西康高鐵再傳捷報(bào)！機(jī)場(chǎng)三期又有新進(jìn)展！

標(biāo)志著西康高鐵全線長(zhǎng)度最長(zhǎng)、工期最長(zhǎng)、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道控制性工程順利突破千米大關(guān)，為后續(xù)隧道工程順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者了解到，西康高鐵秦嶺太興山隧道位于陜西省西安市長(zhǎng)安區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)18831.39m，為雙洞單線（左右線分修）隧道，是西康高鐵全線最長(zhǎng)隧道，且為控制性一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，最大埋深1298m。隧道地處秦嶺中高山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越4條深大斷裂，10條次級(jí)斷裂；巖爆段落長(zhǎng)、斷面變化復(fù)雜，施工組織難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

自開工建設(shè)以來，中鐵三局西康高鐵站前2標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)西成公司各項(xiàng)施工質(zhì)量和安全管理要求。應(yīng)用隧道洞內(nèi)外聲光報(bào)警裝置、洞內(nèi)外喊話系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等施工安全信息化監(jiān)控管理系統(tǒng)，隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)、人員定位等集成化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的重要數(shù)據(jù)。率先在全線建成了現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)中心和安全教育培訓(xùn)中心，以“實(shí)景、實(shí)物、實(shí)訓(xùn)”的形式對(duì)施工人員進(jìn)行交底、培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，切實(shí)解決隧道工程質(zhì)量安全通病，獲得西成公司的認(rèn)可，并在西康高鐵、西延鐵路、西十高鐵各施工項(xiàng)目推行。

記者了解到，該項(xiàng)目秉承“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的核心概念，在施工過程中，遵循“少占耕地、林地、臨時(shí)用地”和“少硬化、多綠化”的原則，打造“生態(tài)”工程。安裝自動(dòng)洗車設(shè)備、建設(shè)污水處理站，循環(huán)利用水資源；建設(shè)骨料加工廠，合理利用洞渣。采用綠色環(huán)保施工系統(tǒng)，達(dá)到廢水廢渣減量化、無害化處理，實(shí)現(xiàn)廢水“零污染”“零排放”的目標(biāo)。
西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程最新進(jìn)展！
首條具備智能化檢測(cè)系統(tǒng)跑道貫通
281個(gè)智慧傳感器、智能化檢測(cè)、全生命周期管理……11月22日，隨著最后一車混凝土入倉澆筑，全長(zhǎng)3800米、寬45米的西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程飛行區(qū)北二跑道順利貫通，為后續(xù)工程投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該跑道也是機(jī)場(chǎng)首條貫通的具備智能化檢測(cè)系統(tǒng)的跑道。

據(jù)悉，北二跑道于2021年3月開始土方與地基處理工程施工，面對(duì)疫情影響、持續(xù)高溫、暴雨洪澇等重重困難疊加的復(fù)雜局面，建設(shè)單位精心組織、晝夜施工，監(jiān)理單位盡職盡責(zé)、嚴(yán)把關(guān)口，全體建設(shè)者辛勤付出、大干快上，高峰時(shí)期每日投入作業(yè)人員1200余人、施工器械200余臺(tái)，采用3D打印毫米級(jí)攤鋪技術(shù)，確保了工程高效有序推進(jìn)，如期完成任務(wù)。
西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跑道是機(jī)場(chǎng)的生命線，是西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三打造國(guó)際航空樞紐、便利人民群眾出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)機(jī)場(chǎng)航空主業(yè)的跨越式發(fā)展具有重要的支撐作用。為有效保障跑道安全，及時(shí)預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，提高跑道運(yùn)行效率，集團(tuán)建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)多跑道系統(tǒng)智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將覆蓋西安機(jī)場(chǎng)新建的三條跑道和舊跑道改造區(qū)域。

其中，北二跑道安裝各類智慧傳感器281個(gè)，通過安裝單點(diǎn)沉降計(jì)、分層沉降計(jì)、智能沉降儀、濕度計(jì)、角反射器、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS等對(duì)跑道地基與道面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)跑道地基沉降和濕度變化、道面結(jié)構(gòu)狀態(tài)、跑道濕滑狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)跑道建設(shè)、運(yùn)行與維護(hù)全生命周期管理，是“智慧民航”與“融合基建”戰(zhàn)略在三期工程中的具體實(shí)踐。作為西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一條具備智能化檢測(cè)系統(tǒng)的跑道，北二跑道在融合基建方面的實(shí)踐探索，為后續(xù)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，其順利貫通，也為加快建設(shè)后續(xù)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步， 西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將以北二跑道貫通為新起點(diǎn)，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，充分發(fā)揮重大項(xiàng)目在穩(wěn)增長(zhǎng)、促投資中的重要拉動(dòng)作用，牢牢抓住當(dāng)前施工的黃金期，整合各方力量，調(diào)動(dòng)一切資源，統(tǒng)籌推進(jìn)工程建設(shè)，奮力奪取項(xiàng)目建設(shè)新突破，努力為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

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南二跑道啥時(shí)候完工？