西安多層次軌道生變，最新消息喜憂參半

西安地鐵的規(guī)劃建設(shè)情況，近期一直是討論的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，甚至于將視角拉大到西安多層次軌道交通體系，西安軌道交通建設(shè)情況已經(jīng)涉及到遠(yuǎn)郊區(qū)縣、周邊城市。

有意思的是，時(shí)至年底這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，各方都立足本部門對(duì)外傳遞、解讀相關(guān)線路的安排情況。

在這只言片語(yǔ)的訊息中，西安多層次軌道交通發(fā)生著變化，最新消息亦是喜憂參半。

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17號(hào)線及其背后的

多層次軌道交通、城際鐵路

17號(hào)線，可以說是當(dāng)前規(guī)劃的所有軌道交通線路中，最為明確且或?qū)⒆羁扉_工的項(xiàng)目。

近期，閻良區(qū)透露的17號(hào)線最新消息顯示：經(jīng)閻良區(qū)與西安市軌道交通集團(tuán)溝通，已明確西安地鐵17號(hào)線項(xiàng)目閻良段采取“城區(qū)地下+城外高架”的通行方式，設(shè)置人民西路和川心堡兩個(gè)站點(diǎn)，預(yù)留航博大道站。

目前，該項(xiàng)目投資計(jì)劃已通過市政府常務(wù)會(huì)，項(xiàng)目已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批，計(jì)劃2024年動(dòng)工建設(shè)。

相比此前流傳的線路消息，此次官方透露動(dòng)工日期又規(guī)劃至2024年。從更加積極的角度看，這條線路具有多重示范性建設(shè)意義，它既是西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃方案中的“機(jī)場(chǎng)至富平市域（郊）鐵路”，也是西安關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中的“閻良（富平）至機(jī)場(chǎng)城際鐵路”，亦是關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的“西安地鐵17號(hào)線”。

機(jī)場(chǎng)至富平市域（郊）鐵路：線路起自西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站樓GTC，止于富平縣懷德大街，沿線串聯(lián)了西咸新區(qū)、西安市、渭南市富平縣等渭北多個(gè)組團(tuán)。線路正線全長(zhǎng)71.63km，全線設(shè)車站14座，其中地下站2座，高架站11座，預(yù)留高架站1座，設(shè)車輛段1處，停車場(chǎng)1處，新建主變電站3座。

閻良（富平）至機(jī)場(chǎng)城際鐵路：線路起自西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東航站樓T5綜合交通中心，沿線途徑西咸新區(qū)（空港、秦漢、涇河新城）、西安市（涇渭工業(yè)園、高陵、臨潼、閻良航空工業(yè)園、閻良區(qū)）、渭南市富平縣，終至富平縣城懷德大街站。線路全長(zhǎng)約71.9km，設(shè)站14座（地下站2座、高架站12座），平均站間距約5.5km，其中換乘站7座。西安段（含西咸新區(qū)）線路長(zhǎng)63.4km，設(shè)車站11座（地下站2座、高架站9座），其中換乘站7座；渭南段線路長(zhǎng)8.5km，設(shè)車站3座，均為高架站。車輛基地按照1段1場(chǎng)布置，分別為舒家村車輛段和華朱村停車場(chǎng)。

因此，它的建設(shè)，將既是西安首條新建市域（郊）鐵路，為后續(xù)其他項(xiàng)目建設(shè)提供案例，又將是破局當(dāng)下陜西城際鐵路建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)，官方必然在此項(xiàng)目上投入高度的重視。

而如今，它已上報(bào)至國(guó)家發(fā)改委審批，則意味著在前期流程上，17號(hào)線跑的要比西安地鐵四期規(guī)劃要快。

相比17號(hào)線的好消息，西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃方案中的其他線路，距離落地建設(shè)，或許還有著很長(zhǎng)的時(shí)間要走。

今年年初時(shí)，新聞報(bào)道中的一張圖片，向大眾呈現(xiàn)了西安都市圈多層次軌道交通的部分規(guī)劃線路。彼時(shí)，我們也就此進(jìn)行了梳理與解讀。

