美麗高陵車不少但路不暢進城需打通道路“貧困”

編者按：近年來，隨著西安經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，主城區(qū)與近郊區(qū)縣的溝通變得更加緊密。面對著日益增長的群眾出行需求，西安城郊公共交通出行呈現(xiàn)什么樣的狀態(tài)？面臨什么樣的困難？近日，記者就這些問題進行了走訪，傾聽網(wǎng)友和交通主管部門的聲音，尋找解決問題的有效辦法，打通城郊通行“最后一公里”。

西部網(wǎng)訊（記者 劉望）“高陵區(qū)群眾出行難！”在部分網(wǎng)絡平臺上，常常能看到網(wǎng)友類似的呼聲。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“高陵區(qū)出行難”實質(zhì)在于“高陵馬家灣出行難”，而高陵城區(qū)的公交線路和客車班線卻常常處于“坐不滿”的狀態(tài)。

記者體驗：高陵城區(qū)到西安有公交、有班線

“希望增加大站快車”、“希望延長末班車時間”……提及西安高陵區(qū)，交通出行問題是市民普遍反映的問題之一，網(wǎng)絡上甚至還出現(xiàn)了《盼了11年,這一次西安到高陵的“出行難”能解決嗎?》的文章，來描述高陵區(qū)的通行狀況。那么，高陵區(qū)百姓出行到底面臨什么狀況？

8月15日早高峰時間，記者體驗了西安和高陵之間的公交通勤狀況。上午9點，記者從西安市行政中心乘坐318路公交車前往高陵，車輛有售票員，無空調(diào)。記者上車時，公交上仍有1個空座位；10點30，記者到達高陵區(qū)醫(yī)院西門，車票共四元。中午12時，記者從高陵區(qū)汽車站乘坐班線車輛，由于班線車是空調(diào)新能源電動車，票價8元高于公交車。班線車輛從高陵汽車站出發(fā)時，車上仍有70%的空位置。班線車兩速度明顯快于公交車。此外，高陵城區(qū)還有327路公交車通往西安。

記者在318路公交車和班線車輛上隨機詢問了6名乘客，其中5名乘客告訴記者，從西安到高陵出行并不難，另外1名乘客表示，自己是第一次去高陵辦事，乘車還是比較方便的。但有多名乘客表示，從高陵去西安的出行并沒有那么順暢。

高陵區(qū)交通運輸局：難點在于馬家灣和涇河工業(yè)園

從《馬家灣，差一位》《乘車難，進城難》等多篇文章中可以看出，高陵區(qū)出行難實質(zhì)上是“高陵馬家灣進城難”。318路上的一名乘客向記者詳細描述了自己從高陵去西安的乘車體驗：從高陵開往西安的公交是從高陵區(qū)始發(fā)的，沿途一直有乘客在陸續(xù)上車，等車開到到馬家灣附近的時候，車上已經(jīng)有很多乘客了，“馬家灣人多，附近的人好多都擠不上來了”。

這一觀點也得到了高陵區(qū)交通運輸局的認同。高陵區(qū)交通運輸局一名分管負責人告訴記者，馬家灣處于開發(fā)區(qū)以及城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)，附近涇河工業(yè)園廠區(qū)的工人以及流動人口數(shù)量較多，早晚出行高峰人員集中，對于公共交通來說是一個巨大考驗。但交通運輸部門也認為，“出行難”并不能等同于“車少”。

據(jù)統(tǒng)計，高陵區(qū)目前共有314至319的6條公交線路，還有326、327、329和涇渭定制1、2、3等6條線路以及1條客運班線，共計13條公交和班線通往西安城區(qū)，營運車輛達到216部之多，且大部分線路經(jīng)過馬家灣和涇河工業(yè)園，線路數(shù)量和車輛總數(shù)遠超西安市城七區(qū)以外的其他郊縣。人多，車也多，但為什么馬家灣還是會出現(xiàn)通行難？

