西安至武漢高鐵通道加速建設(shè)，西十高鐵漢江特大橋迎來新進(jìn)展

長江日報大武漢客戶端11月25日訊 25日，長江日報記者從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司獲悉，由武九客專湖北公司建設(shè)管理、中鐵十一局承建的西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）控制性工程漢江特大橋首片現(xiàn)澆梁順利澆筑，標(biāo)志著線路施工進(jìn)入新階段。

西十高鐵湖北段全長86.36公里，橋隧占比為98.85%，地質(zhì)條件復(fù)雜。線路沿途經(jīng)過漢江流域、多處飲用水源保護(hù)區(qū)、鄖陽國家地質(zhì)公園等地，鐵路建設(shè)相關(guān)單位按照環(huán)保、水保等相關(guān)要求嚴(yán)格按標(biāo)施工，有序推進(jìn)線路建設(shè)。
全線控制性工程西十高鐵漢江特大橋全長917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，設(shè)兩座H形橋塔，高度均為186.5米，是目前世界最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。

梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋是一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，可滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。
項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人李校峰介紹，目前，該單位承建的漢江特大橋、友誼隧道、柳家河福銀立交大橋等重難點工程施工正快速推進(jìn)。參建人員把黨的**精神轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大動力，凝聚加快交通強(qiáng)國建設(shè)的力量，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化質(zhì)量安全管控，打造西十高鐵“制度建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化”的標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)桿工程。

西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰，湖北段設(shè)鄖西、十堰東等站，正線全長255.76公里，設(shè)計時速350公里。建成通車后，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對于貫徹“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開發(fā)”等國家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群的聯(lián)系具有重要意義。

好

閱

好

集體位于哪兒？文中沒有介紹！

加油

mykg 發(fā)表于 2022-11-26 09:36
集體位于哪兒？文中沒有介紹！

十堰東站往西安方向十幾公里的漢江上，十堰市鄖陽區(qū)。

加油加油加油

{:mocs_33:}

加油