西安地鐵開年喜訊，四期規(guī)劃爭取今年批復(fù)實施！

去年12月26日，隨著地鐵8號（環(huán)）線正式開啟初期運(yùn)營，為2024年西安城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營畫上了完美的句號。


2024年西安實現(xiàn)了6號線一期南段、5號線一期東段、10號線一期、8號（環(huán)）線“一環(huán)一線兩段”的年度開通任務(wù)。至此，西安地鐵線網(wǎng)總運(yùn)營里程突破400公里大關(guān)（不含西戶線），達(dá)到403公里，成為全國第7座擁有地鐵環(huán)線的城市。

8號（環(huán)）線開通，讓西安城市軌道交通線網(wǎng)真正成“網(wǎng)”，激活地鐵換乘屬性，盤活沿線市民地鐵出行需求，帶動其他線路客流增長，并使每日客運(yùn)量邁進(jìn)常態(tài)化的400萬量級，日客運(yùn)量躍升至全國第六，并基本坐穩(wěn)這一位次。

日最高客運(yùn)量也在2024年最后一天（12月31日）突破原有記錄，創(chuàng)下553.9萬人次新紀(jì)錄，西安地鐵單日客運(yùn)量首次突破“500萬大關(guān)”。


在收獲頗豐的同時，大眾對于西安地鐵四期規(guī)劃的報批情況愈加好奇，也呼吁著官方能夠加快地鐵四期報批的步伐。

近日，西安地鐵主要領(lǐng)導(dǎo)在采訪中透露的事關(guān)西安地鐵15號線，以及地鐵四期規(guī)劃的消息來看，今年地鐵四期或?qū)⒂瓉砼鷱?fù)落地！


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  西安地鐵四期規(guī)劃

  爭取今年盡早批復(fù)落地實施

省人大代表、陜西軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長宋揚(yáng)在采訪中談及的最新消息顯示：目前，西安市正在全面開展第四期建設(shè)規(guī)劃項目的報批工作，已取得報批所需的前置要件，待進(jìn)一步完善技術(shù)報告后上報國家部委審批，爭取今年盡早批復(fù)落地實施。

此外，我們也關(guān)注到，在官宣8號（環(huán)）線開通的發(fā)布會上，西安亦透露了目前四期規(guī)劃方案基本穩(wěn)定，正在按照程序開展報審，同時借鑒三期規(guī)劃實施經(jīng)驗，提前開展了項目前期工作，加大預(yù)工可研究深度，確保規(guī)劃批復(fù)后項目盡快落地。

并且，日前發(fā)布的《陜西省貫徹〈深入實施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動計劃〉實施方案》明確列出“啟動實施西安地鐵四期規(guī)劃”，推動都市圈城市軌道交通互聯(lián)互通和“四網(wǎng)融合”發(fā)展，逐步實現(xiàn)“零距離換乘”和一體化服務(wù)。

種種跡象看來，積極爭取西安地鐵四期規(guī)劃報批實施，已然形成了省市及相關(guān)部門的合力，西安地鐵四期規(guī)劃在今年獲批的可能性極高，并且西安在爭取“今年盡早批復(fù)”。

在此基礎(chǔ)上，關(guān)于西安地鐵規(guī)劃納入了哪些線路，也是當(dāng)下坊間討論的熱點(diǎn)話題，大眾試圖從各方透露的蛛絲馬跡中尋找線路設(shè)計相關(guān)的更多信息。

例如，去年9月咸陽市政府官網(wǎng)發(fā)布的《對省十四屆人大二次會議第536號建議的答復(fù)函》里透露了西安地鐵四期規(guī)劃關(guān)于11號線的情況。

為了進(jìn)一步推動西安國家中心城市建設(shè)和西咸一體化進(jìn)程，西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部，其中包含的11號線一期涉及我市范圍內(nèi)長度9.05km，線路由白馬河站過渭河沿人民路至寶泉路站，設(shè)白馬河站、中心廣場（覆蓋人民東路）、秦皇路站、咸通路站、寶泉路站。??

11號線一期，的確出現(xiàn)在此前關(guān)于西安地鐵四期的環(huán)評公示中。

根據(jù)2024年2月發(fā)布的西安地鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評信息，地鐵四期建設(shè)規(guī)劃包含3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期共5個項目，總長131.8公里，擬設(shè)置60座車站，投資估算964.64億元。


當(dāng)然，這些線路能否最終獲批，宋揚(yáng)也在近期采訪中表示，去年2月環(huán)評公示內(nèi)容中提及的項目為第四期建設(shè)規(guī)劃的初步擬定上報方案，建設(shè)規(guī)劃的最終方案都將以后期批復(fù)為準(zhǔn)。

參考近期關(guān)于地鐵規(guī)劃批復(fù)的情況來看：一是長春在回復(fù)網(wǎng)友咨詢時稱“《長春市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2024版)》報告已經(jīng)得到行管部門正式批復(fù)，線網(wǎng)附圖正在最后微調(diào)中，近期會在軌道集團(tuán)官網(wǎng)公布”；二是成都相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在采訪中透露2024年成都獲批軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。

這兩大城市的公開表述，讓停滯許久的城市軌道交通批復(fù)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，但亦有傳言表示成都地鐵五期規(guī)劃縮水嚴(yán)重，當(dāng)然最終批復(fù)多少仍有待官方消息的公開。

回歸到西安地鐵四期規(guī)劃，相比二次環(huán)評所公示的線路和里程，大概率可能已經(jīng)發(fā)生調(diào)整和變化，至于四期規(guī)劃會批多少？批哪些線路？期盼今年能夠早日傳來批復(fù)的喜訊。

