西延高鐵洛川隧道貫通

11月21日10時58分經過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)西安至延安高速鐵路洛川隧道順利貫通為后續(xù)工程建設打下堅實基礎

洛川隧道是西延高鐵全線重難點控制性工程，位于陜西省延安市洛川縣境內，全長4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地處峁梁地貌構造的黃土高原，地質構造及自然條件極為復雜，屬于Ⅰ級高風險隧道。

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11月21日上午

經過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)

西延高鐵洛川隧道順利貫通

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這是西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續(xù)工程建設打下了堅實基礎，同時也為國內同類復雜地質隧道施工積累了寶貴經驗。

西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內，全長4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地處峁梁地貌構造的黃土高原，地質構造及自然條件極為復雜，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂等風險，施工難度大，安全風險極高。

同時，隧道下穿G210國道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊及下沉式果窖等復雜建（構）筑物及不良地質，屬于Ⅰ級高風險隧道，為西延高鐵全線重難點控制性工程。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是我國“十四五”時期的重點建設項目。

線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

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