市民建議：西安地鐵9號(hào)線(xiàn)西向延伸

市民建議：我是西安市的一名普通市民。隨著西安地鐵9號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，我們市民前往臨潼方向?qū)?huì)更加便利。但是地鐵9號(hào)線(xiàn)現(xiàn)有西方向終點(diǎn)所在的紡織城站仍距離市區(qū)有一定距離。

因此我建議西安地鐵9號(hào)線(xiàn)在地鐵四期規(guī)劃上報(bào)的時(shí)候能否考慮西向延伸（可以沿著紡西街-韓森路-互助路-咸寧西路-環(huán)城南路-豐慶路布設(shè)。

可以自東向西增設(shè)半坡國(guó)際藝術(shù)區(qū)站、郭家灘站、沁水路站、黃坡村站、韓森路站、長(zhǎng)樂(lè)公園站、交通大學(xué).興慶宮站、大唐東市站、和平門(mén)站、永寧門(mén)站、含光門(mén)站、西北大學(xué)站、大唐西市站、金光門(mén)站）至金光門(mén)站。這樣設(shè)計(jì)的話(huà)可以使得地鐵9號(hào)線(xiàn)與更多的地鐵線(xiàn)路形成換乘（與1號(hào)線(xiàn)在紡織城站換乘；與2號(hào)線(xiàn)在永寧門(mén)站換乘；與3號(hào)線(xiàn)在長(zhǎng)樂(lè)公園站換乘；與4號(hào)線(xiàn)在和平門(mén)站換乘；與5號(hào)線(xiàn)在豐慶公園站換乘；與6號(hào)線(xiàn)在紡織城站與交通大學(xué).興慶宮站換乘；與8號(hào)線(xiàn)在韓森路站與唐延路站換乘），也方便了環(huán)城南路一帶的交通壓力。希望領(lǐng)導(dǎo)可以考慮一下，謝謝！

經(jīng)西安市軌道交通集團(tuán)有限公司回復(fù)：在線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中，在建9號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)25.3公里，與地鐵1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)在紡織城站換乘，可通過(guò)線(xiàn)網(wǎng)到達(dá)主城區(qū)各個(gè)方向。將其從紡織城站向西沿紡西街—韓森路—互助路—咸寧西路—環(huán)城南路—豐慶路延伸，延伸線(xiàn)路長(zhǎng)約17.5公里，按城區(qū)內(nèi)軌道交通建設(shè)7.5億元/公里造價(jià)計(jì)算，9號(hào)線(xiàn)西延工程總投資將達(dá)到131.25億元。

同時(shí)，該延伸線(xiàn)路大部分與1號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)平行，與6號(hào)線(xiàn)垂直距離約1公里左右，服務(wù)范圍與1、5、6號(hào)線(xiàn)重合，線(xiàn)網(wǎng)密度過(guò)大，城市有限財(cái)力不能有效發(fā)揮作用，且線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)服務(wù)屬性存在較大差異。

環(huán)城南路一帶主要客流集散點(diǎn)已有軌道交通線(xiàn)路覆蓋。軌道交通作為公共交通骨干，投資較大、選線(xiàn)和設(shè)站受到很多條件制約，需與常規(guī)公交、出租等其他交通方式有效銜接，共同構(gòu)建城市公共交通服務(wù)體系，解決市民出行問(wèn)題。

可以換成一號(hào)線(xiàn)，應(yīng)該不會(huì)向西延伸。向東向北支線(xiàn)意義更大

向西延伸是做夢(mèng)，線(xiàn)路重合，資源浪費(fèi)，需要地鐵的地方還多的很著

修地鐵錢(qián)是關(guān)鍵，有限資金發(fā)揮最大作用，這個(gè)西延想法有點(diǎn)浪費(fèi)

主要是想修到自己家門(mén)口

感覺(jué)有點(diǎn)自私了。西安很多地方現(xiàn)在還沒(méi)有地鐵，要延伸也得20年以后。

這建議  還不如不提  我得多讀書(shū)  用用腦

lalala_Mark 發(fā)表于 2020-9-30 08:40
主要是想修到自己家門(mén)口

有可能

無(wú)腦無(wú)知的建議，連換乘1號(hào)線(xiàn)都不想動(dòng)一動(dòng)，還有時(shí)間發(fā)帖、發(fā)建議，浪費(fèi)別人時(shí)間！

你這建議明顯把一號(hào)線(xiàn)當(dāng)不存在么!
你說(shuō)往南或往北拐還能提一下，往西絕對(duì)不可能。

換乘是解決最好的辦法！

向西不可能了，14號(hào)線(xiàn)東延是最靠譜的

只要是合理化都可采納

地鐵是用嘴修的？