來自西安制造！“九天”無人機首飛時間定了!

2024年珠海航展上

　　誕生于西安的“九天”察打一體無人機

　　首次亮相就備受關注

　　該飛機翼展達25米

　　既可以作為重型運輸機使用

　　也可以搭載蜂巢

　　被譽為“無人航空母機”

　　資料圖

　　“這是由陜西無人裝備科技有限責任公司委托，中航工業(yè)第一飛機設計研究院設計，西安馳達飛機零部件制造股份有限公司(以下簡稱‘西安馳達’)承制的重型無人機，該項目于2023年12月在西安馳達內部正式立項，2024年4月12日正式開工。目前，‘九天’無人機04架機已完成機體結構裝配，正在進行系統(tǒng)安裝與測試等工作。預計今年6月底完成無人機首飛任務?！蔽靼柴Y達“九天”無人機項目總監(jiān)黃震介紹道。

　　擁有全鏈條無人機整機制造能力

　　3月17日，記者走進西安馳達產業(yè)園，數(shù)控機床轟鳴著，“九天”無人機靜靜地停在那里，工作人員正在有條不紊地測試著各項數(shù)據(jù)。這家本土企業(yè)，是如何一步步突破自己，贏得市場主動權的?

　　西安馳達承制的“九天”重型無人機，最大起飛重量達16噸，最大載重6噸，是下一代新型大型無人機，填補了我國靈活配置重型無人機市場空白，標志著中國已成為全球研制靈活配置重型無人機第一方陣的領跑者。

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　　“西安馳達作為‘九天’無人機主機制造單位，展現(xiàn)了先進的全鏈條無人機整機制造能力?！?西安馳達副總經理卿祿軍對記者介紹說，“通過核心制造能力構建和供應鏈整合，我們成功構筑了從工藝設計、原材料供應、零件加工、成品配套、部件裝配，到整機裝配、調試等無人機整機全鏈路制造能力?！?/font>

　　“為提升研發(fā)管理水平和信息化、數(shù)字化能力，2024年企業(yè)投入超千萬元資金，完成了滿足零部件加工和無人機整機設計制造的研發(fā)與工藝信息系統(tǒng)建設，完成了PLM、CAXA零件工藝、DMPP裝配工藝三套研發(fā)信息系統(tǒng)建設與上線，實現(xiàn)了研發(fā)過程的信息化、數(shù)字化。隨著系統(tǒng)間接口功能的開發(fā)實現(xiàn)，西安馳達實現(xiàn)了研發(fā)設計過程與制造過程的互聯(lián)互通，進而實現(xiàn)銷售訂單至財務結算主業(yè)務全過程的互聯(lián)互通?！鼻涞撥娊榻B道。

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　　西安馳達總經理陶煒表示，“公司將聚焦數(shù)字化、智能化升級，通過技術創(chuàng)新與產業(yè)鏈整合，力爭在無人機制造領域打造核心競爭力，實現(xiàn)規(guī)?；哔|量發(fā)展?！?/font>

　　實現(xiàn)部件總裝國產化和自主可控

　　提高制造柔性和智能制造能力需要強大的科技支撐。作為國家級高新技術企業(yè)，西安馳達持續(xù)推進技術創(chuàng)新和精密零部件低成本制造能力提升。

　　卿祿軍介紹，企業(yè)目前研發(fā)投入累計約2920萬元，2024年研發(fā)費用支出895萬元;現(xiàn)有研發(fā)人員65人，約占企業(yè)總人數(shù)的20%;目前企業(yè)與西北工業(yè)大學、西安電子科技大學等高校及中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所、中國飛行試驗研究院等科研院所有深度合作。目前西安馳達參與兩項國標起草，已獲授權發(fā)明專利4項，進入實質審核的發(fā)明專利9項，獲授實用新型專利43項，已全部運用于生產制造中，并轉化為經營成果。

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　　這些技術每一項都是耀眼的明珠。

　　據(jù)介紹，西安馳達已擁有大型高精密結構件低成本設計、制造能力，飛機大部段鉚接裝配能力，工裝型架、模胎、部裝線設計制造能力，實現(xiàn)了部件總裝的國產化和自主可控。

　　資本+產業(yè)雙輪驅動企業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展

　　作為資源配置的重要場所，資本市場一直是支持民營企業(yè)直接融資的重要平臺。西安馳達也在“資本+產業(yè)”的雙輪驅動下，實現(xiàn)了跨越發(fā)展。

　　2010年西安馳達正式成立，在西安航空制造產業(yè)集群內，依托閻良航空基地區(qū)域性的產業(yè)優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和快捷的供應鏈優(yōu)勢，西安馳達聚焦航空零部件及相關產品的設計生產，在激烈的市場競爭中不斷發(fā)展壯大，慢慢對資金有了更大的需求。2017年，海格通信注資西安馳達，通過“資本+產業(yè)”的雙輪驅動，促使西安馳達的發(fā)展邁上新臺階。西安馳達迎來事業(yè)的快速發(fā)展期，企業(yè)年產值突破億元大關。

