西康高鐵桐木車站特大橋主線梁貫通

10月17日，中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的西康高鐵桐木車站特大橋主線梁貫通，標(biāo)志著西康高鐵全線首座車站特大橋主線梁完工。

桐木車站特大橋位于陜西安康旬陽(yáng)市，橋梁全長(zhǎng)820.55米，為西康高鐵全線重要工程之一。桐木車站為兩臺(tái)四線站，大橋?yàn)檐囌炯媾藕槎O(shè)，橋址地處秦嶺深山峽谷，地質(zhì)地貌復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為加快施工進(jìn)度、克服場(chǎng)地狹小等難題，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過設(shè)計(jì)與方案雙優(yōu)化等措施創(chuàng)新形成了 “狹窄V型山谷高鐵高架車站橋現(xiàn)澆梁橫移施工技術(shù)”，節(jié)約工期近5個(gè)月，為大橋建設(shè)順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服山體滑坡、泥石流、場(chǎng)地狹小等各類不利因素，堅(jiān)持以技術(shù)作為支撐，以安全質(zhì)量為保障，充分考慮各種施工條件因素的影響，編制專項(xiàng)施工方案，做好施工組織設(shè)計(jì)，并通過專家論證后實(shí)施，不斷攻克難題。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底、嚴(yán)控過程工序質(zhì)量控制，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理，加強(qiáng)對(duì)梁體線形監(jiān)控，采用信息化設(shè)備在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析橋梁的標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)，指導(dǎo)調(diào)整施工參數(shù)，確保橋梁各項(xiàng)施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)管段全長(zhǎng)7.86公里，主要包含楓坪隧道、段家溝中橋、桐木車站特大橋等工程施工。

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