康渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

中鐵北京工程局一公司康渝高鐵XYKYZQ5標(biāo)石牛村隧道出口首段二襯仰拱順利完成澆筑
8月24日，由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)石牛村隧道出口首段二襯仰拱順利完成澆筑。

石牛村隧區(qū)位于達(dá)州市宜漢縣南壩鎮(zhèn)，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)2652米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)。隧區(qū)地貌單元屬川東嶺谷低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，相對(duì)高差548米。隧址地處川東北油氣區(qū)，施工存在遇到有害氣體可能，圍巖穩(wěn)定性差、易變形，多段落存在較長(zhǎng)斷層破碎帶，施工不可控風(fēng)險(xiǎn)大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
施工前，項(xiàng)目充分調(diào)查論證，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)相關(guān)部門(mén)審批。施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循“按地質(zhì)施工”的原則，通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、強(qiáng)化防排水等措施解決不良地質(zhì)帶來(lái)的施工難題。在二襯澆筑過(guò)程中，從臺(tái)車(chē)方案比選，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、拼裝、調(diào)試、驗(yàn)收，防水板掛設(shè)、止水帶安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求落實(shí)，確保工程建設(shè)質(zhì)量。
中鐵十五局二公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)華鎣山隧道出口平導(dǎo)掘進(jìn)突破500米
8月20日，西渝高鐵項(xiàng)目華鎣山隧道出口平導(dǎo)掘進(jìn)突破500米，為加快正洞施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自去年12月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目按照“開(kāi)工就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的建設(shè)要求，在2個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成了拌合站、鋼構(gòu)加工廠(chǎng)建設(shè)和驗(yàn)收工作，完成了洞口場(chǎng)地平整和硬化等工作，為隧道進(jìn)洞施工做好了準(zhǔn)備。
在準(zhǔn)備工作就緒后，分部堅(jiān)持“平導(dǎo)超前”開(kāi)挖原則，于2023年3月1日開(kāi)始平導(dǎo)進(jìn)洞施工。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格過(guò)程控制，每月開(kāi)展質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)檢查，不定時(shí)進(jìn)行巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題形成責(zé)任清單，并及時(shí)進(jìn)行整改，保證工程實(shí)體質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
與此同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)安全教育培訓(xùn)制度，對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，定期進(jìn)行安全大檢查，不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)消除。
截至目前，華鎣山隧道出口平導(dǎo)已掘進(jìn)504.4米，仰拱施工454米，二襯施工59.7米；正洞掘進(jìn)275米，仰拱施工210米，二襯施工101.0米。
華鎣山隧道位于四川省達(dá)州市大竹縣和渠縣境內(nèi)，其中平導(dǎo)與隧道正洞平行，施工長(zhǎng)度5840米（全長(zhǎng)12170米），為無(wú)軌單車(chē)道，凈空尺寸為6m*5m。西渝高鐵項(xiàng)目建成后，將對(duì)服務(wù)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)，鞏固秦巴山區(qū)扶貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

中鐵十一局五公司康渝高鐵XYKYSNZQ-1標(biāo)新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工
8月25日，隨著最后一方混凝土入模，公司參建的西渝高鐵1標(biāo)項(xiàng)目新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，正式進(jìn)入墩身施工階段。

澆筑現(xiàn)場(chǎng)
新木村特大橋位于重慶市合川區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)2378.27米，共計(jì)69個(gè)墩臺(tái)，采用雙線(xiàn)空心橋臺(tái)，預(yù)制簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁（ 48+80+48）施工技術(shù)。該橋線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)跨越鄉(xiāng)道、高速樞紐，占用既有高速邊坡且臨近湘渝鐵路二線(xiàn)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、征拆難度高、環(huán)水保要求高，是項(xiàng)目的重難點(diǎn)和關(guān)鍵性工程。此次澆筑的首墩為大橋25號(hào)墩，墩高38米，設(shè)計(jì)方量1901.7立方米，分6次澆筑成型。施工前，項(xiàng)目精心編制施工組織方案，從物資保障、道路保通、溫控監(jiān)測(cè)、混凝土澆筑過(guò)程、質(zhì)量控制等多方面進(jìn)行全方位細(xì)致籌備規(guī)劃，克服了施工場(chǎng)地狹小和施工組織難度大的不良影響。

首墩完成第一次澆筑施工
西渝高鐵是國(guó)家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”京昆通道重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線(xiàn)路連通，促進(jìn)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有十分重要的意義。
中鐵十五局一公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)黃荊村特大橋0-7號(hào)墩完工
8月22日，西渝高鐵項(xiàng)目黃荊村特大橋0-7號(hào)墩順利完工，標(biāo)志著黃荊村特大橋建設(shè)取得了階段性的勝利。黃荊村特大橋，全長(zhǎng)1197.394米，設(shè)計(jì)樁基306根，承臺(tái)38個(gè)，墩臺(tái)身38個(gè)，多處跨越道路、自來(lái)水和天然氣管道，臨近道路施工，施工難度較高。該橋下部結(jié)構(gòu)多處位于深厚軟土中，且橋梁邊坡存在危巖落石，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工工藝復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

中鐵十五局三公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)柴灣特大橋主墩樁基開(kāi)始施工
8月20日，西渝項(xiàng)目轉(zhuǎn)體橋——柴灣特大橋主墩樁基開(kāi)始施工，標(biāo)志著該大橋樁基施工進(jìn)入加速階段，吹響了項(xiàng)目施工大干快上的沖鋒號(hào)角。

中鐵十五局四公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)
8月25日，西渝高鐵項(xiàng)目華鎣山隧道進(jìn)口首板二襯澆筑完成。

加油

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致敬致敬一線(xiàn)施工人員，辛苦了

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