站在更廣更遠(yuǎn)的都市圈視角，省委書記趙一德此前調(diào)研時提到一個關(guān)鍵信息：要以“三縱三橫兩對角”軌道交通布局為牽引……進(jìn)一步織密城際快線和市內(nèi)普線網(wǎng)絡(luò)，更好以軌道上的西安都市圈建設(shè)助推關(guān)中平原城市群發(fā)展。


規(guī)劃方面，西安已在2016年版線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上優(yōu)化編制了新一輪《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到24條線路、1155公里，形成了“棋盤+環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)格局，將西安城市軌道交通的觸角延伸到咸陽、渭南等周邊城市。

而在這些城市的規(guī)劃中，我們也常常能看到部分線路的規(guī)劃，例如《咸陽市綜合交通體系規(guī)劃（2022-2035年）》中未來咸陽中心城區(qū)將規(guī)劃形成6條軌道交通線路，例如《渭南市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）文本（公開版）》中延伸到渭南城區(qū)的地鐵線路。

咸陽中心城區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖

在西安下階段的城市軌道交通建設(shè)中，側(cè)重點(diǎn)也將站在更大的視角，從都市圈范圍內(nèi)考量線路的規(guī)劃布局，從西安市內(nèi)的地鐵和市域間的市域（郊）鐵路兩個方向出發(fā)，豐富城市軌道交通線網(wǎng)。


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  西安地鐵15號線

  計劃下半年開通

將時間線拉回到近期，隨著西安地鐵三期規(guī)劃建設(shè)進(jìn)入收官期，大眾擔(dān)心西安地鐵建設(shè)會進(jìn)入“斷檔”的尷尬期。

但在當(dāng)下表態(tài)“西安地鐵四期規(guī)劃爭取今年盡早批復(fù)落地實施”的基礎(chǔ)上，2025年可能將是西安城市軌道交通“三期收官+四期開篇”的關(guān)鍵年。

最新消息顯示，西安地鐵三期收官線路15號線一期，將在今年下半年開通試運(yùn)營。值得關(guān)注的是，此前西安地鐵15號線計劃在2025年通車，此次明確下半年開通。


西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細(xì)柳站，東至東兆余站，共設(shè)13座車站，車站由西向東依次是細(xì)柳、府君廟、祝村西、祝村、郭杜西（與地鐵6號線換乘）、郭杜、櫻花廣場、郵電大學(xué)、長安廣場、航天城（與地鐵2號線換乘）、皇子坡、東長安街（與地鐵4號線換乘）、東兆余。

線路建設(shè)進(jìn)展方面，截至目前，地鐵15號線一期工程全線13座車站已全部封頂，正線區(qū)間隧道已實現(xiàn)洞通、長軌通、電通及通信系統(tǒng)三通目標(biāo)，細(xì)柳主變電站已建成投用，全自動樣板段動車調(diào)試已基本完成，全線正線已取得信號聯(lián)鎖認(rèn)證證書，已啟動全線動車調(diào)試工作，全線車站安裝裝修工程累計完成78.2%（安裝工程累計完成79.8%，裝修工程累計完成76.5%）；細(xì)柳車輛段主要單體主體結(jié)構(gòu)已完工，已進(jìn)入機(jī)電安裝和室外管網(wǎng)施工階段。

這條線路串聯(lián)了西安高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的重要客流走廊。

待15號線開通后，西安南部將擁有一條東西橫向地鐵線路，滿足城市南部長安、航天、高新三大區(qū)域市民的基本出行需求，并且覆蓋了西長安街段沿線及周邊大學(xué)城區(qū)域內(nèi)的眾多高校，能夠有效緩解該區(qū)域的交通壓力。

屆時，西安將有12條線路422公里開通運(yùn)營的地鐵線網(wǎng)，市民一小時出行半徑將進(jìn)一步擴(kuò)大。

IXIAN.CN

城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，地鐵運(yùn)營對于便利市民出行、豐富出行方式、提高通勤效率，并且在拉大城市建設(shè)框架、賦能城市新區(qū)崛起、聯(lián)動城市各板塊要素流動等各方面發(fā)揮著積極作用。

接下來，西安地鐵四期規(guī)劃的報批，將決定著下階段西安地鐵建設(shè)能否填補(bǔ)城市地鐵空白區(qū)，事關(guān)城市開發(fā)的重心所在。

在西安地鐵三期收官和四期開篇的關(guān)鍵年份，期待2025年西安能得償所愿，實現(xiàn)定下的目標(biāo)。

十多年前，習(xí)慣使用“力掙”，基本上都沒有兌現(xiàn)，現(xiàn)在是“爭取”，能有幾成把握？

“爭取”乃文章點(diǎn)睛之筆

西安地鐵的運(yùn)營水平現(xiàn)在是逐步降低。

加油

24年力爭了一次，希望25年能力爭成功

又是“爭取”？官樣文章這個詞用爛了，都是為自己不作為、躺平找借口的，不能換個詞嗎？成都五期都批復(fù)了咱們的四期還在“爭取”，不能 用“確?！苯o自己點(diǎn)壓力？

缺點(diǎn)自信

上聯(lián)：年年力爭年年爭，下聯(lián)：歲歲失望歲歲望，橫批：尸位素餐

多修建高架高速吧，以后自動駕駛普及了，沒多少人會乘坐公共交通了

年年爭取，年年等到年底卻沒戲，就不能對自己狠一點(diǎn)嗎？

burt 發(fā)表于 2025-1-21 09:14
西安地鐵的運(yùn)營水平現(xiàn)在是逐步降低。

西安地鐵的運(yùn)營，還是很厲害的，就是建設(shè)速度越來越慢了，

爭取早日批復(fù)

我喜歡17號線東延伸段，21號線和23號線

加油