西安九號線1標(biāo)順利通過全線首個盾構(gòu)區(qū)間分部工程驗收

7月22日下午，公司承建的西安地鐵9號線1標(biāo)紡織城站-香王站盾構(gòu)區(qū)間分部工程實體順利通過驗收，繼2018年底盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)全線首個雙線貫通后，成為全線首個通過驗收的區(qū)間工程。

此次驗收過程中，西安市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站驗收組，會同西安中鐵軌道交通有限公司、勘察單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測及測量單位等，分組對紡-香區(qū)間左右線隧道進(jìn)行了實地查驗和資料檢查。

紡織城站-香王站區(qū)間位于西安市灞橋區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，線路沿長樂東路和西安-藍(lán)田高速公路敷設(shè)，區(qū)間單線長度為2289.415m。由西向東分別包含紡織城東側(cè)明挖區(qū)段、盾構(gòu)區(qū)段、中間風(fēng)井、盾構(gòu)吊出井、暗挖區(qū)段和香王站西側(cè)明挖區(qū)段六部分內(nèi)容。涵蓋了明挖、暗挖、盾構(gòu)、盾構(gòu)左右線重疊隧道、小曲線盾構(gòu)始發(fā)、明挖半鋪蓋、明挖倒邊施工、盾構(gòu)先隧后暗挖等目前西安地鐵施工中所有的工藝工法。紡-香盾構(gòu)區(qū)間右線于2018年4月24日在全線盾構(gòu)首發(fā)，于12月1日完成盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)；左線于6月6日完成全線第二臺盾構(gòu)始發(fā)，于12月24日實現(xiàn)貫通；區(qū)間暗挖隧道左、右線分別于11月10日、12月2日提前20天、15天貫通，實現(xiàn)了全線首個區(qū)間隧道全面貫通。

在盾構(gòu)區(qū)間施工中，項目部攻克了西安地鐵歷史上首座上下重疊隧道難題，盾構(gòu)區(qū)間右線成功下穿左線99米。掘進(jìn)中相繼攻克了下穿地鐵6號線出入線既有結(jié)構(gòu)及樁基、側(cè)穿香王安置樓、下穿香王收費站、西藍(lán)高速公路立交橋等施工難題。

項目部在施工組織中取得了眾多的榮譽(yù)，積累了豐富的經(jīng)驗，鍛煉了一批年輕的技術(shù)和管理骨干。他們攻堅克難，精誠團(tuán)結(jié)，成為企業(yè)打造“一局盾構(gòu)”的可靠力量。

祝賀

西安應(yīng)該打通南三環(huán)東穿白鹿原的隧道了

盾構(gòu)機(jī)都是鄭州國產(chǎn)化的！看看人家，就拿鄭州，長沙來對比，裝備制造業(yè)就是厲害！武漢，成都，重慶就不用說了，差距越拉越大！

熱門游戲代練 發(fā)表于 2019-7-23 19:38
盾構(gòu)機(jī)都是鄭州國產(chǎn)化的！看看人家，就拿鄭州，長沙來對比，裝備制造業(yè)就是厲害！武漢，成都，重慶就不用說 ...

盾構(gòu)機(jī)制造難度又不高，西安也有盾構(gòu)制造企業(yè)！

看風(fēng)起 發(fā)表于 2019-7-27 13:17
盾構(gòu)機(jī)制造難度又不高，西安也有盾構(gòu)制造企業(yè)！

我看新聞國產(chǎn)化出口！沒聽過西安的出口，咱這邊用的怕都不是咱們這的吧！

熱門游戲代練 發(fā)表于 2019-7-27 16:16
我看新聞國產(chǎn)化出口！沒聽過西安的出口，咱這邊用的怕都不是咱們這的吧！

中交天和在西安有個制造基地。

不要迷信，我們要有信息，中交天和西安制造基地的盾構(gòu)機(jī)。

看風(fēng)起 發(fā)表于 2019-7-27 18:52
不要迷信，我們要有信息，中交天和西安制造基地的盾構(gòu)機(jī)。

中交天合西安有基地，還有中鐵裝備西安也有基地，也能制造盾構(gòu)機(jī)，西安中鐵裝備