西延高鐵富平特大橋128米下承式系桿拱首節(jié)順利安裝

9月11日，經(jīng)過(guò)吊裝、拼裝、調(diào)整、緊固等環(huán)節(jié)后，由中鐵一局物貿(mào)公司工程機(jī)械廠(chǎng)加工制作的西延富平特大橋128米系桿拱首節(jié)段順利安裝，拉開(kāi)了大橋拱肋安裝的序幕。

西延高鐵富平特大橋?yàn)橄鲁惺较禇U拱橋，橫跨富耀路，橋面離地高度約30米，跨徑128米。該橋主拱共分18個(gè)吊裝節(jié)段，拱肋節(jié)段由工廠(chǎng)集中制造，按照方案計(jì)劃節(jié)段次序運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展拱肋上橋、安裝作業(yè)，施工時(shí)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，同步安裝相應(yīng)橫撐節(jié)段。

本次吊裝的首節(jié)段拱肋高3.9米、長(zhǎng)11.3米、重量約計(jì)31噸。安裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)使用1臺(tái)200噸汽車(chē)吊將拱肋提升至指定位置，節(jié)段最高處離橋面約為15.5米，安裝精度要求誤差2毫米以?xún)?nèi)。為確保施工質(zhì)量和安全，工程機(jī)械廠(chǎng)組織技術(shù)人員、作業(yè)人員多次召開(kāi)專(zhuān)題培訓(xùn)、技術(shù)交底會(huì)議。通過(guò)不斷優(yōu)化施工方案，對(duì)拱肋高程、軸線(xiàn)精準(zhǔn)定位，工程機(jī)械廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)了首節(jié)段毫米級(jí)的安裝就位。

據(jù)了解，工程機(jī)械廠(chǎng)安排了四人工作組常駐工地，加強(qiáng)組織力度、提升工程質(zhì)效，持續(xù)強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度受控，確保系桿拱剩余節(jié)段的順利安裝。

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