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　　海格通信不僅帶來了資金助力企業(yè)發(fā)展，也為企業(yè)帶來了先進的管理理念和方法。“我們企業(yè)經歷了從粗放式管理到簡化運作的計算機化，再到全面信息化運作、智能化與透明化管控的發(fā)展階段?！?卿祿軍對記者說，西安馳達先后在2020年、2022年、2024年進行了三次大規(guī)模的數(shù)字化改造升級，利用先進制造設備、新型信息系統(tǒng)，進行新質生產力構建、業(yè)務流程優(yōu)化和管理系統(tǒng)提升。通過數(shù)字化改造可以實現(xiàn)降本增效，從而提升企業(yè)競爭力。西安馳達2024年度實現(xiàn)主營業(yè)務收入2.5億元，較上年度增加38.1%;實現(xiàn)利潤總額6910.25萬元，較上年度增加23.5%。

　　目前，西安馳達參與了民機C909、C919、AG600、MA700等多款機型的前期研發(fā)和后期的批量生產。2024年在大型民航商用運輸機機身、機翼核心精密結構件細分領域，西安馳達市場占有率為16.1%。

來源：西安發(fā)布

大國重器

不錯不錯！這類公司，產業(yè)資本可以大力投入！

好消息

這個不錯

向科研人員致敬。

厲害了

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優(yōu)秀優(yōu)秀

首飛～

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在2024年的第十五屆中國航展上，誕生于西安的“九天”察打一體無人機首次亮相就備受關注。
這款無人機翼展達25米，最大起飛重量16噸，最大載重6噸。“九天”無人機的動力系統(tǒng)采用渦扇發(fā)動機，最大飛行高度可達1.5萬米，最快飛行速度可達700千米每小時。

“九天”無人機的續(xù)航能力也十分出色，最大航程7000公里，航時大于12小時。“九天”無人機的掛載能力也引人注目，8個外掛點，既可以掛載1000公斤級的制導炸彈，也可以掛載空空導彈、空地導彈、反艦導彈和巡飛彈。

“九天”無人機采用開放式架構，配備可快速更換的任務艙，通過換裝不同的模塊化任務載荷，能在兩小時內快速切換任務類型，滿足空運空投、信息支援與對抗、火力打擊與支援等任務需求?？捎糜隗w系作戰(zhàn)、運輸支援、應急救援等軍用和民用領域。

“九天”無人機的另一大亮點是在機腹內集成了神秘的“異構蜂巢任務艙”。這個任務艙可容納上百枚巡飛彈或小型無人機，所以“九天”無人機也有“空中無人機航母”之稱。目前，“九天”無人機04架機已完成機體結構裝配，正在進行系統(tǒng)安裝與測試等工作。預計今年6月底完成無人機首飛任務。

“九天”無人機最大載荷達到了6噸，要知道一架中型戰(zhàn)斗機的載荷也就7噸左右。它都能夠攜帶哪些任務載荷呢？

專家：“九天”無人機在進行作戰(zhàn)的時候，可以攜帶多元化的載荷。一方面可以搭載進攻性的武器，比如說它有這個掛架，其中四個掛架可以掛載一噸的載荷，你像一噸的載荷，這樣的導彈就非常大了。在中國航展上，我們可以看到它也可以掛載這種防區(qū)外發(fā)射導彈。這種導彈一打就會打好幾百公里，而且還可以進行隱身突防，威力非常大。它還可以掛載一些小型的無人機。可以說目前的對地打擊載荷它基本上都能掛載。而且在中國航展上我們也看到它可以掛載中距的空中導彈。比如說霹靂-12E。那么導彈既可以進行自備，也可以對對方的空中目標進行先敵發(fā)射、先敵打擊。我覺得更重要的是，如果它搭載了比較先進的電子戰(zhàn)吊艙，那么可以壓制對方的雷達、干擾對方的雷達，提高自身的生存能力。那么如果說能夠搭載定向紅外干擾系統(tǒng)，通過激光束去干擾對方的紅外制導導彈，可以極大地提高它的生存能力。所以它那么高的掛載能力可以掛載多元化的武器。既可以提高它的突防打擊能力，也可以提高自己的生存能力。

“九天”無人機搭載的“蜂巢任務艙”，可以一次性釋放上百架微型無人機或者巡飛彈，這項能力可以用來執(zhí)行什么任務？

專家：像小型的微型的無人機也好，巡飛彈也好，它的一個重要的優(yōu)勢就是突防能力比較強。對方攔截的時候比較難。因為個頭非常小。 但是這種微小型的無人機也好，巡飛彈也好，也有一個問題，就是作戰(zhàn)航程比較近。一般情況下二三十公里幾十公里，如果說要想打擊對方縱深的目標難度比較大。但是這個時候把這種小型微型的無人機準備再放到九天上，就能夠有九天無人機飛到對方的縱深進行打擊。

早期回顧

厲害了