臨潼沒有高鐵站？

真是無(wú)語(yǔ)。

通往臨潼幾十年，方便臨潼人民往來(lái)市區(qū)的306路公交也要停運(yùn)了。
西安交通太落后了。

確實(shí)應(yīng)該開個(gè)站，不用每趟都停，作用都不一樣！

戶縣沒有地鐵

有沒有到地鐵1號(hào)的快速公交？

臨潼領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該到升級(jí)部門走訪匯報(bào)，積極聯(lián)系，努力在臨潼設(shè)站。

臨潼站（不辦理客運(yùn)）位于新豐鎮(zhèn)編組站，新豐鎮(zhèn)編組站股道數(shù)目太多，鐵路規(guī)格不一樣（高鐵在此處只能跑60），而且臨潼站只有一面站臺(tái)，不滿足高鐵雙線。新豐鎮(zhèn)編組站交匯線路過(guò)多（西延鐵路、包西鐵路、隴海鐵路、西韓鐵路、西侯鐵路、寧西鐵路、西康鐵路、鄭西高鐵、大西高鐵、西延高鐵（聯(lián)絡(luò)線））高鐵、普速、普快、貨運(yùn)都在此處交匯。列車通過(guò)密度太高。設(shè)站不太現(xiàn)實(shí)。

榮昌長(zhǎng)安 發(fā)表于 2019-7-31 11:08
這就是鼠目寸光的規(guī)劃。

這不能說(shuō)是鼠目寸光，最初高鐵規(guī)劃思路跟現(xiàn)在不一樣的。

鄭西高鐵算是國(guó)內(nèi)最早的一批高鐵了，那時(shí)劉部長(zhǎng)的思路就是線路長(zhǎng)直、大站快車，所以鄭西、京廣都是只在地級(jí)市、極個(gè)別縣市設(shè)站，線路取直，幾乎不會(huì)為了哪個(gè)城市設(shè)站而繞線。
整個(gè)鄭西高鐵也只有7個(gè)中間站，遑論臨潼，當(dāng)然臨潼東預(yù)留了越行站。

高鐵太近，沒必要設(shè)站，剛起步就要停，地鐵開通就好！

臨潼新豐是個(gè)大樞紐，不同于咸陽(yáng)秦都，阿房宮在高鐵專線上，臨潼站同時(shí)在多條鐵路干線上（股道就有一百多個(gè)），還有全亞洲最大的貨運(yùn)編組站在這里。設(shè)站困難太多，牽扯到的鐵路太多（都是干線，一旦出問題中國(guó)東部西部交通聯(lián)絡(luò)就癱瘓了）。光調(diào)度都是個(gè)問題。

皮皮皮 發(fā)表于 2019-7-31 12:45
臨潼新豐是個(gè)大樞紐，不同于咸陽(yáng)秦都，阿房宮在高鐵專線上，臨潼站同時(shí)在多條鐵路干線上（股道就有一百多個(gè) ...

辦法總比困難多，開闊思路想想，這個(gè)問題終究會(huì)解決。

九號(hào)線快通了，地鐵還不比高鐵方便嘛{:mocs_32:}

不現(xiàn)實(shí)，也沒意義。地鐵明年就通了。為了設(shè)一個(gè)運(yùn)量有限的高鐵站（因?yàn)樵谛仑S鎮(zhèn)，注定會(huì)特別小，而且離西安北太近，還不在高鐵專線上）而牽動(dòng)中國(guó)東西交通干線的神經(jīng)，真的不值得。

臨潼光讓新豐鎮(zhèn)編組站就把它限制住了。