑”成功 信號動車調試工作正式啟動

2020年10月23日上午，西安地鐵14號線順利完成列車首次“熱滑”試驗，這是繼該線路“電通”和通信“三通”后，實現的又一關鍵節(jié)點，為后續(xù)綜合聯調及空載試運行提供重要保障。
“熱滑”是指電客車通過受電弓從接觸網獲得電能，驅動列車運行，以此來檢驗車輛與接觸網系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件，是地鐵通車前的重要一步。
此次“熱滑”試驗分三個階段進行，列車分別以低速、中速和高速三種運行時速往返試驗，列車通過各種時速變換運行對各項設備指標循環(huán)檢測。經過緊張而有序的試驗，列車順利抵達終點，列車受電弓與接觸網關系良好，輪軌關系良好，車輛運行參數正常，符合預期目標，首次“熱滑”試驗順利完成，為后續(xù)各系統(tǒng)綜合調試奠定了重要基礎。
為確保此次“熱滑”試驗順利進行，市軌道集團克服了工期緊、區(qū)間環(huán)境復雜等諸多困難，召集各相關單位編制了列車“熱滑”專項方案與應急預案，明確了組織機構及相關檢測要求，并按照軌行區(qū)管控規(guī)定，組織開展區(qū)間限界檢查，以確?！盁峄痹囼瀯榆嚽?，區(qū)間雜物清理完畢，人身安全與設施設備安全保障無誤。
隨著此次“熱滑”試驗的成功，地鐵14號線信號系統(tǒng)動車調試工作也正式啟動，后續(xù)將開展信號系統(tǒng)功能調試及信號、車輛與通信系統(tǒng)匹配關系的協調驗證等工作。下一步，市軌道集團將全力推進后續(xù)工程建設，確保2021年全運會前開通初期運營，為服務“十四運”提供有力保障。
西安地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務區(qū)賀韶村，全長13.7公里，均為地下線，途經未央區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)，設車站8座，其中換乘站3座。作為第十四屆全運會重點交通配套工程，14號線建成后將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網絡通達性，保障第十四屆全運會順利召開和促進公共交通體系發(fā)展具有重要作用。

機場城際的車

gao123 發(fā)表于 2020-10-23 12:06
機場城際的車

以后14就和機場城際直接打通運營了！就是不知道會不會有區(qū)間車！

看來我的小道消息很準確

原來3年也能把地鐵修通。

蠟筆大叔 發(fā)表于 2020-10-23 12:57
原來3年也能把地鐵修通。

多搞幾個標段，加班加點干，工期就是短

蠟筆大叔 發(fā)表于 2020-10-23 12:57
原來3年也能把地鐵修通。

很明顯。是提前建的

蠟筆大叔 發(fā)表于 2020-10-23 12:57
原來3年也能把地鐵修通。

西安市還是沒錢啊，有錢的話兩年也能修完

蠟筆大叔 發(fā)表于 2020-10-23 12:57
原來3年也能把地鐵修通。

實際是還沒有批復前就開始建了，這個是位全運會行政工程

最好和機場線連通后  統(tǒng)一價格 才是大家關注的

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不錯

ld1227 發(fā)表于 2020-10-23 16:47
實際是還沒有批復前就開始建了，這個是位全運會行政工程

國內沒幾條線路兩年修完，四五年基本常態(tài)，西安修建速度算快的，主要是前幾期報批慢，開工慢

好

祝賀