西安-合肥高鐵引入商洛丹鳳縣必要性論證啟動研究

西安-合肥高鐵引入商洛丹鳳縣必要性論證啟動研究

6月14日，《西合高鐵引入丹鳳縣必要性論證以及線站位方案研究項目競爭性磋商公告》在陜西省政府采購網(wǎng)發(fā)布，項目采購人為丹鳳縣發(fā)展改革局，采購預算310萬元。
項目采購需求為：

主要功能或目標：研究區(qū)域經(jīng)濟社會與綜合交通發(fā)展特征、預測區(qū)域未來客貨運輸需求、規(guī)劃西合高鐵項目建設對丹鳳縣的重要意義，在西合高鐵通道整體方案研究的基礎上，細化縣域內(nèi)的走向方案、車站布局方案、主要技術標準等內(nèi)容；

需滿足的要求：協(xié)助推動項目納入國家規(guī)劃。

西安至合肥高鐵是繼西安至武漢高鐵之后，陜西規(guī)劃的又一條連接西北地區(qū)與華中、華東地區(qū)的快速通道。沿線橫貫陜豫皖三省，連通陜西關中、河南南部和安徽西部，形成一條從西北直達長三角的便捷快速通道。

根據(jù)陜西省的規(guī)劃，西安至合肥高速鐵路（簡稱“西合高鐵”）自西安樞紐引出，向東經(jīng)陜西省商洛市（商州區(qū)、丹鳳縣、商南縣）、河南省南陽市、信陽市、安徽省六安市，止于合肥市，全長約901公里，估算總投資1227億元。其中，商洛至南陽段全長275公里，估算投資480億元。

西合高鐵通道內(nèi)西安至商洛段（西十高鐵）已開工建設；南陽至信陽至合肥段已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展計劃，有望在明年底前開工建設；商洛至南陽段暫未納入國家層面計劃。

此前，為支撐推動項目盡早納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編，商洛市、南陽市已會同中鐵一院等設計單位對西合高鐵商洛至南陽段建設方案進行了綜合研究。同時，在西十高鐵商洛西站的初步設計中， 已預留了西合高鐵引入條件。

可以

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持續(xù)推進

加油加油加油加油加油

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期待早日修通

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不錯

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