延榆高鐵施工進(jìn)展

6月23日，由中鐵十四局承建的延榆鐵路九里山隧道2號(hào)斜井順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入主體工程施工階段。

延榆鐵路線路全長約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站。

九里山隧道2號(hào)斜井為輔助坑道，承擔(dān)正洞3785米施工任務(wù)，地處黃土梁峁溝壑區(qū)，位置偏僻，地勢高陡，道路崎嶇，施工組織和管理難度極大。進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極謀劃，多措并舉，克服前期交通組織難度大、電力資源匱乏、征地拆遷困難、物資進(jìn)場不便等困難，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)要求，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、信息化運(yùn)轉(zhuǎn)、網(wǎng)格化管理，精心做好施工組織，強(qiáng)化技術(shù)交底。施工過程中，積極優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘探，抓好關(guān)鍵部位關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，結(jié)合隧道施工特點(diǎn)，制定施工工藝流程和質(zhì)量管控體系，合理配置人員、設(shè)備、資源等要素，確保九里山隧道2號(hào)斜井的順利進(jìn)洞，并為項(xiàng)目隧道后續(xù)掘進(jìn)施工打下良好基礎(chǔ)。
6月21日，延榆鐵路7標(biāo)新綏德隧道斜井開挖突破100米，是延榆鐵路全線首個(gè)隧道開挖突破100米的標(biāo)段。

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