提升改造后的西安地鐵浐河站和田家灣站出入口全新亮相

近日，經(jīng)過升級(jí)改造后的西安地鐵浐河站、田家灣站全新亮相，全市首創(chuàng)的接駁連廊不僅提升了乘客的換乘體驗(yàn)，同時(shí)也打造了西安“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合的先行示范。

提升改造后的浐河站
去年年底，西安地鐵6號(hào)線二期開通運(yùn)營，與之接駁的田家灣公交站客流大幅增長，服務(wù)能力面臨巨大考驗(yàn)。此外，地鐵浐河站的接駁公交線路多達(dá)20條，日均客流量超過6000人次。在上下班高峰期，浐河站和田家灣站的日均軌道客流量超過25000人次和15000人次。

提升改造后的浐河站
為解決公交站臺(tái)服務(wù)能力不足、地鐵站口機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車亂停亂放等問題，西安浐灞生態(tài)區(qū)重點(diǎn)對(duì)浐河站及田家灣站兩處站點(diǎn)進(jìn)行了為期兩個(gè)月的提升改造。通過增設(shè)公交港灣、新建風(fēng)雨連廊、站前廣場(chǎng)改造、提升慢行系統(tǒng)等方式，主要解決地鐵站出入口交通擁堵，以及環(huán)境臟亂等問題，大幅提升了乘客的換乘體驗(yàn)。

提升改造后的浐河站C口
“在田家灣站，原本公交站點(diǎn)距離地鐵口超過100米，并且缺乏遮陽避雨等設(shè)施。針對(duì)這些情況，我們將公交站臺(tái)遷移至更靠近地鐵進(jìn)出站口的區(qū)域，同時(shí)設(shè)計(jì)了風(fēng)雨連廊。如今，乘客從地鐵轉(zhuǎn)公交經(jīng)過連廊，完全不用擔(dān)心雨淋日曬?！睕哄鄙鷳B(tài)區(qū)工作人員周能兵介紹，地鐵浐河站在建立接駁連廊的同時(shí)，還針對(duì)公交線路多、停車需求大的情況，將原有的1個(gè)公交泊車位調(diào)整至5個(gè)。

機(jī)動(dòng)車的問題得以解決，非機(jī)動(dòng)車的停放對(duì)城市環(huán)境和管理也是一大考驗(yàn)。浐灞生態(tài)區(qū)采用物理分隔和彩色瀝青面層劃分共享單車、電動(dòng)車停放區(qū)，給非機(jī)動(dòng)車找了一個(gè)“專屬的家”，讓市民更方便找到停車位的同時(shí)，也解決車輛亂停亂放的問題，提高出行效率。

提升改造后的浐河站C口
“地鐵站口有隔離墩，我再也不用在雜亂停放的車輛之中‘開辟’出一條路了！”市民李先生感嘆道：“共享單車、摩托車集中停放，步行騎行互不干擾，大家都方便！”

提升改造后的田家灣站


為了不斷提升市民出行體驗(yàn)，浐灞生態(tài)區(qū)還充分利用閑置空地，在浐河站樞紐站前廣場(chǎng)，結(jié)合浐河水廊，種植常綠喬木，并且完善健步道及健身設(shè)施，打造可進(jìn)入、可休憩、可游賞的生態(tài)休閑廣場(chǎng)。

不錯(cuò)  贊

加油

干得漂亮 聊的很

西安地鐵田家灣站 西安浐灞生態(tài)區(qū)供圖

　　本報(bào)訊 （記者 康喬娜） 近日，經(jīng)過升級(jí)改造后的西安地鐵浐河站、田家灣站全新亮相，全市首創(chuàng)的接駁連廊不僅提升了乘客的換乘體驗(yàn)，同時(shí)也打造了西安“軌道、公交、慢行”三網(wǎng)融合的先行示范點(diǎn)。

　　去年年底，西安地鐵6號(hào)線二期開通運(yùn)營，與之接駁的田家灣公交站客流大幅增長，服務(wù)能力面臨巨大考驗(yàn)。不僅如此，地鐵浐河站的接駁公交線路多達(dá)20條，日均客流量超過6000人次。在上下班高峰期，浐河站和田家灣站的日均軌道客流量超過25000人次和15000人次。

　　為解決公交站臺(tái)服務(wù)能力不足、地鐵站口機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車亂停亂放等問題，西安浐灞生態(tài)區(qū)重點(diǎn)對(duì)地鐵浐河站及田家灣站兩處站點(diǎn)進(jìn)行了為期2個(gè)月的提升改造。通過增設(shè)公交港灣、新建風(fēng)雨連廊、改造站前廣場(chǎng)、提升慢行系統(tǒng)等方式，主要解決地鐵站出入口交通擁堵、環(huán)境臟亂等問題，大幅提升乘客換乘體驗(yàn)。

　　“在田家灣站，原來的公交站點(diǎn)距離地鐵口超過100米，還缺乏遮陽避雨等設(shè)施。針對(duì)這些情況，我們將公交站臺(tái)遷移至更靠近地鐵進(jìn)出站口的區(qū)域，縮短兩者之間的距離，同時(shí)設(shè)計(jì)了風(fēng)雨連廊。如今，乘客從地鐵站出來通過連廊轉(zhuǎn)乘公交車，完全不用擔(dān)心日曬雨淋?！睕哄鄙鷳B(tài)區(qū)工作人員周能兵說，在地鐵浐河站，針對(duì)公交線路多、停車需求大的情況，原有的1個(gè)公交泊車位調(diào)整至5個(gè)，增設(shè)浐河站C口公交輔站，分流A1口接駁交通壓力，同時(shí)新建港灣式公交站臺(tái)，提高服務(wù)能力。

　　那么，如何解決地鐵站口非機(jī)動(dòng)車亂停亂放問題？浐灞生態(tài)區(qū)采用物理分隔和彩色瀝青面層劃分共享單車、電動(dòng)車停放區(qū)，意在給非機(jī)動(dòng)車找一個(gè)“專屬的家”，讓市民更方便地找到停車位的同時(shí)，解決車輛亂停亂放問題，提高出行效率。

升級(jí)改造后的西安地鐵浐河站 西安浐灞生態(tài)區(qū)供圖

　　“地鐵站口有隔離墩，我再也不用在雜亂停放的車輛之中‘開辟’出一條路了！”市民李先生說，“共享單車、摩托車集中停放，步行、騎行互不干擾，大家都方便！”

　　為了不斷提升市民的出行體驗(yàn)，浐灞生態(tài)區(qū)還充分利用閑置空地，在浐河站樞紐站前廣場(chǎng)，結(jié)合浐河水廊，種植常綠喬木，完善健步道及健身設(shè)施，打造可進(jìn)入、可休憩、可游賞的生態(tài)休閑廣場(chǎng)。

　　近年來，浐灞生態(tài)區(qū)不斷改善人居環(huán)境，推進(jìn)各項(xiàng)民生工程建設(shè)，在城市街角、居民小區(qū)周邊，打造休閑空間，延伸城市綠道，全力營造安全美好、便捷舒心的城市環(huán)境。

來源：西安晚報(bào)

已經(jīng)發(fā)展的很好了。

好

不錯(cuò)

這個(gè)很不錯(cuò)，別的區(qū)出口有條件是不是都可以學(xué)習(xí)一下。

{:mocs_33:}

好

加油

給浐灞點(diǎn)贊

不錯(cuò)