西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)一分部旗桿山前河大橋首座承臺（墩身）成功澆筑

2024年12月8日，由中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)一分部旗桿山前河大橋首座承臺（墩身）成功澆筑，實現(xiàn)從橋梁樁基到承臺墩身的轉(zhuǎn)序施工，標(biāo)段橋梁建設(shè)取得新進(jìn)展。

旗桿山前河大橋位于城口縣蓼子鄉(xiāng)，與朱家山隧道和明通隧道相接，全長334.2m，為（56+56）mT構(gòu)+（105+105）mT構(gòu)，橋墩設(shè)計為空心墩柱，其中3號墩高81.5m，為最高主墩，工藝復(fù)雜。橋梁地處侵蝕溶蝕中高山地貌區(qū)，山頂與峽谷高差懸殊，兩岸地勢險峻，施工難度大，作業(yè)風(fēng)險高。

此次澆筑的旗桿山前河大橋3號主墩承臺，位于河道岸坡上，橫向?qū)?1m、縱向?qū)?4.4m、高5m，采用鋼板樁圍堰、搭建工作平臺及混凝土封底等復(fù)雜工藝，分2次澆筑；本次澆筑下部3m承臺，待第二道圍囹支撐受力轉(zhuǎn)換后同步澆筑上部2m承臺及2m墩身混凝土，共計澆筑C40砼2606立方米。

為確保首座承臺（墩身）成功澆筑，分部精心策劃，周密部署，嚴(yán)格落實精品工程建設(shè)和首件工程制度，多次組織管理人員、施工隊伍召開專題部署會，詳盡編制策劃及施工方案。在施工準(zhǔn)備方面，分部合理計算混凝土生產(chǎn)及運輸能力，對拌和機(jī)、混凝土罐車等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行專項排查檢修，保證完好率；提前儲備原材料，保證物資、機(jī)具設(shè)備、測量及試驗檢測設(shè)備配置到位。施工工藝方面，監(jiān)理及項目經(jīng)理部現(xiàn)場指導(dǎo)并組織專項驗收，科學(xué)制定施工工藝和交底方案，嚴(yán)格落實冬期施工各項措施。組織管理方面，成立分部管理、現(xiàn)場管理、現(xiàn)場施工、應(yīng)急處置四個領(lǐng)導(dǎo)小組，分工落實外部協(xié)調(diào)、物資保供、過程澆筑、質(zhì)量檢測、覆蓋養(yǎng)生等具體工作，同時做好電力故障、交通疏導(dǎo)、雨天施工等應(yīng)急處置，全力保障澆筑安全及施工質(zhì)量。

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