西安二環(huán)、三環(huán)擴(kuò)能新方案曝光，二環(huán)先期改造即將開工！

西安城市環(huán)線的建設(shè)和運(yùn)行，種種槽點和痛點頻頻被大眾討論。

而今年來，來自調(diào)研、招標(biāo)、官方回復(fù)等多個層面的種種信號顯示，西安對于二環(huán)、三環(huán)路未來的改造方向透露出較為明晰的方案，且按照最新進(jìn)度來看，二環(huán)改造即將開工。

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二環(huán)、三環(huán)改造有新方案

在人口和汽車保有量持續(xù)增長的現(xiàn)況和未來中，西安人對于二環(huán)、三環(huán)路通行力提升的呼聲頗高。

因早先規(guī)劃短視而造成的通行效率的問題已經(jīng)存在多年，未實現(xiàn)全程高架化的二環(huán)，擁堵問題嚴(yán)重，三環(huán)核心段缺少立交、平交路口過多通行速度緩慢，使得本應(yīng)承擔(dān)快速路作用的二環(huán)、三環(huán)路，反而轉(zhuǎn)變?yōu)槲靼渤鞘薪煌ǖ亩曼c。

同時，多年來“打補(bǔ)丁”式的改造優(yōu)化只能“治標(biāo)”卻難以根治城市環(huán)線通行能力問題，使得大眾在探討二、三環(huán)改造話題時，對于二環(huán)全程高架化的呼聲頗高，但從此前官方層面的表態(tài)與行動中，二環(huán)路全程高架化的可能性并不大。

但是，近期我們觀察到西安給出了二環(huán)、三環(huán)更加準(zhǔn)確的功能定位，以及更加細(xì)節(jié)的改造方向。

作為西安“七橫九縱”快速路的重要組成部分，二環(huán)路主要服務(wù)中遠(yuǎn)距離和縱、橫向“通過性”交通；三環(huán)路服務(wù)縱向長距離出行服務(wù)，南北三環(huán)規(guī)劃為城市次干路，作為繞城高速輔道，承擔(dān)繞城高速與城市道路聯(lián)通和群眾日常通行功能。

近期西安市自然資源與規(guī)劃局的提案復(fù)函中給出了現(xiàn)有二環(huán)、三環(huán)路研究方案：

二環(huán)路：

擬采用主線高架快速路為主的建設(shè)形式，局部路段采用隧道及地面快速路方案，主線雙向6車道，設(shè)計速度80km/h，輔路雙向8車道，設(shè)計速度50km/h，全線布置13處互通立交，其中新建1處，改造6處，利用6處，設(shè)置出入口23對，平均間距1.48km。

南北三環(huán)：

擬提升現(xiàn)狀南、北三環(huán)為快捷路，以地面道路建造形式為主，采用新建部分跨交叉口高架橋，消除東西向紅綠燈，地面段雙向8車道，跨主要路口高架雙向4-6車道、地面雙向4車道，在重要骨架道路交叉口布置互通立交9座，不單獨設(shè)置平行匝道或地面出入口，新建跨路口短高架，實現(xiàn)全線無紅綠燈，提升出行效率。

當(dāng)然，這份方案是西安對于未來二環(huán)、三環(huán)路的規(guī)劃藍(lán)圖，落地實現(xiàn)并非能在短期內(nèi)完成，因而西安選擇先“小切口改造”，再“整體提升”的方案。

在答復(fù)函中，西安市自然資源與規(guī)劃局坦言，考慮實際情況，為盡快緩解二環(huán)路、三環(huán)路現(xiàn)有交通擁堵狀況，先開展二環(huán)路、三環(huán)路小切口改造方案、二環(huán)路雁塔路立交改造及西南二環(huán)立交改造等項目。同時，相關(guān)部門繼續(xù)深化二環(huán)、三環(huán)路擴(kuò)能改造設(shè)計方案。

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二環(huán)繼續(xù)“打補(bǔ)丁”

改造項目開工在即

據(jù)最新招標(biāo)信息顯示，10月14日，西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包及監(jiān)理、二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化項目EPC工程總承包及監(jiān)理等兩個西安二環(huán)路優(yōu)化項目進(jìn)行了中標(biāo)結(jié)果公示。

西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程總承包

中標(biāo)人：陜西建工集團(tuán)股份有限公司，西安市政設(shè)計研究院有限公司

中標(biāo)價：122679.451814萬元

工期（交貨期）：540

計劃開竣工時間：2026年04月07日

本次招標(biāo)內(nèi)容：包含西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程的采購、設(shè)計和工程施工、竣工驗收及工程保修期內(nèi)的缺陷修復(fù)和保修工作等全部任務(wù)，同時承擔(dān)相關(guān)前期準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)和工程關(guān)聯(lián)工作及后續(xù)服務(wù)配合工作，具體詳見招標(biāo)文件

二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化項目EPC工程總承包

中標(biāo)人：中建絲路建設(shè)投資有限公司，中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司

中標(biāo)價：22420.89萬元

工期（交貨期）：210

計劃開竣工時間：2025年05月14日

本次招標(biāo)內(nèi)容：為本工程的設(shè)計、工程施工、采購、竣工驗收及工程保修期內(nèi)的缺陷修復(fù)和保修工作等全部建設(shè)任務(wù)，同時承擔(dān)相關(guān)前期準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)和工程關(guān)聯(lián)工作及后續(xù)服務(wù)配合工作。