線路之中，包含有機(jī)場(chǎng)至富平市域（郊）鐵路、高陵至渭南市域（郊）鐵路；西安至楊凌、西安至法門寺市域（郊）鐵路；西安至周至、西安至太白市域（郊）鐵路；西安北至乾縣市域（郊）鐵路；西安至藍(lán)田市域（郊）鐵路；新西安南至阿房宮鐵路、阿房宮至機(jī)場(chǎng)鐵路；長(zhǎng)陵至永樂店市域（郊）鐵路；西安至蒲城城際鐵路、富平至蒲城城際鐵路；銅川至三原北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路。

可以看到，這些線路以西安各交通樞紐為中心，基本已延伸到寶雞、渭南、咸陽(yáng)、銅川等周邊城市，形成了較為全面的都市圈范圍內(nèi)的軌道通道。這些線路，或通過新建，或利用現(xiàn)有鐵路進(jìn)行鋪設(shè)。

只是，總計(jì)高達(dá)數(shù)百公里的項(xiàng)目建設(shè)，絕非能一氣呵成，需要有“先行者”去探路，總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，印證可行性，用實(shí)踐證明線路的開通為區(qū)域市民出行和發(fā)展帶來的利好。西戶鐵路就是利用既有線路改造實(shí)現(xiàn)客運(yùn)的范例，而17號(hào)線（機(jī)場(chǎng)至富平市域（郊）鐵路）將是新建線路的“探路者”。

近期，陜西發(fā)改委對(duì)市民相關(guān)提問關(guān)于陜西城際鐵路和西安都市圈多層次軌道交通的規(guī)劃和報(bào)批進(jìn)行了較為細(xì)致的答復(fù)。

按照相關(guān)政策要求，城際鐵路規(guī)劃調(diào)整需要報(bào)送國(guó)家發(fā)展改革委履行審批程序。對(duì)于您提到的我省城際鐵路規(guī)劃調(diào)整事宜，目前還處于研究階段，后續(xù)需要結(jié)合研究成果并履行決策程序后再確定是否繼續(xù)開展相關(guān)調(diào)整工作。

對(duì)于您咨詢的多層次軌道交通規(guī)劃問題，目前，國(guó)家層面重點(diǎn)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、京津冀地區(qū)等區(qū)域多層次軌道交通規(guī)劃建設(shè)，在此背景下，我省開展了規(guī)劃儲(chǔ)備研究工作，尚不具備報(bào)批條件。

顯然，相較于其他地區(qū)，作為早早規(guī)劃的西安都市圈，卻較晚獲批，自身行動(dòng)方案的出臺(tái)都慢人一步，正因此在爭(zhēng)取國(guó)家支持的節(jié)奏上，正如多層次軌道規(guī)劃如今的現(xiàn)狀，又一次排在后面，已經(jīng)造成一步慢步步慢的后果……

需要注意的是，17號(hào)線作為城際鐵路規(guī)劃調(diào)整和多層次軌道交通等多份規(guī)劃中的線路，結(jié)合前文閻良區(qū)透露的已上報(bào)至國(guó)家發(fā)改委待批，這是否意味著17號(hào)線作為一條單獨(dú)線路進(jìn)行報(bào)批，畢竟今年來的相關(guān)消息中，17號(hào)線進(jìn)展頻頻單獨(dú)出現(xiàn)。

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在建項(xiàng)目迎來最新進(jìn)展

西安地鐵四期規(guī)劃方面，三期剩余在建線路的進(jìn)展，也在催促著四期規(guī)劃加快上報(bào)速度。

目前，從程序上看，西安市級(jí)層面幾近完成規(guī)劃文件的推進(jìn)，下一步，就是報(bào)送上級(jí)單位進(jìn)行審批。

在建線路方面，最新消息顯示，8號(hào)環(huán)線37座車站已有35座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成98%；10號(hào)線全線車站已封頂，全線安裝裝修、系統(tǒng)設(shè)備均已開始施工；15號(hào)線全線13座車站中8座車站已封頂，區(qū)間累計(jì)完成71.2%，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。

