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[交通] 西安機場三期綜合交通樞紐沖出“地面”,無縫連接地鐵、城際、高鐵!

31330 18 樓主
發(fā)表于 2022-10-18 08:41:26 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

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近日,西安咸陽國際機場T5站前商務區(qū)市政基礎設施項目橋梁工程鋼箱梁完成首次吊裝。

作為橋梁工程建設過程中的控制性節(jié)點,此次鋼箱梁首吊,不僅是高架橋梁工程建設的里程碑,更是T5站前商務區(qū)綜合交通系統(tǒng)形成的最為關鍵的工序之一,為機場三期場外配套工程如期完工奠定了基礎。


隨著機場三期改擴建工程建設不斷推進,這個航站樓體量位居中西部第一,西北民航史上規(guī)模最大的基礎設施建設工程,當下,三期工程又進展到什么階段?


XI'AN
  機場三期工程建設的關鍵之年

到2030年,滿足年旅客吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降59.5萬架次的需求,概算投資批復469.29億元,占地11992.5畝、主體航站樓建筑面積約達70萬㎡……

一系列數(shù)以萬計的數(shù)據(jù),描繪著西安咸陽機場三期工程的藍圖,“大”成為大眾對此工程的第一印象。


工程介紹
東航站樓主體采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構,由主體向外伸展的六條指廊、層疊立體的GTC綜合交通樞紐以及貫穿于其間聯(lián)通各處的交通線路組成。

工程主要建設內容包括:將現(xiàn)北跑道改造為平行滑行道,在其北側新建北一、北二跑道;在現(xiàn)南跑道南側新建南二跑道;新建70萬平方米的東航站樓,115個機位的站坪,35萬平方米的綜合交通中心及停車樓。

而今年,作為機場三期工程建設的關鍵之年,飛行區(qū)南站坪擴建4月底移交股份公司使用,5月底西貨運機坪及隔離機位達到竣工驗收條件。

T5航站樓主體、綜合交通樞紐(GTC)、南工作區(qū)等等,均在同步建設中,隨著各個分工程不斷完成節(jié)點性、控制性工序,這個大工程正在從圖紙變成現(xiàn)實,呈現(xiàn)在我們面前。

首先,來看最為主要的T5航站樓主體建設方面。


自2021年7月22日項目動工以來,從土方開挖到樁基施工再到主體封頂,東航站樓的建設一直保持著十分高效的建設速度。

今年4月30日航站樓工程沖出正負零,這意味著T5地下結構建設已經完工,東航站樓工程正式進入大規(guī)模地上結構施工階段。

與此同時,截止這一時間,部分區(qū)段地面一層結構已開始施工,北三指廊主體結構也已經全部封頂。T5站臺封頂,綜合交通樞紐橋梁部分正進行箱梁搭設,整體工程均步入建設正軌。

到了6月29日,三期擴建工程東航站樓混凝土主體結構提前一個月實現(xiàn)封頂,為后續(xù)鋼結構、幕墻等施工創(chuàng)造了良好條件。

這時,建筑雛形已基本顯現(xiàn)。


9月29日,西安咸陽機場三期擴建工程舉行T5航站樓鋼結構屋蓋首吊儀式

本次“首吊”順利完成,標志著屋蓋鋼結構施工進入關鍵攻堅階段,為金屬屋面工程、幕墻工程施工提供了作業(yè)條件,將推動項目多專業(yè)穿插施工,為年內沖刺航站樓封頂、達成閉水目標,提前展現(xiàn)“長安盛殿,絲路新港”的宏大面貌奠定堅實基礎。

據(jù)了解,目前,項目正處于鋼結構吊裝及二次結構施工階段。


此外,9月3日,跨越西安咸陽機場西聯(lián)絡道進出場高速公路3處航油管道桁架吊裝工程完成;9月24日,南工作區(qū)公安、聯(lián)檢業(yè)務用房提前一周實現(xiàn)主體封頂;9月26日,1#能源站項目鍋爐房主體結構順利封頂。

連接T5航站樓和衛(wèi)星廳之間的重要預留通道——空側捷運系統(tǒng),在8月18日,盾構區(qū)間雙線順利貫通。


按照總體工期安排,11月15日前將計劃完成南指廊、北三指廊混凝土主體結構施工;航站區(qū)工程年底前完成鋼結構總工程量的75%。

東航站樓前方,GTC綜合交通樞紐也在同步建設中。

GTC及軌道預留工程是三期擴建工程的大型綜合交通樞紐,也是西北最大的陸側交通樞紐建筑,集旅客換乘中心、南北停車樓站前高架、地面道路地下通道,南北咽喉段軌道預留工程為一體,融合了地鐵、城際、高鐵、出租車、大巴車、私家車等多種交通方式,其中包括地鐵12、14、17號線,兩臺四線城際線路及兩臺四線高鐵線路,是西安咸陽機場國際交通樞紐的重要組成部分。

