西康高鐵楓樹坡隧道大里程至出口順利貫通

12月6日上午，中鐵廣州工程局施工的西康高鐵5標楓樹坡隧道橫洞大里程至出口勝利貫通，標志著隧道總體施工任務取得了跨越性進展，為早日實現(xiàn)隧道全面貫通奠定了堅實基礎。

楓樹坡隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣和安康市旬陽市境內(nèi)，全長6449米，其中橫洞大里程至出口為3155米，最大埋深約633米，屬長大隧道。該隧道穿越南秦嶺峽谷區(qū)，地形起伏較大，地質(zhì)條件復雜。洞身主要以千枚巖為主，地質(zhì)構造復雜，圍巖變化頻繁，易發(fā)生軟巖變形，自穩(wěn)能力差，存在突泥涌水的風險。這些因素使得現(xiàn)場施工風險高、難度大，嚴重制約了現(xiàn)場施工進度。

施工過程中，項目部針對楓樹坡隧道的特點，不斷優(yōu)化施工組織設計，聚焦智能化建設，打造智慧工地。通過采用智能化管理平臺和BIM+GIS技術，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)化標準管理，有效提升了施工質(zhì)量和管理效率。同時，使用智能襯砌臺車一體化襯砌澆筑振搗技術，實現(xiàn)了襯砌作業(yè)全過程數(shù)據(jù)監(jiān)測，降低了作業(yè)強度，提升了作業(yè)精準度，減少了人為因素對襯砌質(zhì)量的影響。為加強施工安全管理，項目部實行穿透式網(wǎng)格化管理，分好“責任田”、擰緊“責任鏈”。在隧道掛布臺車上安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)、聲光報警系統(tǒng)、應急喊話系統(tǒng)，確保了人員施工安全。此外，項目部還應用了水溝電纜槽盲管磁力吸接技術等多項先進技術，確保隧道安全質(zhì)量。

通過一系列技術攻關和創(chuàng)新舉措，項目部形成了《特長深埋極高應力千枚巖隧道大變形及控制關鍵技術研究與應用》的重要研究成果，獲得了包括《一種凹槽型盲管保護裝置》在內(nèi)的2項國家發(fā)明專利和15項實用新型專利，確保了現(xiàn)場優(yōu)質(zhì)高效推進。

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