張寶通：建設(shè)好西安的中軸線

按照中國的傳統(tǒng)，古都、古城一般都有中軸線或“龍脈”，在西安就是南大街、北大街，后延伸為長安路、未央路，現(xiàn)在又延伸到長安大道、正陽大道，直通秦嶺和三原龍池。這是目前中國最長的城市中軸線或“龍脈，是歷史形成的。這條中軸線又通過國道、鐵路、高速公路、高鐵進(jìn)一步延伸到陜南、陜北 ，形成陜西的交通脊梁，帶動全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?，F(xiàn)代化城市和城市新區(qū)是不講究中軸線或“龍脈”的，上海、天津、武漢、重慶沒有，浦東新區(qū)、濱海新區(qū)、兩江新區(qū)、鄭東新區(qū)也沒有。但是西咸新區(qū)當(dāng)初仗著歸省上直管的優(yōu)勢，規(guī)劃了個大軸線或新“龍脈”，要取代西安的中軸線，成為大西安的中軸線。這條軸線向南受阻于終南山，向北受阻于九嵕山，帶動不了陜南、陜北的發(fā)展。在可預(yù)見的未來，國家不會在西咸新區(qū)南北修地鐵、高速公路和高鐵。

西咸新區(qū)應(yīng)當(dāng)以灃渭三角為核心，與咸陽共建大西安的綠色新中心，而不是打造大西安的大軸線或新“龍脈”。西安東邊的軸線更是不存在的，當(dāng)時是為了應(yīng)對西咸新區(qū)的大軸線，維護(hù)西安主軸線的地位畫下的。西安東邊應(yīng)當(dāng)以浐灞生態(tài)區(qū)和國際港務(wù)區(qū)為核心，構(gòu)建歐亞經(jīng)濟(jì)綜合園區(qū)，打造亞歐合作交流的基地。

西安作為世界著名古都只有一條中軸線，這是古都西安的城市特色。這條中軸線南邊經(jīng)過航天、高新、大學(xué)城，中間通過唐皇城，北邊穿過經(jīng)開區(qū)。她不僅是文化傳承軸，還是經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)軸，是大西安發(fā)展真正的主軸線。我們應(yīng)當(dāng)把這條中抽線的城市段，即從北邊的高鐵新城到南邊的韋曲打造成大西安的地標(biāo)大道、形象大道、商業(yè)大道。對這條大道的新建建筑要經(jīng)規(guī)劃部門的嚴(yán)格審查，未來要把最高擋次的建筑布局在中軸線上，使其成為大西安的地標(biāo)大道。

新建建筑特別是屬于地標(biāo)性質(zhì)的建筑，設(shè)計一定要體現(xiàn)唐風(fēng)。對原來的臨街建筑要逐步加以改造，通過戴帽穿裙彰顯唐風(fēng)。要讓這條中軸線展現(xiàn)古都風(fēng)貌，凸顯城市特色，樹立城市形象，建成大西安的形象大道。這條中軸線不但有地鐵二號線，有多條地鐵換乘站，還有全市最密集的公交線路，交通極為方便。依托這條中軸線應(yīng)當(dāng)布局多個商業(yè)服務(wù)中心。目前有了熙地港為代表的未央廣場商圈、開元為代表的鐘樓商圈，王府井為代表的南門外商圈，賽格為代表的小寨商圈，電視塔為標(biāo)志的長安南路商圈，將來還應(yīng)當(dāng)再增加一些商圈，讓中軸線形成串珠式的商業(yè)軸線，成為商業(yè)服務(wù)業(yè)最密集的商業(yè)大道，為全市人民和國內(nèi)外游客服務(wù)。（作者系陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會會長）

做一個純粹的學(xué)者吧....少摻和商業(yè)活動....

張寶通是誰 ？

正陽大道和未央路沒有連上，不算是中軸線。西銅路是未央路向北的自然延伸，期待市政化改造后能把西安中軸線再向北拓展。

三條軸線是市政府的規(guī)劃，難道說改就能改的，為什么不能有其它兩條軸線？？？難道西安一定要在一條軸線上發(fā)展？？？西安應(yīng)該有多個中心，

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開發(fā)商的座上賓。

為什么沒有東軸線？西安東邊，東北邊，那么大的面積，沒個軸線，咋大發(fā)展？

他要是選上市長就顧不上西咸一體化了！當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)能把人忙濕塌！

西安的中心在哪，看看三期地鐵批復(fù)后的地鐵圖就自然能知道，只能是鐘樓，昆明湖想成為新中心，再等幾十年吧，多說算一個好一點(diǎn)的新區(qū)。

正陽大道怎樣和未央路連上？

中軸線除了經(jīng)開區(qū)當(dāng)年修的未央路和城墻里能看，其他的品質(zhì)一般般。

有沒有媒體請我的，我也會胡說八道。

睜眼說瞎話，正陽大道首先不是西安的，其次和未央路根本不通，再次市政府花巨資要改造原西銅高速為市政路才是西安真正的北大門線路！

張老師現(xiàn)階段露面很多，是不是要隱居山林呀！