加快交通“同城化”，長安區(qū)公交、出租即將發(fā)生大變化！

長安區(qū)綠園十字 圖/郭文潮

西安長安區(qū)，很長一段時(shí)間以來因交通體系成為“獨(dú)立王國”而備受詬病，公交、出租車自成一體，與市區(qū)相對脫節(jié)，正因?yàn)榇?，被網(wǎng)友戲稱為“長安特區(qū)”。不過從去年起，這一頑疾開始從根本上得到改觀。

再采購184輛純電公交，長安區(qū)加快大公交全覆蓋

自2002年撤縣設(shè)區(qū)以來，長安區(qū)由于城鄉(xiāng)客運(yùn)行業(yè)政策分制，市大公交與客運(yùn)班線雙軌制并行。長安區(qū)營運(yùn)線路均為通村客運(yùn)班線，參照公交的運(yùn)營模式，票價(jià)執(zhí)行城市小公共汽車票價(jià)。


長安區(qū)公交車舊貌

體制改革是破解長安區(qū)公交弊病的關(guān)鍵。近年來，長安區(qū)政府積極與市級部門對接溝通，努力爭取市級大公交全覆蓋。經(jīng)充分調(diào)研和論證，2018年初，市委、市政府明確將長安主城區(qū)及大學(xué)城納入市級大公交覆蓋范圍。

從去年開始，長安區(qū)著手對原有民營參股客運(yùn)線路進(jìn)行改制，將線路所屬車輛全部回收為國有車輛。目前區(qū)內(nèi)21條民營參股線路的改制收購工作已基本完成。配合市公交總公司合理規(guī)劃、開通或延伸一批公交線路，長安主城區(qū)“大公交全覆蓋”的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。


去年6月，長安區(qū)首批純電動(dòng)公交車上線

2018年5月，針對《每日聚焦》欄目曝光的問題，長安區(qū)立即部署問題整改，傳達(dá)市委書記批示，研究解決大學(xué)城公交運(yùn)行問題。將905路等5條近郊客運(yùn)班線末班發(fā)車時(shí)間統(tǒng)一延長至22:00，盡最大努力滿足高校師生出行需求。

同時(shí)提出加快“大公交”布局。在完成近郊客運(yùn)班線民營股份收購工作的基礎(chǔ)上，加大與市級部門對接溝通，爭取上級支持，按照市級部門規(guī)劃，推進(jìn)公交場站、公交樞紐站建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)長安與城區(qū)公交一體化目標(biāo)。


長安區(qū)常寧新區(qū)規(guī)劃效果圖

截至目前，進(jìn)入長安區(qū)的大公交線路已達(dá)46條，長安區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城偏遠(yuǎn)高校已實(shí)現(xiàn)大公交基本覆蓋。長安區(qū)正按照全市大公交線路規(guī)劃，統(tǒng)一調(diào)配車輛、科學(xué)規(guī)劃線路，加強(qiáng)常規(guī)公交與地鐵、公交樞紐場站、街村道路的換乘接駁，確保群眾出行方便。

為實(shí)現(xiàn)長安區(qū)主城區(qū)“大公交”一體化，區(qū)內(nèi)眾多公交場站也在加快布局建設(shè)。

長安區(qū) · 公交場站建設(shè)  JUSTXA
已建成8座丨郭杜公交首末站、東大公交首末站、灤鎮(zhèn)公交首末站、太乙宮公交首末站、西北大學(xué)長安校區(qū)公交首末站、西安科技大學(xué)高新學(xué)院公交首末站、280路公交首末站、濱河大道公交首末站
在建3座丨神禾一路公交首末站、學(xué)府大道公交首末站、引鎮(zhèn)公交首末站
計(jì)劃建設(shè)1座丨大兆區(qū)域內(nèi)公交調(diào)度首末站


西北大學(xué)長安校區(qū)鳥瞰

悅君了解到，今年起，長安區(qū)客運(yùn)公司所屬公交車將陸續(xù)退出長安區(qū)主干道，市公交總公司將全面接管和布局長安主城區(qū)和常寧新區(qū)，長安客運(yùn)公司則將主要接駁農(nóng)村地區(qū)。各條線路也將陸續(xù)更換為無人售票可刷卡線路。

就在本周，長安區(qū)客運(yùn)公司自籌資金17297萬元，公開招標(biāo)采購184輛純電動(dòng)公交車。其中，10.5米級純電動(dòng)公交車137輛，8.5米級純電動(dòng)公交車33輛，6米級純電動(dòng)公交車14輛。這意味著，不久之后，長安區(qū)現(xiàn)有的小公交將逐漸更換為純電動(dòng)公交車，一改目前的破舊面貌。



根據(jù)長安區(qū)交通運(yùn)輸局的消息，隨著小公交的全面優(yōu)化更新和大公交的全覆蓋，到2020年，區(qū)內(nèi)大部分線路將采用無人售票可刷卡純電動(dòng)空調(diào)車。

再見了！長安“黑出租”

