高鐵武漢樞紐直通線縮減規(guī)模，對(duì)西安從武漢去京廣等線路沒多大優(yōu)化了

{:mocs_32:}只能說比走漢孝城際從東邊進(jìn)漢口站還得換向去京廣那些線路要強(qiáng)一些，更順直的烏龍泉南站至烏龍泉東站那兩個(gè)方案這次都不搞，人家就是非要你走漢口站和武漢站，西武這樣走就是跨線車不進(jìn)漢陽(yáng)站了

比走鄭州也沒多大優(yōu)勢(shì)了，只能算是多了路徑，主要跨線車還是走鄭州，去江西、上海方向也就那樣，沒啥優(yōu)化

是啊

只是去武漢省時(shí)間了{(lán):mocs_32:}

持續(xù)優(yōu)化中

{:mocs_33:}

gao123 發(fā)表于 2024-9-28 17:46
比走鄭州也沒多大優(yōu)勢(shì)了，只能算是多了路徑，主要跨線車還是走鄭州，去江西、上海方向也就那樣，沒啥優(yōu)化 ...

路線短，票價(jià)低。

沒懂，意思是去武漢近了，但是要從這個(gè)站繼續(xù)向南就得在武漢倒地鐵去原來武漢站轉(zhuǎn)車？

樞紐

國(guó)省博弈了十年，省上想整大，國(guó)鐵集團(tuán)讓務(wù)實(shí)。

丟人

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早日投用

丟人

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