高陵區(qū)交通運輸局提供的一份資料顯示，目前制約馬家灣群眾進城的主要原因是“路太少”。由于進城需要跨越渭河，馬家灣周邊工業(yè)園區(qū)進城的通道只有涇渭路以及西銅一級公路，13條公交線路中8條線路需要經(jīng)過西營十字?！霸绺叻逵鲆姸萝嚕词构卉囋俣?，也無路可走啊?！备吡陞^(qū)一名公交司機吐槽，“無路可走就意味著很多公交車滯留在路上，空車沒有辦法快速循環(huán)運輸。”

市民建議取消路面梗塞 加快道路基礎(chǔ)設施建設

既然馬家灣地區(qū)“出行難”主要矛盾在路上，相關(guān)部門決定要修整道路。

連接馬家灣與西安的涇渭路將隨著310國道西安過境公路涇河及渭河橋工程將對原涇渭路進行拓寬提升，8月底將正式通車，預計將改善涇渭路連接西安的通行能力。同時正在建設的店子王涇河大橋完工后將改善涇河工業(yè)園南北連接通行情況。

除了修路，也有網(wǎng)友表達了自己的建議，網(wǎng)友“蟲毛毛”說，希望能借助全國推行ETC的政策機遇，撤銷西銅高速涇河收費站和梁村塬機場收費站，“或者步子再邁得大一點，由財政出資，把這兩座收費站的剩余貸款進行兜底，直接取消收費，消除路面上的梗塞”。

據(jù)了解，高陵到西安目前還在建設地鐵10號線、西閻快速干道、西銅一級公路拓寬改造、210國道高陵過境道路、西延城際高鐵以及城市快速干線。受訪中，部分市民表示，希望建設在保證安全和質(zhì)量的前提下，工程進度能再快一點兒。

目前，西高公司已經(jīng)將328、327、316、317、326路共83輛公交車全部換成了空調(diào)車?！霸蹅兏吡曛廖靼?0輛班線車也換成空調(diào)新能源車了?！备吡陞^(qū)交通運輸局一名工作人員說，“隨著公共交通運輸事業(yè)投入的不斷加大，群眾乘車的舒適度將越來越好?！?br />

馬家灣交通是硬傷，多少年了還是老樣子說起來一把辛酸淚

小編，很簡單，開通一趟高陵經(jīng)馬家灣—西銅一級路—地鐵口的大站快速公交就什么都解決了！也不會有人喊了！

說的太對啦，但不知道猴年馬月能實現(xiàn)，因為領(lǐng)導不坐公交。

寫了那么多想說明什么問題

涇渭孤叟 發(fā)表于 2019-8-27 15:34
寫了那么多想說明什么問題

頭條摘錄，說明什么問題你看不懂嗎？

還拿西銅擴寬和店子王大橋說事，遙遙無期

310過境就是個笑話，過了涇河橋，路邊停車場占一道，三輪、電摩占一道，一個字堵！這條路上從來沒見過交警，就連晚高峰路口指揮的也是陜汽廠的保安

315.318線路乘車難問題怎么破解？？？避重就輕。

什么時候在涇渭十一路到港務區(qū)那里應該有橋

西山居 發(fā)表于 2019-8-27 13:17
小編，很簡單，開通一趟高陵經(jīng)馬家灣—西銅一級路—地鐵口的大站快速公交就什么都解決了！也不會有人喊了！ ...

應該是涇渭新城_馬家灣_上西銅_到風十。十分鐘一趟。再有314的幫墊。馬家灣與市區(qū)勾通就活了。

710200 發(fā)表于 2019-8-27 20:29
315.318線路乘車難問題怎么破解？？？避重就輕。

315，316分為專職服務高峰時十分鐘一趟，平時1時都行。318主要是縣城用車。所以馬家灣做好三個黃金公交線路就行。1.西銅路到風十。2.做好連結(jié)3號地鐵公交。3.做好北站高鐵與機場交通連結(jié)。（必須是直達快線十分鐘一趟）再有314的幫墊交通就ok了。

交警也曾出現(xiàn)過，主要一是查車二是處理事故。日常管理空白。

enle 發(fā)表于 2019-8-27 22:31
什么時候在涇渭十一路到港務區(qū)那里應該有橋

再往東，鹿苑大道有橋，就是遠

韓村不治理，G310永遠都是堵著