西十高鐵秦楚隧道貫通

中國工人報網(wǎng)2024年12月28日發(fā)布，12月26日上午，由武九客運專線湖北公司建設管理、中鐵十二局集團承建的西十高鐵湖北段秦楚隧道順利貫通，這是西十高鐵全線首座貫通的7000米以上高風險隧道，標志著西十高鐵項目建設實現(xiàn)關鍵性節(jié)點突破。
日前，秦楚隧道最后一個工作面順利爆破，在經(jīng)過出渣、支護等作業(yè)后，12月26日上午，秦楚隧道貫通儀式舉行。
據(jù)了解，秦楚隧道是西十高鐵離開湖北前經(jīng)過的最后一座隧道，與接入陜西秦嶺境內的云嶺隧道僅相隔314米。隧道全長約7174米，隧道最大埋深755米，是高鐵建設中的長隧道，也是西十高鐵重難點工程。由于隧道洞身多次穿越斷層、軟巖大變形和巖溶地段，面臨著圍巖破碎、地下水豐富等諸多技術難題與安全挑戰(zhàn)。
中鐵十二局西十高鐵湖北段三標項目部一分部總工程師趙海峰介紹，在隧道建設中，他們通過地質超前預報、監(jiān)控量測等信息化技術，實時掌握圍巖變化情況，及時調整施工方案與支護參數(shù)，有效保障了施工安全與質量，同時，采用微臺階光面爆破施工、機械化配套一洞九線等工藝，有效提升建設效率和管理效能，保證隧道如期貫通。
經(jīng)過34個月的不懈努力，隧道先后實現(xiàn)了2橫到出口段、1橫到2橫段貫通。12月26日正式實現(xiàn)全隧貫通。
中鐵十二局西十高鐵湖北段三標項目部總工程師任華純介紹，秦楚隧道是西十高鐵全線首座貫通的7000米以上高風險隧道，標志著西十高鐵項目建設實現(xiàn)關鍵性節(jié)點突破，彰顯了他們在復雜地質條件下高鐵隧道建設的卓越技術與強大實力，也為后續(xù)西十高鐵的軌道鋪設、“四電”安裝等工程創(chuàng)造了有利條件。

祝賀，西十高鐵秦楚隧道貫通了，全長7.174公里，也是西十最后一個隧道，也為西十高鐵軌道鋪設，四電安裝工程創(chuàng)造了有利條件。

秦楚隧道位于商洛市山陽縣和湖北十堰的鄖西縣交接處，也是西十高鐵離開湖北前最后一段高鐵，標志著西十高鐵隧道全線貫通了，西安加油！陜西加油！

下面更改正了，秦楚隧道位于商洛市山陽縣和湖北十堰的鄖西縣交接處，也是西十高鐵離開湖北前最后一座隧道，標志著西十高鐵隧道全線貫通了，西安加油！陜西加油！

早日通車

好消息，加油，早日通車運營！