京昆高速合蒲段改擴(kuò)建工程即將開工！

近日，由建設(shè)管理公司負(fù)責(zé)承建的京昆高速公路合陽至蒲城段改擴(kuò)建工程完成各施工標(biāo)段招投標(biāo)工作，標(biāo)志著這項總投資87.75億元、全長約76.868公里的交通升級工程正式邁入施工準(zhǔn)備階段，計劃將于9月開工。


作為關(guān)中東部地區(qū)重要的公路運(yùn)輸通道，該項目改建完成后將升級為雙向八車道高速公路，設(shè)計速度120公里/小時，橋涵荷載等級采用公路-Ⅰ級。將顯著提升區(qū)域通行效率，完善國家綜合立體交通網(wǎng)布局，有力助推合陽、澄城、蒲城等沿線縣市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

該項目起自合陽東樞紐立交（與菏寶高速G3511相交），沿既有京昆高速鋪設(shè)，止于東楊樞紐立交（與榆藍(lán)高速G6521相交）。全線共設(shè)互通立交7處，其中改擴(kuò)建合陽東（樞紐）、合陽、韋莊、石馬（樞紐）、孫鎮(zhèn)、東楊（樞紐）6處，新建1處（七峰立交）；設(shè)收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)2處（新增蒲城服務(wù)區(qū)，擴(kuò)建澄城服務(wù)區(qū)）、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，總新增建設(shè)用地3390.5畝。全線共劃分8個路基橋涵合同段、3家監(jiān)理單位及1個中心試驗室。

※ 項目特點

交通保暢壓力大，需在車流密集的渭北核心區(qū)實行“邊施工邊通車”；

施工組織復(fù)雜，場地狹長、工序交叉多；

地質(zhì)條件特殊，全段以濕陷性黃土為主，對地基處理及舊路標(biāo)高擬合提出較高要求；

征拆任務(wù)重，涉及大量土地征遷和文物保護(hù)工作；

技術(shù)難度高，徐水河特大橋（墩高103米、跨徑150米）等控制性工程攻堅任務(wù)艱巨。


建設(shè)管理公司及項目管理處明確項目總體目標(biāo)，將創(chuàng)建“交能融合、綠色環(huán)保、智慧示范”的高速公路改擴(kuò)建工程，打造“平安百年品質(zhì)工程”，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

交能融合：

1. 計劃在2處服務(wù)區(qū)、4處房建區(qū)、5處立交區(qū)空地及2處路基邊坡設(shè)置分布式光伏，總裝機(jī)容量 17.3兆瓦，預(yù)算投資6581萬元；

2. 在澄城、蒲城服務(wù)區(qū)建設(shè)重卡與小型新能源車輛換電站，配套移動儲能充電車、應(yīng)急移動儲能設(shè)施；

3. 加大七峰、韋莊、孫鎮(zhèn)收費(fèi)站變壓器容量，預(yù)留充電設(shè)施接口，逐步推進(jìn)收費(fèi)站充電服務(wù)對社會開放。


綠色環(huán)保：

1. 施工中推動銑刨料、廢舊護(hù)欄等材料再生利用；

2. 在路面（SMA-13上面層）摻加脫硫膠粉，嘗試煤矸石、磷石膏填筑路基；

3. 實施揚(yáng)塵防治、泥水分離、一體化污水處理、“六個100%”“七個到位”環(huán)保管控及低噪聲設(shè)備選用、表土集中用于生態(tài)修復(fù)等環(huán)水保措施。


智慧示范：

1. 以GIS+BIM數(shù)字底座為基礎(chǔ)，融合監(jiān)控視頻、全景照片等現(xiàn)場數(shù)據(jù)，實現(xiàn)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的數(shù)字孿生管理；

2. 依托北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航與雷達(dá)傳感技術(shù)，打造瀝青路面拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓全流程智能化施工體系；

3. 啟用無人機(jī)智能巡查系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)控高風(fēng)險作業(yè)與隱蔽工程；

4. 在徐水河、金水溝、姬家莊、洛河4座橋梁部署結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測系統(tǒng)，以“新舊鋼構(gòu)橋輕量化健康監(jiān)測”實現(xiàn)從“人防”到“技防”的升級，為工程質(zhì)量與安全保駕護(hù)航。

早日開工

準(zhǔn)備啟動

示范區(qū)

朕以為都竣工了

早日開工

即將開工

京昆山西段啥時候拓寬改造啊

改擴(kuò)建

就剩下合陽韓城段了

早日建成通車

早日建成通車

想想曾經(jīng)的金水溝大橋，號稱亞洲第一高橋，現(xiàn)在毛都不是啦。。。

早日建成通車，越來越便捷了

還以為西韓早都是雙向八車道了，現(xiàn)在才擴(kuò)建，也太晚了。