9月9日,GTC及軌道預留項目施工總承包項目-交通工程鋼箱梁首次吊裝取得圓滿成功,標志著橋梁工程全面進入主體結構施工階段,這是橋梁工程的一個重大里程碑節(jié)點。

9月29日,GTC及軌道預留項目沖出“正負零”,完成地下主體施工內容,全面進入地上主體施工階段。


GTC及軌道預留項目建成投運后,將實現(xiàn)無縫連接地鐵、城鐵、高鐵、公路、機場內部捷運、地下管廊系統(tǒng)等,有效帶動人流、交通等生產要素高效聚集。

可以想象,未來旅客在東航站樓的出行將更加方便。

如果駕車到達機場,可將車停放在新的智慧停車場內,車輛在停車場入口,便會由停車輔助機器人將車移動到相應位置。取車時,車主只需在停車場出口接車即可。如果乘坐公共交通,則可在綜合交通樞紐實現(xiàn)地鐵、高鐵、大巴車等交通方式的快速換乘。



按照工程安排,三期擴建項目計劃2025年12月竣工。屆時,能夠承載更大客流、貨流吞吐的西安咸陽國際機場,將以更大的規(guī)模呈現(xiàn)在我們面前,參與到市民旅客的每次出行,有效緩解現(xiàn)有航站樓運行壓力,全面提升西安機場基礎設施保障能力和運行效率,有力支撐聯(lián)通全國、輻射全球的現(xiàn)代化綜合立體交通網絡建設。


XI'AN
  “在地向天”的站前商務區(qū)

作為西北民航發(fā)展史上最大的單體建設項目,東航站樓建成投運后,可以預見其對加快西安乃至陜西對外開放,經濟發(fā)展方面的帶來的重要影響。

而為充分釋放航空樞紐的發(fā)展?jié)摿?,在T5航站樓東側,規(guī)劃了總規(guī)劃面積4.63平方公里站前商務區(qū),建設市政基礎設施,聚集商貿、酒店、總部辦公、高端服務等業(yè)態(tài)。


市政基礎設施項目上,主要包含15條地面道路工程,橋梁工程、地下環(huán)路、景觀綠化及管線遷改工程等。

項目建成后,由進場高架及離場高架共同組成連通機場高速及機場航站樓的環(huán)向道路,同時設置三條上下匝道與地面道路串聯(lián)實現(xiàn)快速轉換,15條地面道路構成商務區(qū)核心骨架路網,形成高效快捷的地面交通系統(tǒng)。

地下環(huán)路系統(tǒng)首尾相連形成閉合環(huán)路,設置“四進四出”的出入口匝道銜接地面市政道路來引導外圍車輛進出,為T5航站樓提供外圍上中下立體式交通配套服務,提高整個商務區(qū)路網對外運行效率。


9月21日,站前商務區(qū)市政基礎設施項目首架鋼箱梁吊裝順利完成,為機場三期場外配套工程如期完工奠定了基礎。

商務配套上,已經形成了涉及綜合商務區(qū)6個重點地塊,總用地約341.6畝的設計方案。其中,地上55.6萬㎡、地下45.1萬㎡,定位以國際眼光、世界標準,融合西安人文、空港特色,研究規(guī)劃地塊的功能布局、交通組織、品質配套、景觀設計等內容。

因地理位置極為重要,故方案構思巧妙選取“在地向天”作為整體概念。在如何處理“天”與“地”、“疏”與“密”、“有”與“無”的關系上,提出“隱、游、行”三個核心。



隱:象天法地,虛實相生

秉持中國傳統(tǒng)哲學中“象天法地”的理念,區(qū)域中部核心建筑隱萬千氣象于一片綠谷之下,通過大地景觀的建筑形式建立其主從關系。

機場東側道路兩旁設計的航空體驗館、順陵博物館為這組建筑的次中心,以一圓一環(huán)的組合巧妙化解了兩條軸線角度不同而帶來的矛盾,不僅為旅客提供地標,也形成商業(yè)綜合體的雙核結構。