雁塔路立交、西南二環(huán)立交所處位置是西安重點區(qū)域，平日車流量大、高峰時段擁堵問題嚴(yán)重。作為西安此輪二環(huán)交通優(yōu)化中兩處改造程度大、工程量大的項目，西南二環(huán)立交項目和雁塔路立交項目也成為西安率先啟動推進(jìn)的重點。

西南二環(huán)立交交通優(yōu)化工程EPC工程

工程規(guī)模：項目南起南二環(huán)與桃園南路交叉口，北至西二環(huán)與大慶路交叉口，工程全長3.49Km，主要包含五項內(nèi)容。

具體為：（1）南二環(huán)兩段主線落地段改造為高架橋，與現(xiàn)狀高架銜接；（2）補(bǔ)齊昆明路—西二環(huán)左轉(zhuǎn)匝道橋、唐延路—西二環(huán)直行匝道橋、西二環(huán)—灃惠南路直行匝道橋、西二環(huán)—昆明路右轉(zhuǎn)匝道橋，共計4條；（3）西二環(huán)主線橋（昆明路-豐鎬西路）段由現(xiàn)狀雙向四車道提升至雙向六車道加兩側(cè)集散車道，豐鎬西路以北主線落地段兩側(cè)新建上下平行匝道；（4）對西二環(huán)下橋匝道的銜接道路進(jìn)行優(yōu)化提升；（5）對工程范圍內(nèi)的地面道路及附屬設(shè)施進(jìn)行改造與建設(shè)。

二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化項目EPC工程總承包

工程規(guī)模：維持二環(huán)路主線交通形式不變，在保證地鐵及立交區(qū)內(nèi)地下重要管線安全的前提下，對雁塔路立交和太乙路立交聯(lián)動優(yōu)化。

具體內(nèi)容為：（1）對雁塔路立交三個輔道進(jìn)行拓寬、二層中央鏤空區(qū)域加設(shè)“蓋板”，并對立交周邊二環(huán)路、雁塔北路道路交通進(jìn)行優(yōu)化提升；（2）對太乙路立交主線橋進(jìn)行拼寬，增加集散車道；（3）對雁塔路、建設(shè)路等周邊路網(wǎng)進(jìn)行提升改造，在建設(shè)路東口增設(shè)人行天橋。

可以看到，兩處立交改造項目涉及到落地改高架、道路擴(kuò)寬、補(bǔ)齊匝道橋等等為道路承載能力和通行能力提升帶來明顯改變的工程。

同時，此次兩處立交改造的工程周期并不短，折算下來西南二環(huán)立交優(yōu)化計劃在18個月完成，雁塔路立交優(yōu)化計劃在7個月完成。

如若按照目前給出的計劃竣工時間推算，這兩處立交改造項目，或?qū)⒃?0月、11月開工改造，以確保在計劃時間內(nèi)履約交付。

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除過二環(huán)路兩處立交項目即將開工外，繞城高速擴(kuò)能改造項目也逐步啟動了前期工作。

陜西省交通運(yùn)輸廳機(jī)關(guān)計劃11月采購“西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段、福銀高速（G70）西安至藍(lán)田段擴(kuò)能改造、西安繞城高速公路（G3002）擴(kuò)能改造工可研技術(shù)審查項目”。

西安市公路工程管理處計劃12月采購“西安繞城高速擴(kuò)能改造項目環(huán)境影響評價技術(shù)服務(wù)”。

工可研、環(huán)評作為投資項目前期工作需要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，對于后續(xù)項目能否獲批實施至關(guān)重要，而今陜西和西安層面相關(guān)部門對這兩項工作啟動采購計劃，傳遞出項目推進(jìn)的積極信號。

同時，通過采購計劃我們也注意到，新建環(huán)線方面，西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段也同步開展工可研報告開展技術(shù)審查咨詢服務(wù)的采購。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

今年7月時，因為招標(biāo)范圍和估算發(fā)生變化，相關(guān)部門終止了城市環(huán)線的部分前期招標(biāo)工作，但并未令大眾等待過長時間，9月份便重啟了招標(biāo)工作。

并且，在最新采購計劃中，西安市公路工程管理處計劃12月開展“新建西安城市環(huán)線公路南段（灤鎮(zhèn)至鳴犢段）環(huán)境影響評價技術(shù)服務(wù)”“新建西安城市環(huán)線公路北段（連霍高速至外環(huán)高速段）環(huán)境影響評價技術(shù)服務(wù)”的采購。

一系列招標(biāo)與采購工作的開展，也讓新建城市環(huán)線走向更加清晰明朗的未來，在繞城高速已然處于城市建成密集區(qū)的背景下，再搭建起一條城市環(huán)線，串聯(lián)起機(jī)場、東站、陸港等大型城市交通樞紐，服務(wù)于大眾出行與城市發(fā)展。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)

明光路北跨渭河橋去年沒開工，今年還能開工不？

不錯

實在不行就放棄改造二環(huán)，把2.5環(huán)好好搞吧

好

謀定而后動

南北三環(huán)，痛中之痛。

btdhctn 發(fā)表于 2024-10-15 10:33
實在不行就放棄改造二環(huán)，把2.5環(huán)好好搞吧

這是擺爛到底哈

好

贊

又出現(xiàn)一個新名詞，“快捷路”

還是小打小鬧，二環(huán)應(yīng)該全線高架雙向八至十車道，徹底解決地面交通擁堵問題。

我認(rèn)為二環(huán)不是核心問題，核心問題是南北三環(huán)。

加油