天天充電：服務(wù)2.5億輛電動自行車安全充電的民生項(xiàng)目

前言：
西安不僅是“一帶一路”的開放最前沿，而且正在以硬科技為著力點(diǎn)建設(shè)一條高科技的絲綢之路，有人講改革開放看深圳，也有專家說一帶一路看西安。然而，在創(chuàng)業(yè)浪潮涌動的西安，卻有這么一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)以民生服務(wù)為創(chuàng)業(yè)宗旨，由西安走向全國。
陜西芝麻充電科技有限公司（以下稱，“天天充電”）深耕物聯(lián)網(wǎng)+智能充電技術(shù)應(yīng)用，通過創(chuàng)新的信息化技術(shù)，使傳統(tǒng)充電設(shè)備插上“物聯(lián)網(wǎng)+”翅膀，依靠技術(shù)創(chuàng)新，充分調(diào)動創(chuàng)新資源，實(shí)現(xiàn)了充電樁智能化、物聯(lián)網(wǎng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營平臺化。


深度挖掘下沉市場
近年來隨著拼多多、快手等產(chǎn)品的爆紅，不禁讓很多悲觀者預(yù)測，這是一個“消費(fèi)降級”的時代。然而，與其帶著或多或少的偏見和傲慢說“消費(fèi)降級”，不如說這是一場資本對消費(fèi)市場的主動下沉。根據(jù)2018 年發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告》中，“中國網(wǎng)民人數(shù)已經(jīng)超過 7.53 億，占到總?cè)丝诘囊话胍陨希纫苿訑?shù)據(jù)流量消費(fèi)上升 162%。”而隨著一二線城市的競爭趨于白熱化，以中國三、四、五線等城市網(wǎng)民作為目標(biāo)群體的互聯(lián)網(wǎng)平臺正在崛起。

深度挖掘下沉市場，關(guān)注滿足原本互聯(lián)網(wǎng)邊緣人群的真實(shí)需求，正成為越來越多創(chuàng)業(yè)者躍躍欲試的機(jī)會，陜西芝麻充電科技有限公司便是其中之一。

據(jù)中國自行車協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車全社會的保有量預(yù)計(jì)達(dá)2.5億輛。2018年，國內(nèi)電動自行車產(chǎn)量為3277.6萬輛，同比增長5.28%，480家規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成主營業(yè)務(wù)收入758.8億元。截至2018年末，我國城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶電動自行車擁有量為57.5輛;農(nóng)村居民家庭平均每百戶電動自行車擁有量為74.8輛。電動自行車的使用人群主要以中低收入的城市外來務(wù)工者和已經(jīng)擁有第一交通工具的人為主，作為代步工具，或者生產(chǎn)交通運(yùn)輸工具。而如何解決這近3億電動自行車充電問題，也隨著電動自行車保有量的不斷增加，已逐步形成一個產(chǎn)值千億的市場雛形。

乘風(fēng)而行，緊抓政策、市場巨大風(fēng)口
電動自行車方便了人們的出行，但其充電安全問題卻一直沒有得到解決。有些車主會選擇自己拉線充電，但這種毫無防范性質(zhì)的充電方式極易造成火災(zāi)事故。而選擇電動自行車充電商店，又有時間以及距離等不便因素?；谝陨闲枨笳{(diào)查，天天充電開始于2017年研發(fā)當(dāng)時還是幾乎空白的適用于小區(qū)內(nèi)的電動自行車充電樁市場。

基于全國多起電動車充電起火等時間的慘痛影響，同年12月，公安部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，要求規(guī)范電動自行車、電動摩托車和電動三輪車停放充電，嚴(yán)厲查處違規(guī)停放充電行為。嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。之后多地也陸續(xù)推出關(guān)于電動自行車充電管控的相關(guān)法律法規(guī)。這為天天充電的爆發(fā)式成長提供了契機(jī)。

“天天充電”便及時抓住電動自行車充電的巨大用戶剛需，搶先布局二三線城市，并推動城市電動自行車充電市場的發(fā)展與變革，形成城市電動自行車充電網(wǎng)絡(luò)，打造真正意義上可以手機(jī)操控的便民智能充電站。目前在全國，已累計(jì)入駐小區(qū)超3000家，并得到了物業(yè)、政府及居民的一致好評。

在市場推廣上，天天充電采用的是一種B2B2C的商業(yè)模式，首先直接和小區(qū)物業(yè)合作，通過免費(fèi)安裝設(shè)備的方式進(jìn)行推廣，降低了直接TO C的成本，并和物業(yè)共同進(jìn)行收益共享，充分調(diào)動物業(yè)在使用維護(hù)推廣項(xiàng)目上的積極性，快速打開市場。并通過云數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)智慧管理平臺，為用戶提供快捷的微信掃碼、繳費(fèi)、充電及結(jié)算等服務(wù)，科學(xué)地解決了社區(qū)電動自行車因?yàn)槌潆娝鶐淼闹T多不安全問題。

在技術(shù)上，天天充電的設(shè)備不僅可以很好地適配絕大多數(shù)功率不同的電動自行車。還可以進(jìn)行差異化收費(fèi)模式，在不同區(qū)域、不同時間段里，可以根據(jù)不同需要，精確細(xì)分到每一臺設(shè)備價格都不一樣。

未來發(fā)展
深耕物聯(lián)網(wǎng)+與新能源科技發(fā)展的天天充電，依靠技術(shù)創(chuàng)新，充分調(diào)動創(chuàng)新資源，使其實(shí)現(xiàn)了充電樁智能化、物聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營平臺化，打造真正意義上智能共享充電站。并且重視核心技術(shù)的開發(fā)、掌握和升級，實(shí)行產(chǎn)品壽命周期管理和完善，使軟件產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢迅速擴(kuò)展為成本優(yōu)勢、質(zhì)量優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，最終形成市場優(yōu)勢。目前，業(yè)務(wù)擴(kuò)展版圖主要以陜西、安徽、云南、貴州湖北、四川、江蘇為主，計(jì)劃在2019年底，全國上線30萬只充電頭的安裝規(guī)模，付費(fèi)用戶超過100萬。爭取2021年底實(shí)現(xiàn)港股上市。

創(chuàng)始人鏈接:
天天充電創(chuàng)始人王碩楠、喬健系連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。2012年兩人曾聯(lián)合創(chuàng)立“金手指互動”，服務(wù)于房地產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)化，服務(wù)企業(yè)包含綠地、萬科、華潤、保利等40余家一線房企;2016年聯(lián)合創(chuàng)立“芝麻E門”服務(wù)用戶40余萬；經(jīng)過幾年磨合沉淀，2017年12月王碩楠、喬健聯(lián)合創(chuàng)立“天天充電”，并率先以“天天充電”為紐帶，全國推行電動自行車充電設(shè)備企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已被西安、昆明、合肥等市以地方標(biāo)準(zhǔn)推行。