10號(hào)線渭河特大橋制造焊接工藝通過評(píng)審，鋼構(gòu)總重6.3萬噸，跨徑聯(lián)長(zhǎng)均為亞洲第一

7月6日，由陜建機(jī)施集團(tuán)承建的西安地鐵10號(hào)線施工總承包2標(biāo)2工區(qū)跨渭河特大橋工程舉行了鋼桁梁制造工藝方案、焊接工藝評(píng)定暨制造規(guī)則專家評(píng)審會(huì)。

渭河特大橋是地鐵10號(hào)線2標(biāo)段2區(qū)的主要控制性工程，全長(zhǎng)1412m，橋鋼結(jié)構(gòu)總重約6.3萬噸。最大跨徑300m，跨徑與聯(lián)長(zhǎng)均為同類型橋梁亞洲第一。

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、陜西建工集團(tuán)股份有限公司、陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司、中鐵九橋工程有限公司7家單位的相關(guān)代表參會(huì)，同時(shí)會(huì)議還特邀多位知名專家組成專家組。

陜建鋼構(gòu)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理范永輝，鋼構(gòu)集團(tuán)總工程師卜延渭、鋼構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理張毅毅及項(xiàng)目有關(guān)人員參會(huì)。

項(xiàng)目特邀專家與代表聽取了西安市地鐵10號(hào)線施工總承包2標(biāo)2工區(qū)跨渭河特大橋工程的《制造工藝方案》、《焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告》、《制造規(guī)則》匯報(bào)及業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、總承包單位、第三方監(jiān)控單位的審查意見，并審閱相關(guān)資料。

經(jīng)專家組討論，一致認(rèn)為：

制造工藝方案及制造規(guī)則內(nèi)容全面，總體可行，經(jīng)修改完善后可用于指導(dǎo)本項(xiàng)目鋼桁梁制造。

焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告資料齊全、數(shù)據(jù)可信。焊接試驗(yàn)涵蓋了設(shè)計(jì)圖中的各類接頭形式，且各接頭力學(xué)性能結(jié)果基本滿足設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)修改完善后可作為編制渭河特大橋鋼桁梁制造焊接工藝的依據(jù)。

會(huì)議中，鋼構(gòu)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人向?qū)＜覅R報(bào)了鋼桁梁橋長(zhǎng)度方向精度控制難點(diǎn)、橋面板塊現(xiàn)場(chǎng)模擬節(jié)點(diǎn)精度難以控制、加工廠試裝應(yīng)包含所有變化節(jié)點(diǎn)等內(nèi)容。同時(shí)還提議合龍段桿件由九橋運(yùn)輸至寶橋參與試裝，提高精度并可以復(fù)核10個(gè)節(jié)間的拱度。

渭河特大橋?yàn)樯舷码p層布置公軌兩用橋，主梁為曲線上加勁連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，橋梁上層為設(shè)置六車道的西閻快速干道，下層為10號(hào)線地鐵雙線軌道交通，兩側(cè)為地方公路交通，最外側(cè)為觀光走廊，目前現(xiàn)場(chǎng)正在緊張實(shí)施中。

西安市地鐵10號(hào)線一期工程（楊家莊～水景公園）主線全長(zhǎng)34.203km，建成后，將成為連接主城區(qū)與渭河北岸的軌道交通快線，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。

加油

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加油干

漂亮

十號(hào)線加油！

加油弄！

又是第一

觀光走廊！

焊接試驗(yàn)涵蓋了設(shè)計(jì)圖中的各類接頭形式，且各接頭力學(xué)性能結(jié)果基本滿足設(shè)計(jì)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。我一個(gè)外行感覺基本滿足要求是不是有點(diǎn)低了。實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)該高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量才是我們的要求。

這橋如果是拼鋼板。焊接是不是建設(shè)速度會(huì)快很多呢?