【聚焦2020】8月22日的秦漢大道黃金大道十字到地鐵九號(hào)線段

2016年9月23日開(kāi)工的秦漢大道黃金大道十字到秦漢大道地鐵站段，經(jīng)過(guò)近五年的緊張施工，終于有望在今年年底前完工了！
今天，2020年8月22日，我用了3個(gè)小時(shí)，從黃金大道十字騎車到地鐵九號(hào)線秦漢大道站，看了下施工進(jìn)展。

從地圖上看，這兩地之間的距離是5.5公里，也就是徒步1小時(shí)的路程，為什么我騎車要用3個(gè)小時(shí)呢？


因?yàn)榘?，秦漢大道下穿鄭西高鐵窯村聯(lián)絡(luò)線和西康鐵路的箱涵，還沒(méi)開(kāi)始頂進(jìn)呢，才在做鐵路軌道下方的支撐。


上跨連霍高速的立交橋，橋面倒是基本好了，應(yīng)該可以鋪瀝青路面了，但是兩頭的臺(tái)背回填還沒(méi)完全完成，當(dāng)然，按現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，估計(jì)也就是一兩個(gè)禮拜的工程量。


上跨隴海鐵路的立交橋，南半幅的橋面基本好了，臺(tái)背回填也快完成了，奇怪的是北半幅居然還有三跨沒(méi)有架梁，西邊的臺(tái)背回填也沒(méi)有完成。


由于這三座橋涵并不能通行，所以挺浪費(fèi)時(shí)間的。

騎行路線如圖，其中紅線為經(jīng)過(guò)的秦漢大道路段



接下來(lái)說(shuō)說(shuō)路面。


黃金大道十字到鄭西高鐵窯村聯(lián)絡(luò)線以西的路段，已經(jīng)做了至少一層的灰碎或水穩(wěn)碎。


鄭西高鐵窯村聯(lián)絡(luò)線以東到連霍高速立交橋段，似乎才做完三七灰土墊層。



連霍高速以東到隴海鐵路以西路段，大部分地方已經(jīng)做了至少一層的灰碎或水穩(wěn)碎，正在做第二層或第三層灰碎或水穩(wěn)碎。


隴海鐵路以東到吉瑞電器有限公司門口的路以西路段，南半幅做了至少一層的灰碎或水穩(wěn)碎，北半幅才做完三七灰土墊層。


吉瑞電器有限公司到秦漢大道地鐵站之間則沒(méi)有開(kāi)工，雖然這一段只有短短三四百米。
銀橋大道以東的路段也沒(méi)有開(kāi)工，草都長(zhǎng)得比房還高了。

總體而言，就已開(kāi)工路段來(lái)說(shuō)，第一層灰碎或水穩(wěn)碎完成量應(yīng)該在百分之六七十，這樣的話，也許到下個(gè)月就可以鋪瀝青路面下面層了，也許國(guó)慶節(jié)就可以在20分鐘內(nèi)從秦漢大道地鐵站騎車到黃金大道十字。


那么，大家期待這條路的建成通車嗎？

關(guān)于秦漢大道臨潼東段的聚合信息（沒(méi)寫年份的都是今年也就是2020年的）：

秦漢大道臨潼東段8月17日現(xiàn)場(chǎng)

8月9日的秦漢大道


7月26日臨潼東段秦漢大道最新現(xiàn)場(chǎng)


秦漢大道臨潼下朱村段7月19日最新情況


秦漢大道臨潼下朱村段7月13日最新進(jìn)展


5月12日秦漢大道連霍高速段


元月2日的秦漢大道


2019年12月3日，臨潼秦漢大道雙向跨過(guò)連霍高速到達(dá)下朱村……


2019年10月22日，秦漢大道跨隴海鐵路橋取得突破性進(jìn)展


2019年5月4日秦漢大道臨潼段

計(jì)劃是從這里沿著秦漢大道往東騎，半個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)地鐵九號(hào)線秦漢大道站，其中，圖一為黃金大道舊線，圖二圖三為黃金大道新線，圖四為秦漢大道臨潼東段，那么能不能順利地騎過(guò)去呢？

圖一，南半幅下穿鄭西高鐵窯村聯(lián)絡(luò)線的地方，圖二，北半幅下穿的地方，反正除了土行孫之外應(yīng)該沒(méi)有人能直接穿過(guò)去。

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還沒(méi)好

不是近四年施工么

秦漢大道還沒(méi)修好？原來(lái)還說(shuō)要修到渭南去

還說(shuō)要修到渭南去，近四年了還沒(méi)好。

進(jìn)度慢

遙望黃金大道方向，那么要不要折返回黃金大道繞一圈呢？

我覺(jué)得我還是抄近道從附近的鄉(xiāng)村路涵洞過(guò)鐵路比較快一些，然而我錯(cuò)了，如圖，其中一處正在架設(shè)鋼梁。

所以，從鐵路西邊到鐵路東邊，短短一分鐘的路程我居然走了半個(gè)小時(shí)！嗯，看起來(lái)這兩個(gè)頂進(jìn)涵應(yīng)該是秦漢大道這一段進(jìn)展最慢的段落啦。

從效果圖來(lái)看，似乎還有專門用于掉頭的匝道橋呢！

施工單位的駐地

十倍混合變焦