首趟海鐵快線（西安-青島-東南亞）橡膠產(chǎn)品專列開行

10月24日上午，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載著50個集裝箱橡膠產(chǎn)品的X9642次列車從西安國際港站駛出，一路向東開往青島港，并從青島港轉海運前往東南亞。標志著首趟海鐵快線（西安—青島—東南亞）橡膠產(chǎn)品專列正式開行。這意味著，西安在國際物流通道建設上結出了又一碩果，為“中國制造”走出國門，拓展東向國際物流大通道注入了新動能。

首趟海鐵快線（西安-青島-東南亞）橡膠產(chǎn)品專列開行 首席記者 梁璠攝

據(jù)了解，為構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡，中國鐵路西安局集團有限公司在向西開好中歐班列的基礎上，積極探索東向國際物流通道建設。為滿足陜西本地企業(yè)橡膠產(chǎn)品出口需求，中國鐵路西安局集團有限公司聯(lián)合中遠海運物流供應鏈有限公司與陜西延長石油集團，通過海鐵聯(lián)運的方式，開行首趟海鐵快線（西安—青島—東南亞）橡膠產(chǎn)品專列。

記者了解到，海鐵聯(lián)運的運輸方式，克服了傳統(tǒng)陸運模式下路況不可控、港口裝卸環(huán)節(jié)多、港口倉儲成本高、高峰時期陸運車輛難以集中調(diào)配的短版，為企業(yè)開展國際貿(mào)易提供了物流新選擇。此次海鐵快線（西安—青島—東南亞）專列，搭載著來自陜西延長石油集團生產(chǎn)的900噸橡膠產(chǎn)品，從西安國際港站出發(fā)后，在青島港換船出海，開往東南亞地區(qū)，全程運輸大約需要10天時間，較陸路運輸時間壓縮16%。

為做好此次班列的首發(fā)工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調(diào)度等方面加強協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強運輸保障。中遠海運物流供應鏈有限公司積極協(xié)調(diào)自備集裝箱空箱調(diào)撥，與工廠密切聯(lián)絡，確保貨物及時裝箱，并與鐵路部門及時對接，做好裝車組織。同時，加強與山東港的溝通，確保貨物集港、上船及海運發(fā)運環(huán)環(huán)相扣，無縫銜接。

據(jù)了解，中遠海運物流供應鏈有限公司作為中遠海運集團在物流板塊的核心企業(yè)，近年來積極響應共建“一帶一路”倡議，全力加速布局中西部物流樞紐，加快構建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的物流服務體系，助力雙循環(huán)新發(fā)展格局。西安是中遠海運物流供應鏈重點布局發(fā)展的核心樞紐地區(qū)。今年，中遠海運物流供應鏈與中國鐵路西安局集團有限公司、西安自貿(mào)港集團合資建設的西安港遠海國鐵物流公司正式投入運營，將全力打造鏈接中歐、中亞班列和陸海貿(mào)易的新通道。

下一步，中國鐵路西安局集團有限公司將加大與中遠海運物流供應鏈有限公司合作，推動建設西安與青島、與全國、與世界商貿(mào)大融通的優(yōu)質(zhì)物流通道，以綠色、低碳、數(shù)字化、全流程的物流供應鏈服務能力，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供充足運能保障。

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