延榆鐵路馬家溝清水河特大橋首個承臺完成澆筑

8月29日，由中鐵十四局承建的延榆鐵路馬家溝清水河特大橋首個橋梁承臺完成澆筑，標志著該橋正式進入墩身結構施工階段。

中鐵十四局承建延榆高鐵第6標段施工任務，全長 21.96千米，橋隧占比90.56%。其中，馬家溝跨河特大橋全長500.15米，有兩聯(lián)懸臂澆筑連續(xù)梁及8孔簡支箱梁，是本標段內(nèi)的重難點工程之一。


據(jù)了解，馬家溝清水河特大橋位于清水河一級階地及河漫灘上，先后兩次跨越清水河。橋梁施工需進行緊鄰兩聯(lián)懸臂澆筑連續(xù)梁，施工過程存在簡支箱梁、連續(xù)梁施工交叉，組織協(xié)調(diào)復雜等困難。河道內(nèi)施工，河道環(huán)水保要求高。該橋施工核心區(qū)域緊鄰G210國道，行人車輛眾多，施工安全風險高。


為確保首個承臺順利澆筑，該項目在施工推進過程中，積極匯聚業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位等多方力量，多次特邀行業(yè)專家現(xiàn)場指導，制定了樁基混凝土灌注施工、深基坑開挖圍護、大體積混凝土降溫措施等多項施工方案，嚴格落實環(huán)保、水?！叭瑫r”原則，確保了承臺順利澆筑。

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