臨潼沒有高鐵站？

真是無語。

通往臨潼幾十年，方便臨潼人民往來市區(qū)的306路公交也要停運了。
西安交通太落后了。

確實應該開個站，不用每趟都停，作用都不一樣！

戶縣沒有地鐵

有沒有到地鐵1號的快速公交？

臨潼領導應該到升級部門走訪匯報，積極聯(lián)系，努力在臨潼設站。

臨潼站（不辦理客運）位于新豐鎮(zhèn)編組站，新豐鎮(zhèn)編組站股道數(shù)目太多，鐵路規(guī)格不一樣（高鐵在此處只能跑60），而且臨潼站只有一面站臺，不滿足高鐵雙線。新豐鎮(zhèn)編組站交匯線路過多（西延鐵路、包西鐵路、隴海鐵路、西韓鐵路、西侯鐵路、寧西鐵路、西康鐵路、鄭西高鐵、大西高鐵、西延高鐵（聯(lián)絡線））高鐵、普速、普快、貨運都在此處交匯。列車通過密度太高。設站不太現(xiàn)實。

榮昌長安 發(fā)表于 2019-7-31 11:08
這就是鼠目寸光的規(guī)劃。

這不能說是鼠目寸光，最初高鐵規(guī)劃思路跟現(xiàn)在不一樣的。

鄭西高鐵算是國內(nèi)最早的一批高鐵了，那時劉部長的思路就是線路長直、大站快車，所以鄭西、京廣都是只在地級市、極個別縣市設站，線路取直，幾乎不會為了哪個城市設站而繞線。
整個鄭西高鐵也只有7個中間站，遑論臨潼，當然臨潼東預留了越行站。

高鐵太近，沒必要設站，剛起步就要停，地鐵開通就好！

臨潼新豐是個大樞紐，不同于咸陽秦都，阿房宮在高鐵專線上，臨潼站同時在多條鐵路干線上（股道就有一百多個），還有全亞洲最大的貨運編組站在這里。設站困難太多，牽扯到的鐵路太多（都是干線，一旦出問題中國東部西部交通聯(lián)絡就癱瘓了）。光調(diào)度都是個問題。

皮皮皮 發(fā)表于 2019-7-31 12:45
臨潼新豐是個大樞紐，不同于咸陽秦都，阿房宮在高鐵專線上，臨潼站同時在多條鐵路干線上（股道就有一百多個 ...

辦法總比困難多，開闊思路想想，這個問題終究會解決。

九號線快通了，地鐵還不比高鐵方便嘛{:mocs_32:}

不現(xiàn)實，也沒意義。地鐵明年就通了。為了設一個運量有限的高鐵站（因為在新豐鎮(zhèn)，注定會特別小，而且離西安北太近，還不在高鐵專線上）而牽動中國東西交通干線的神經(jīng)，真的不值得。

臨潼光讓新豐鎮(zhèn)編組站就把它限制住了。