除過近期網(wǎng)友拍到的西安地鐵10號(hào)線車輛已經(jīng)抵達(dá)西安外，12月8日，在月登閣路南側(cè)的西安地鐵8號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)，從大連運(yùn)送來的兩輛全自動(dòng)運(yùn)行A型電客車，在長(zhǎng)鳴路車輛段完成吊卸組裝后，正式全方位亮相。

可以看到，8號(hào)線的主題色是黃色，作為西安首條采用A型車線路，8號(hào)線車輛采用四動(dòng)兩拖6編組，全焊接鋁合金車體結(jié)構(gòu)，按照全自動(dòng)駕駛最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4進(jìn)行設(shè)計(jì)，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。

車輛從外觀上看起來就比其他線路的B型車寬得多，列車全長(zhǎng)140米、寬3米，內(nèi)部空間看起來也更加寬敞，載客能力增加近30%。

客室車門上方安裝了大尺寸電子式動(dòng)態(tài)顯示線路圖，司機(jī)值乘區(qū)域配置及座椅上方分別配置了LCD顯示屏、數(shù)碼刷屏機(jī)，信息顯示更加全面智能。客室內(nèi)能根據(jù)環(huán)境變化實(shí)現(xiàn)照明亮度和廣播音量的自調(diào)節(jié)。

根據(jù)人體工程學(xué)布置車廂扶手、座椅，更大程度提升抓握感；車門上方燈帶在開關(guān)門時(shí)發(fā)生變化，指引乘客上下車；列車采用全LED照明，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)還具有無極調(diào)光功能；整車搭載變頻冷暖空調(diào)，在減少能量消耗的同時(shí)，滿足乘客對(duì)于溫度的舒適要求；安裝降噪阻尼環(huán)，有效降低噪聲10dB（A）以上。

并且在車內(nèi)首次設(shè)置了無線充電裝置，每列車還設(shè)置有8個(gè)USB充電，方便乘客應(yīng)急充電使用。

隨著新車“到貨”，該線路各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作有序推進(jìn)中，本月將在西安8號(hào)線試驗(yàn)段開始動(dòng)車測(cè)試。

抵達(dá)西安的10號(hào)線車輛，相關(guān)線路運(yùn)營(yíng)籌備人員正聯(lián)合設(shè)備廠家，開展車輛編組后的機(jī)械功能及電氣功能檢查工作，下一步將有序推進(jìn)車輛設(shè)備普查、信號(hào)通信設(shè)備靜調(diào)等籌備建設(shè)工作。

除此之外，今日，西安云巴logo征集活動(dòng)正式啟動(dòng)，向社會(huì)公開征集西安云巴logo形象設(shè)計(jì)方案，高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線的投用，距離我們并不遠(yuǎn)了。

榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號(hào)。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱嬉皮

部分素材圖片來源于機(jī)車搖籃、西安地鐵等

希望發(fā)展越來越好，

報(bào)尼瑪批 該修的不修，不該修的撲撲的咋豁西思

不知道

還多層次呢，修偏一點(diǎn)都沒什么人坐，拉椅子

計(jì)劃趕不上變化！不過西安的規(guī)劃也確實(shí)多了點(diǎn)。

盡快上報(bào)吧

lidman 發(fā)表于 2023-12-18 10:40
還多層次呢，修偏一點(diǎn)都沒什么人坐，拉椅子

西安地鐵客流強(qiáng)度太大了，要修點(diǎn)卡卡角角的低密度客流線路，來降低客流強(qiáng)度。

reyyang 發(fā)表于 2023-12-18 10:46
西安地鐵客流強(qiáng)度太大了，要修點(diǎn)卡卡角角的低密度客流線路，來降低客流強(qiáng)度。 ...

什么邏輯

修了就行

飄搖365 發(fā)表于 2023-12-18 10:32
不知道

好吧

風(fēng)中的百合花 發(fā)表于 2023-12-18 09:33
希望發(fā)展越來越好，

希望

人潮里 發(fā)表于 2023-12-18 11:05
修了就行

對(duì)

盡快上報(bào)