而中部設置的綠色中庭,取自涇河大峽谷之意,寓意澤被大地,聯(lián)系起T5航站樓及東側的順陵遺址,形成“長谷銜蒼璧,流絹綴珠玉”的總體形象。

周邊商務區(qū)通過方正體量承接航站樓的巨大體量,與中部核心建筑共同營造和諧的街道景觀與高品質的商務辦公環(huán)境。


游:時空一體,情景交融

設計打破傳統(tǒng)航站樓前商務區(qū)的功能配置,充分發(fā)揮西安人文底蘊,形成可分可合的靈活布局及層次豐富的城市界面。


綜合商務區(qū)C、D地塊作為項目中軸,設計打造成為大型購物公園。

其中以自然與人文螺旋交織的中央峽谷作為貫穿始終的快速通廊,其中設置多個以自然元素——綠谷下峪、林、河、谷、瀑等為主題的空間節(jié)點,并在其中融入包括全息投影、VR體驗、天幕展示等現(xiàn)代化科技手段,打造沉浸式的場景體驗。


主題中庭,鋪陳以各朝代為主題的博物館,串聯(lián)起商業(yè)動線,以周朝為伊始,引導游客穿越十三朝,地塊盡頭的“航空體驗館”,用空間講述時間,實現(xiàn)了歷史、藝術與現(xiàn)代商業(yè)完美結合。

將機場配套的商務辦公、公寓、酒店等功能圍繞中軸布局在A 、B 、E、 F地塊,形成綜合商務區(qū)起伏靈動的街道空間。極富辨識度的城市商業(yè)界面,與街區(qū)內部富有活力的休閑服務界面,構建出層次豐富的視覺形象。



行:立體聯(lián)系 多樣選擇

作為T5商務區(qū)的核心地塊以及航站樓的重點配套服務區(qū),設計充分考慮可達性及便捷性,在地塊內部以連橋、通廊構建高效的循環(huán)動線。

對外以立體多首層設計無縫換乘公共交通及快捷系統(tǒng),承接疏散機場客流的同時,為出行的游客提供便捷的通道。


具體來看,設計針對不同類型的車輛分層規(guī)劃路線及接駁疏散點,為游客的抵達和離開提供便捷的換乘可能。

在地下一層引入PRT個人快速運輸系統(tǒng),完善區(qū)域與GTC地面交通中心系統(tǒng)及公交樞紐的對接。


結合大巴樞紐,設置城市值機廳,便于游客彈性安排游覽購物時間。而貫穿東西的中央峽谷,可以快速直達各類服務空間或抵達順陵遺址公園,全方位提升游客在“城市候機樓”中的體驗。

在西安的航空樞紐,對外窗口,當這片站前商務區(qū)建成之時,將為往來旅客帶來一日千年的時空交融體驗,為西安構筑全新的地標印象。


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良辰不負美景。 2022-10-18 10:17 贊同 +1
liule199010 2022-10-18 09:47 贊同 +1
hello1987 2022-10-18 09:05 贊同 +1
豌豆豌豆 2022-10-18 08:59 贊同 +1

評論18

沙發(fā)
豌豆豌豆Lv.7 發(fā)表于 2022-10-18 08:58:47 | 只看該作者 | 來自西藏
馬不停蹄,加快進度,促進西安騰飛,促進陜西發(fā)展。
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cssniper88 贊同 +1
趙航基 贊同 +1
板凳
hello1987Lv.9 發(fā)表于 2022-10-18 09:05:52 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
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趙航基 贊同 +1
地板
樂不可支Lv.6 發(fā)表于 2022-10-18 09:18:04 | 只看該作者 | 來自陜西
快速推進  棒!
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趙航基 贊同 +1
5#
BBRLv.7 發(fā)表于 2022-10-18 09:43:15 | 只看該作者 | 來自陜西
城際早都停了!
9#
wangzhensi4Lv.6 發(fā)表于 2022-10-18 13:52:40 | 只看該作者 | 來自河南
促進陜西發(fā)展。
11#
國力Lv.8 發(fā)表于 2022-10-18 16:22:18 | 只看該作者 | 來自山東
晚了一二十年,不過現(xiàn)在有了??梢员頁P一下!
12#
親愛的路人幸福Lv.0 發(fā)表于 2022-10-18 17:59:57 | 只看該作者 | 來自陜西
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
13#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2022-10-18 19:21:10 | 只看該作者 | 來自陜西
早日建成
15#
我的秦嶺山Lv.7 發(fā)表于 2022-10-18 22:33:07 | 只看該作者 | 來自陜西
西安給力,陜西加油!

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