銀西高鐵2020年底建成通車屆時(shí)西安到銀川3小時(shí)可抵達(dá)

央廣網(wǎng)咸陽7月13日消息（記者劉濤）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，銀川至西安高鐵全線坡度最大橋梁——漠谷河1號(hào)特大橋今天（13日）順利合龍。銀西高鐵計(jì)劃2020年底建成通車，通車后，西安到銀川的乘車時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

漠谷河1號(hào)特大橋全長2846.74米，最大坡度千分之二十五，是銀西鐵路坡度最大的橋梁。承建單位中鐵一局銀西鐵路二工區(qū)總工程師楊帆說，千分之二十五的坡度給施工帶來了不小的難度：“千分之二十五的坡度，意思就是1公里高度抬升25米。這就相當(dāng)于時(shí)速250公里的高速列車，在1000米以內(nèi)就要爬8層樓左右的高度，對(duì)我們的施工挑戰(zhàn)是非常大的?！?/p>

下一步，大橋?qū)⑦M(jìn)入橋面施工階段，施工方將繼續(xù)以科技為統(tǒng)領(lǐng)，確保工程質(zhì)量。楊帆表示：“今天，這個(gè)連續(xù)梁順利合龍，這為下一步鋪設(shè)鐵軌奠定了基礎(chǔ)，這也預(yù)示著銀西鐵路陜西段進(jìn)入了沖刺階段。”

銀川至西安高速鐵路位于陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)境內(nèi)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，計(jì)劃2020年底建成通車。通車后，西安到銀川的乘車時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

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這個(gè)西銀高鐵是不是在咸陽機(jī)場(chǎng)還設(shè)了站？

{:mocs_51:}

是的
在馬莊南邊一點(diǎn)
曾經(jīng)也是個(gè)風(fēng)風(fēng)火火的地方

期待中

嘟嘟的超級(jí)爸爸 發(fā)表于 2019-7-14 16:45
這個(gè)西銀高鐵是不是在咸陽機(jī)場(chǎng)還設(shè)了站？

是的，在北塬新城咸陽奧體中心東邊

期待??！

寧夏段去年就在鋪軌了，陜西段橋還沒修好，西武也是這樣，漢十段年底通車，西十段還沒批復(fù){:mocs_27:}{:mocs_27:}{:mocs_27:}

本報(bào)訊（記者 張毅偉）7月13日，銀川至西安高鐵全線坡度最大橋梁——漠谷河1號(hào)特大橋順利合龍。銀西高鐵計(jì)劃2020年底建成通車，通車后，西安到銀川的乘車時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

漠谷河1號(hào)特大橋全長2846.74米，最大坡度千分之二十五，是銀西鐵路坡度最大的橋梁。承建單位中鐵一局銀西鐵路二工區(qū)總工程師楊帆說：“千分之二十五的坡度給施工帶來了不小的難度，千分之二十五的坡度，意思就是1公里高度抬升25米。這就相當(dāng)于時(shí)速250公里的高速列車，在1000米以內(nèi)就要爬8層樓左右的高度，對(duì)我們的施工挑戰(zhàn)是非常大的?！?/font>

下一步，大橋?qū)⑦M(jìn)入橋面施工階段，施工方將繼續(xù)以科技為統(tǒng)領(lǐng)，確保工程質(zhì)量。這個(gè)連續(xù)梁順利合龍，為下一步鋪設(shè)鐵軌奠定了基礎(chǔ)，也預(yù)示著銀西鐵路陜西段進(jìn)入了沖刺階段。

銀川至西安高速鐵路位于陜西、甘肅及寧夏境內(nèi)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，計(jì)劃2020年底建成通車。通車后，西安到銀川的乘車時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。銀西高鐵從西安北站銀西場(chǎng)引出，向西北延伸，經(jīng)空港新城、禮泉、乾縣轉(zhuǎn)向北，過永壽、彬州進(jìn)入甘肅省，經(jīng)寧縣上董志塬至慶陽，溯環(huán)江經(jīng)曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進(jìn)入寧夏，經(jīng)惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河?xùn)|機(jī)場(chǎng)設(shè)地下站，轉(zhuǎn)向西跨黃河進(jìn)入市區(qū)，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。

感覺會(huì)超級(jí)方便

heidong 發(fā)表于 2019-7-14 21:28
寧夏段去年就在鋪軌了，陜西段橋還沒修好，西武也是這樣，漢十段年底通車，西十段還沒批復(fù){:moc ...

武漢到十堰平原為主，有一些丘陵和山地，西安到十堰，那可是要挖穿秦嶺、過境南水北調(diào)的水源地，環(huán)評(píng)和投資規(guī)模沒法比。

以后會(huì)方便很多呢

heidong 發(fā)表于 2019-7-14 21:28
寧夏段去年就在鋪軌了，陜西段橋還沒修好，西武也是這樣，漢十段年底通車，西十段還沒批復(fù){:moc ...

西銀高鐵銀吳段是寧夏首條城際鐵路的組成部分，寧夏開工本來就早而且重視，銀西全段原本就計(jì)劃的明年底才通，甘肅和陜西段穩(wěn)步進(jìn)行中。西武高鐵漢十段是湖北規(guī)劃投資的城際鐵路，先有的漢十才有的西武說法，沒有漢十之前，陜西是把西商作為關(guān)中城際排進(jìn)規(guī)劃里的。

會(huì)超級(jí)方便的

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