十號線已經(jīng)功德圓滿，麻煩管理員刪除此帖！

別看了一兩個高鐵站就感覺所有的不荒，你去實際對比一下除了省會的好點剩下的你去看看那個不是荒的跟鬼區(qū)一樣，

發(fā)改委沒批，設(shè)計圖沒定稿之前誰能承諾地鐵在哪里設(shè)站？這點常識都沒有還有臉發(fā)帖？

一個一個能的，怎么沒去規(guī)劃局上班，好好干好自己的工作就行了，沒地鐵這些年不都活的很好嗎？不要在影響大西安的發(fā)展了。

很實用的文章，讓我學(xué)到了很多~~

支持樓主

跟賣房的計較那么多干嘛。

你的評論很客觀，站間距太大，幾個人員密集區(qū)站的數(shù)量不夠，崇皇區(qū)域，站間距就很大

站間距不合理，特別是桑家村南移以后，就更夸張了

這是站在高陵區(qū)全局說話的人，合理布點，增設(shè)站點，是消除彼此之間爭吵，解決問題的關(guān)鍵！桑家村南移了，增加個崇皇站就是了。

廟小妖風(fēng)大，開標(biāo)開工才是正道！
地鐵不是汽車可以開到各家門口！
政府規(guī)劃肯定有道理的！

西安也是奇葩，國家發(fā)改委批復(fù)的站點，說移就移，問題是，移了名字都不敢改，貍貓換太子？政府有啥不可告人的秘密，還是有啥利益在背后？？？

很客觀的一篇好文，就像筆者所言一樣，高陵區(qū)的交通便利性有待快速提升，解決當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姵鲂袉栴}。其實對于涇河以北的發(fā)展應(yīng)該看得更遠更深一些，目前就有很多主城區(qū)的人要到高陵區(qū)域內(nèi)的企業(yè)上班（未來會更多）需要地鐵，很多高陵群眾需要去城里上班、上學(xué)需要地鐵，還有很多人年輕人在主城區(qū)買不起房的選擇了不限購的高陵區(qū)，他們也需要地鐵。那么地鐵站距過大肯定還是會影響便利性，才會有那么多人在提不同的訴求。中央政府對于西安的定位是國際化大都市，一個潛力較大和工業(yè)總產(chǎn)值較高區(qū)，只有一個地鐵，只有6個站點，跨距太大，真的有欠對該區(qū)未來發(fā)展需要的全面思考。

個人覺得  地鐵開通了開盤的才是地鐵房
地鐵沒修買房了 買哪就當(dāng)哪的土著吧 地鐵經(jīng)過 我喜 地鐵當(dāng)?shù)?我拆 地鐵繞道 我走就是了 建哪都沒能力改變 地鐵更多的是服務(wù)于刺激勞動人民多勞動多掙錢 買地鐵房 跟原居民沒啥關(guān)系

凡是沒到你家門口的地鐵線路都是不合理的！建議每個小區(qū)都給你們設(shè)個站！