西安咸陽國際機(jī)場12月26日投運新跑道！但依舊為雙跑道運行機(jī)場

官方消息，西安咸陽國際機(jī)場第三跑道航情資料將于12月26日正式生效。按照民航設(shè)施運行規(guī)律和歷史經(jīng)驗，由于西安咸陽國際機(jī)場是運營中的機(jī)場，新跑道航情資料生效一般也會同步運行，否則還需要額外發(fā)布航情通告，因此可以說基本確定了西安咸陽國際機(jī)場第三跑道將于12月26日正式投運。

當(dāng)前，按照運行跑道數(shù)量來排序，我國首位機(jī)場為上海浦東國際機(jī)場和北京大興國際機(jī)場，均為4條運行跑道；從西部地區(qū)來看，首位機(jī)場為重慶江北國際機(jī)場和成都天府國際機(jī)場，均為3條運行跑道。此次西安咸陽國際機(jī)場投運第三跑道，原本可以使得運行跑道數(shù)量增至3條，但根據(jù)飛行程序設(shè)計內(nèi)容，西安咸陽國際機(jī)場過渡階段仍舊為雙跑道運行，即投運第三跑道后還將關(guān)閉第一跑道進(jìn)行遷建。

據(jù)筆者了解，西安咸陽國際機(jī)場第三跑道為北二跑道，長3800米、寬45米，飛行區(qū)指標(biāo)4F，與北一跑道構(gòu)成一組近距平行跑道，位于北一跑道北側(cè)413米處，是西安咸陽國際機(jī)場三期工程投運的首個大型項目。第三跑道投運后，西安咸陽國際機(jī)場將關(guān)閉北一跑道（3400×45米），并向北遷建（3800×45米），新的北一跑道飛行區(qū)指標(biāo)升至4F，保障能力大為提升。至于為何要遷建北一跑道，這與T5航站樓和跑道間距沖突有關(guān)，需要保證T5航站樓北側(cè)指廊擁有足夠的空側(cè)進(jìn)深。

本文系頭條號地理與資源研究所原創(chuàng)并首發(fā)

估計新北一跑道和南二跑道一起開通運營了，直接2變4。

國際化愈加明顯。

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喜大普奔

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