爭(zhēng)取建設(shè)機(jī)場(chǎng)至高鐵咸陽(yáng)北站軌道交通！《西安都市圈臨空經(jīng)濟(jì)組團(tuán)建設(shè)方案》發(fā)布

為貫徹落實(shí)《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》，推動(dòng)西咸新區(qū)空港新城—咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)組團(tuán)一體化發(fā)展取得更大進(jìn)展，7月12日，西咸新區(qū)空港新城聯(lián)合咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)正式發(fā)布《西安都市圈臨空經(jīng)濟(jì)組團(tuán)建設(shè)方案》（以下簡(jiǎn)稱“《方案》”）。
西咸新區(qū)空港新城—咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)組團(tuán)地處西安、咸陽(yáng)兩市北部，組團(tuán)規(guī)劃面積274平方公里，擁有我國(guó)十大國(guó)際航空樞紐之一的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，具有國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等多項(xiàng)開(kāi)放平臺(tái)功能，協(xié)同發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)良好。
空港新城與咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)召開(kāi)“西安都市圈臨空經(jīng)濟(jì)組團(tuán)建設(shè)推進(jìn)會(huì)”，并經(jīng)多次會(huì)商研討，共同提出《方案》。
《方案》共四個(gè)部分，15條舉措。將根據(jù)西安、咸陽(yáng)兩市黨政聯(lián)席會(huì)議審定發(fā)布的《加快推進(jìn)西咸一體化發(fā)展合作備忘錄》安排部署，聚焦空間規(guī)劃一體、臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)作、開(kāi)放平臺(tái)共用、科技創(chuàng)新協(xié)同、交通設(shè)施互聯(lián)、公共服務(wù)共享、港產(chǎn)城人融合、生態(tài)環(huán)境共治八個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)，加快西咸新區(qū)空港新城—咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)組團(tuán)建設(shè)。
根據(jù)《方案》內(nèi)容，雙方將啟動(dòng)《西咸新區(qū)空港新城咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)組團(tuán)空間規(guī)劃》編制，協(xié)同開(kāi)展項(xiàng)目招商，加強(qiáng)在人才飛地、基金協(xié)作、土地托管、稅收分成等方面的合作。依托空港新城口岸、跨境電商綜試區(qū)、綜保區(qū)等功能，共同打造西安都市圈現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和秦創(chuàng)原保稅協(xié)同創(chuàng)新中心。加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，爭(zhēng)取建設(shè)機(jī)場(chǎng)航站樓至高鐵咸陽(yáng)北站軌道交通，規(guī)劃實(shí)施至少六條互聯(lián)互通市政道路。推動(dòng)會(huì)展場(chǎng)館、文體中心、學(xué)校醫(yī)院、水電氣暖等公共服務(wù)資源共享，共建5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等新基建設(shè)施，建立政務(wù)服務(wù)跨區(qū)域“一網(wǎng)通辦”平臺(tái)。共同打造橫貫組團(tuán)的航空中轉(zhuǎn)文旅體驗(yàn)走廊，引導(dǎo)機(jī)場(chǎng)客流在組團(tuán)內(nèi)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)流、貿(mào)易流。統(tǒng)籌生態(tài)治理和臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造綠色發(fā)展新樣板。
2022年3月25日，陜西省人民政府正式印發(fā)《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》，提出“加快形成核心區(qū)引領(lǐng)、軸線帶動(dòng)、外圍組團(tuán)支撐的網(wǎng)絡(luò)化、多層次空間發(fā)展格局”，其中“西咸新區(qū)空港新城咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)組團(tuán)”作為功能組團(tuán)之一，重點(diǎn)推動(dòng)西安國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、咸陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位互補(bǔ)、有機(jī)融合、一體化發(fā)展，打造全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展新平臺(tái)，創(chuàng)新開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制，共同建設(shè)現(xiàn)代化航空新城。
雙方表示，組團(tuán)建設(shè)將遵循“共向發(fā)展、突出臨空”“規(guī)劃一體、同城布局”“創(chuàng)新引領(lǐng)、開(kāi)放支撐”“互聯(lián)互通、共建共享”四項(xiàng)原則，密切合作，繼續(xù)細(xì)化、深化《方案》的各項(xiàng)內(nèi)容，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、交通、科創(chuàng)等合作事項(xiàng)先期啟動(dòng)。力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局更加合理、開(kāi)放平臺(tái)效益顯現(xiàn)、交通連接趨于成熟、機(jī)場(chǎng)城市初具規(guī)模，成為西安都市圈組團(tuán)建設(shè)先行區(qū)、陜西開(kāi)放發(fā)展新動(dòng)力源、西部臨空經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新典范，為西安都市圈建設(shè)貢獻(xiàn)“臨空”力量。

感覺(jué)應(yīng)該建設(shè)銀西高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線更好一點(diǎn)

加強(qiáng)聯(lián)系，增進(jìn)感情，本來(lái)就是一家人。

銀西渭河大橋有預(yù)留工程，閻良到機(jī)場(chǎng)城際，機(jī)場(chǎng)到咸陽(yáng)北聯(lián)絡(luò)線等都可以使機(jī)場(chǎng)接入國(guó)家高鐵網(wǎng)。

當(dāng)時(shí)銀西高鐵為啥不在機(jī)場(chǎng)設(shè)站？？？我一直搞不明白，設(shè)站的話省多少事，方便多少人，從西安去機(jī)場(chǎng)也比地鐵快的多了，機(jī)場(chǎng)回西安也不用坐那么慢的地鐵了

Rechard 發(fā)表于 2022-7-15 11:42
當(dāng)時(shí)銀西高鐵為啥不在機(jī)場(chǎng)設(shè)站？？？我一直搞不明白，設(shè)站的話省多少事，方便多少人，從西安去機(jī)場(chǎng)也比地鐵 ...

只能說(shuō)是保護(hù)城際公司和地鐵公司的利益。

明年今日 發(fā)表于 2022-7-15 13:04
只能說(shuō)是保護(hù)城際公司和地鐵公司的利益。

合理解釋。

{:mocs_33:}

“爭(zhēng)取建”和“決定建”中間就好比陜西和新疆說(shuō)起來(lái)很輕松只隔了一個(gè)甘肅省，距離可是半個(gè)中國(guó)之遠(yuǎn)。

當(dāng)初的銀西高鐵，為啥不規(guī)劃？有什么利益關(guān)系嗎？

Rechard 發(fā)表于 2022-7-15 11:42
當(dāng)時(shí)銀西高鐵為啥不在機(jī)場(chǎng)設(shè)站？？？我一直搞不明白，設(shè)站的話省多少事，方便多少人，從西安去機(jī)場(chǎng)也比地鐵 ...

可以查閱當(dāng)時(shí)的“可研報(bào)告”，主要是文物問(wèn)題。

另外，機(jī)場(chǎng)城際實(shí)質(zhì)上是“地鐵制式”，不是國(guó)鐵的“動(dòng)車制式”。本質(zhì)上，在國(guó)家政策范圍之內(nèi)，借助于“城際”之名，為西安修了一條通往機(jī)場(chǎng)的地鐵。

爭(zhēng)取建設(shè)，沒(méi)準(zhǔn)建設(shè)只用兩三年，但要用二三十年去爭(zhēng)取

得隴望蜀

14號(hào)延長(zhǎng)一點(diǎn)就到咸陽(yáng)北站