西安地鐵九號(hào)線秦漢大道站順利封頂

6月3日，伴隨著最后一段頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十局西北公司承建的西安地鐵九號(hào)線終點(diǎn)站——秦漢大道站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較計(jì)劃工期提前27天，這是西北地區(qū)最長(zhǎng)的地鐵車站，也是臨潼段9個(gè)車站中最后一個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。同時(shí)，更是中鐵十局西北公司繼6月1日廣場(chǎng)路站～秦漢大道站區(qū)間右線盾構(gòu)全部貫通、北二環(huán)站車站主體路面恢復(fù)鋪油后又一件大喜事！
　　地鐵秦漢大道站設(shè)計(jì)長(zhǎng)度591.8米，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.7米，車站底板埋深16.8～18.6米，車站覆土1.85～3.85米，建筑面積27903平方米。車站為地下兩層單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，于2017年4月7日開始圍護(hù)樁施工，2018年2月25日開始第一段底板混凝土澆筑施工。車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個(gè)出入口、2個(gè)物業(yè)出口、2組高風(fēng)亭、1組低風(fēng)亭。
　　工程自開工以來，項(xiàng)目部精心組織，合理調(diào)配資源，加大投入，倒排工期，搶抓時(shí)機(jī)，克服了設(shè)計(jì)規(guī)劃不穩(wěn)定、周邊環(huán)境復(fù)雜、場(chǎng)地狹小、材料無法有效周轉(zhuǎn)、施工圖紙變化、交叉工序多等諸多制約困難和因素，確保了施工形象進(jìn)度按計(jì)劃有序推進(jìn)和車站主體結(jié)構(gòu)提前封頂。

截止目前，西安地鐵九號(hào)線臨潼段9座車站已全部完成主體結(jié)構(gòu)封頂，并轉(zhuǎn)入出入口和風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

九號(hào)線進(jìn)度
已封頂車站：12座
香王，紡園三路，紫霞三路，紫霞一路，芷陽(yáng)五路，芷陽(yáng)廣場(chǎng)，大學(xué)城，療養(yǎng)院，華清池，廣場(chǎng)路，北二環(huán)，秦漢大道
未封頂車站：3座
紡織城（應(yīng)該快了），田王（計(jì)劃7月份完成主體結(jié)構(gòu)施工），洪慶（計(jì)劃6月底完成主體結(jié)構(gòu)施工）。
區(qū)間隧道進(jìn)度：
紡織城站～香王站
雙線貫通
香王站～紡園三路站
盾構(gòu)隧道雙線貫通
暗挖段（盾構(gòu)吊出井）左線隧道順利開挖至明暗挖分界里程
紡園三路站～田王站
惠東村暗挖段右線大里程順利開挖至盾構(gòu)區(qū)間與暗挖區(qū)間分界里程，順利貫通
田王站～洪慶站
1＃-3＃豎井雙線暗挖隧道全部貫通
洪慶站～紫霞三路站
未知
紫霞三路站～紫霞一路站
明挖段主體結(jié)構(gòu)封頂
盾構(gòu)隧道雙線貫通
紫霞一路站～芷陽(yáng)五路站
左線盾構(gòu)正在掘進(jìn)中
芷陽(yáng)五路站~暗挖段右線盾構(gòu)隧道順利貫通
芷陽(yáng)五路站～芷陽(yáng)廣場(chǎng)站
雙線盾構(gòu)正在掘進(jìn)中
芷陽(yáng)廣場(chǎng)站～大學(xué)城站
左線盾構(gòu)已貫通
大學(xué)城站～療養(yǎng)院站
未知
療養(yǎng)院站～華清池站
未知
華清池站～廣場(chǎng)站
左線正在掘進(jìn)中
右線盾構(gòu)隧道已貫通
廣場(chǎng)路站～北二環(huán)站
右線盾構(gòu)隧道已貫通
北二環(huán)站～秦漢大道站
雙線貫通
秦漢大道站～終點(diǎn)
暗挖區(qū)間雙線貫通

工人們辛苦了，西安民眾感謝你們了！

趕快趕快，辛苦了工人們，大家都等著呢，， 期待2020開通

希望我畢業(yè)以前還可以在臨潼坐次地鐵

向修地鐵的工人們致敬!道聲你們辛苦了！

修建地鐵工人你們辛苦了。

期待能夠早日開通，方便大家的出行

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祝賀