出租車是城市公共交通的重要組成部分，也是城市文明的重要窗口，然而，長安出租車與市出租車多年來存在同城不同規(guī)、同城不同價(jià)的行業(yè)瓶頸也一直沒有破解，區(qū)內(nèi)出租車長期以來自成一體，違規(guī)營運(yùn)、黑車猖獗等問題屢禁不止，成為長安區(qū)的一大黑點(diǎn)。

近年來，長安區(qū)積極與市級交通部門對接，推進(jìn)長安出租汽車行業(yè)深化改革，探索長安區(qū)出租汽車融入大西安的長效管理機(jī)制。按照市政府要求，長安區(qū)出租車同城一體化正在按照出租車行業(yè)同城同規(guī)、分級負(fù)責(zé)、市區(qū)聯(lián)動(dòng)、逐步推進(jìn)的原則，實(shí)現(xiàn)逐步過渡。


市交通局關(guān)于長安區(qū)出租車的回復(fù)

據(jù)了解，長安區(qū)現(xiàn)有344輛出租汽車，已陸續(xù)更新為與主城區(qū)純電動(dòng)出租一致的比亞迪E5純電動(dòng)出租汽車。車輛外觀、附屬設(shè)備、監(jiān)管服務(wù)設(shè)備等都與主城區(qū)保持一致，并納入主城區(qū)管理。今后，長安區(qū)出租車將與主城區(qū)出租車同價(jià)位、同運(yùn)營、同管理，徹底消除二元化管理。


更新后的長安區(qū)出租車

區(qū)長、書記同時(shí)強(qiáng)調(diào)，長安這個(gè)短板要補(bǔ)上了？！

6月18日，長安區(qū)區(qū)長李嫻專程調(diào)研全區(qū)交通運(yùn)輸工作開展情況及交通領(lǐng)域亂象整治情況。她先后前往郭杜公交首末站、學(xué)府大道公交首末站調(diào)研，并現(xiàn)場了解長安區(qū)出租車更新情況。據(jù)悉，這已不是長安區(qū)一把手調(diào)研交通問題的第一次。

李嫻強(qiáng)調(diào)，要加快公交首末站建設(shè)，加快優(yōu)化公交車和客運(yùn)班線，保障出租汽車更新工作順利完成，更好服務(wù)城市發(fā)展和老百姓、駐區(qū)高校師生出行。同時(shí)，要開展文明禮儀培訓(xùn)，提升駕駛員文明素養(yǎng)和出租車服務(wù)水平，樹立長安良好對外新形象。


長安區(qū)區(qū)長調(diào)研出租車更新情況

調(diào)研中，李嫻還前往西安郵電大學(xué)、陜西師范大學(xué)長安校區(qū)周邊以及地鐵韋曲南站，檢查了黑車營運(yùn)及非法載客亂象整治情況并提出意見。

7月9日，長安區(qū)召開的領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上，長安區(qū)委書記王青峰、區(qū)長李嫻在安排部署下半年工作中，再次強(qiáng)調(diào)交通一體化工作。



會(huì)上，李嫻區(qū)長要求，要大力推進(jìn)交通+、道路改造、斷頭路、公共交通“一體化”等工作，展示出租車、公交車新提升、新形象。

區(qū)委書記王青峰指出，要繼續(xù)加快交通同城化，推進(jìn)公交、出租市區(qū)一體化，實(shí)現(xiàn)出租車同城同規(guī)同價(jià)。全力做好地鐵2號線二期、15號線一期、西安外環(huán)高速南段等省市重點(diǎn)工程協(xié)調(diào)配合工作。

隨著交通同城化的推進(jìn)，長安區(qū)有望徹底改變長期以來的“特立獨(dú)行”，此次“一體化”改革能否徹底、高效完成？讓我們拭目以待。

牛逼，大長安！

點(diǎn)贊

長安{:mocs_48:}

祝賀長安區(qū)，先交通一體化，再提升教育，醫(yī)療，商業(yè)，就是純正主城區(qū)。

龍騰長安 發(fā)表于 2019-7-11 12:22
祝賀長安區(qū)，先交通一體化，再提升教育，醫(yī)療，商業(yè)，就是純正主城區(qū)。

教育，醫(yī)療，商業(yè)現(xiàn)在都很不錯(cuò)

不知407路何時(shí)能通達(dá)？不見動(dòng)作，灃河以西的乘客望眼欲穿！

航天城下塬路趕緊建吧，東長安街天天堵，都快堵到坡上面去了。

長安再過一兩年，全力發(fā)發(fā)展！

恭喜長安。

南北差距真大，長安大公交47條，停保站有模有樣，看看高陵，唯一的一條大公交，愣是被高陵整的被迫縮線。

建好那么多站場不見用么，4-11,4-12.還是幾十分鐘一趟，19.00收車，啥時(shí)候能延長到22.00收車，4-12也有學(xué)校呀，難道醫(yī)專不是學(xué)校嗎??！

事實(shí)最有力度！上一次主城區(qū)規(guī)劃完了，就該統(tǒng)一了！

交通一體化

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先把交通做好。再把教育做好。