中歐班列（西安）今年累計(jì)開行超4000列

中歐班列（西安）今年累計(jì)開行超4000列 通訊員 賈智煒 攝

　　10月18日，滿載著新能源汽車、機(jī)械設(shè)備、百貨家電、化工品等貨物的X9043次中歐班列從西安國(guó)際港站駛出，一路向西經(jīng)里海運(yùn)輸走廊，開往阿塞拜疆的巴庫(kù)，這是今年中歐班列（西安）開行的第126列跨里海通道班列，為加快跨里海運(yùn)輸走廊建設(shè)提供了充足的運(yùn)能保障。據(jù)了解，今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心作用，加快推動(dòng)中亞南亞西亞國(guó)家通道建設(shè)，中歐班列（西安）今年累計(jì)開行超4000列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

　　跨里海通道班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行

　　7月1日，滿載日用百貨、汽車及配件等貨物的X9043次中歐班列從西安國(guó)際港站開出，由霍爾果斯鐵路口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦，跨里海抵達(dá)阿塞拜疆的巴庫(kù)，此后該班列按每日一班常態(tài)化穩(wěn)定開行。

　　為進(jìn)一步提升中歐班列（西安）黑海段“鐵海聯(lián)運(yùn)”的銜接能力，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)與西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司合作，優(yōu)化“跨里海、黑海—?dú)W洲”線路，采用“專線專用”的集裝箱船（300TEU）替代黑海公共船期，提高“鐵海聯(lián)運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，進(jìn)一步提升中歐班列（西安）歐洲段運(yùn)輸時(shí)效。如今，從西安到德國(guó)曼海姆，通過(guò)跨里海、黑海運(yùn)輸走廊僅需29天，未來(lái)可進(jìn)一步縮短至25天左右，運(yùn)輸時(shí)間相比全程海運(yùn)節(jié)省一半以上。

　　截至10月18日，中歐班列（西安）累計(jì)開行跨里海通道班列126趟，為落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，構(gòu)建“一帶一路”立體交通網(wǎng)絡(luò)，加快跨里海運(yùn)輸走廊建設(shè)提供充足的運(yùn)能保障。

　　面向中亞南亞西亞國(guó)家通道加快形成

　　據(jù)了解，憑借著運(yùn)輸時(shí)效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的特點(diǎn)，中歐班列（西安）已成為陜西打造內(nèi)陸改革開放高地的閃亮“名片”。

　　目前，中歐班列（西安）已常態(tài)化運(yùn)行國(guó)際干線18條，實(shí)現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋。向西、向北開行西安至漢堡、塔什干、莫斯科及跨里海、黑海等干線通道，向東開行西安至青島、寧波等港口的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列，推動(dòng)亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在西安集結(jié)交匯，面向中亞南亞西亞國(guó)家的重要對(duì)外開放通道加快形成。

　　隨著對(duì)外開放物流通道的日益完善，中歐班列（西安）的運(yùn)行效率也不斷提升。西安－烏茲別克斯坦塔什干中亞線路，限時(shí)班列已穩(wěn)定開行，時(shí)效由13天縮短至9天；西安－伊朗德黑蘭西亞線路，已開通每周1列限時(shí)班列，時(shí)效11天左右；向南與西部陸海新通道聯(lián)合，到東南亞國(guó)家的運(yùn)輸時(shí)效不斷提高。

　　同時(shí)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，優(yōu)化鐵路作業(yè)流程，中歐班列集結(jié)分撥時(shí)間從8.5天壓縮到4.4天，鐵路場(chǎng)站內(nèi)作業(yè)時(shí)間由889分鐘壓縮到302分鐘，有力促進(jìn)中歐班列降本提效，為建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心提供更低成本、更大空間、更強(qiáng)動(dòng)力。

　　持續(xù)開拓“+西歐”集結(jié)線路，截至目前，西安國(guó)際港站已拓展省內(nèi)、省外“+西歐”集結(jié)線路24條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，相繼與西安本地企業(yè)達(dá)成合作，帶動(dòng)千億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。

　　全程時(shí)刻表班列實(shí)現(xiàn)“四去三回”

　　中歐班列（西安-杜伊斯堡）作為全國(guó)首條境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列線路，一經(jīng)推出就受到了市場(chǎng)的青睞，客戶需求與日俱增。今年6月15日起，中歐班列（西安-杜伊斯堡）境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列再度提檔升級(jí)，從之前的每周“兩去一回”增加至“四去三回”，成為全國(guó)開行密度最大的全程時(shí)刻表班列。

　　中歐班列（西安）境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列，因其時(shí)效快、班列穩(wěn)定，受到了更多對(duì)時(shí)效要求高的貨主喜愛，平均每柜貨值較常規(guī)中歐班列提升41%。目前，已有1.7萬(wàn)家企業(yè)搭乘過(guò)中歐班列（西安），387家陜西企業(yè)使用中歐班列（西安）進(jìn)出口貨物。

　　截至10月17日，中歐班列（西安）全程時(shí)刻表班列已累計(jì)開行306列，為助力對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展做好運(yùn)力支撐。

　　首席記者 梁璠

來(lái)源：西安晚報(bào)

貨通西域

厲害啊，鐵路樞紐地位穩(wěn)了！

一帶一路，開花結(jié)果。

現(xiàn)在都過(guò)了4000列了，全年必將輕松超過(guò)5000列！

好，支持

不錯(cuò)

{:mocs_33:}

不錯(cuò)

很擔(dān)心中東戰(zhàn)爭(zhēng)、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)我們有影響！

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