陜西發(fā)改委回復(fù)《關(guān)于推動(dòng)西-韓-侯高鐵加快建設(shè)的建議》（321號(hào)）

一、案由

近年來，韓城市緊緊圍繞打造黃河沿岸區(qū)域性中心城市目標(biāo)，以大交通促進(jìn)大提速，以大開放帶動(dòng)大發(fā)展，西-韓-侯高鐵項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。

二、案據(jù)

西安經(jīng)韓城至侯馬高速鐵路（陜西境）項(xiàng)目是陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目規(guī)劃起點(diǎn)位于閻良機(jī)場(chǎng)城際鐵路獨(dú)李站以東2.3千米處，向東引出，經(jīng)閻良、富平、鹵陽湖、蒲城、澄城、合陽至韓城，向東跨越黃河后進(jìn)入河津市，經(jīng)稷山縣、新絳縣，在侯馬西站與大西高鐵連接，線路全長(zhǎng)約260公里。項(xiàng)目自2016年啟動(dòng)以來，已完成大部分前期手續(xù)辦理工作。前期受西延高鐵富平站建設(shè)方案調(diào)整影響，本項(xiàng)目富平站接入方案及富平至蒲城段建設(shè)方案一直未獲批。2022年底，西延高鐵項(xiàng)目已全線開工，西韓侯高鐵項(xiàng)目方案可根據(jù)西延高鐵既定方案進(jìn)一步研究報(bào)批。

西韓侯高鐵項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)項(xiàng)目沿線區(qū)域群眾便捷出行，推動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，項(xiàng)目建成后，將與西延高鐵、大西高鐵互聯(lián)互通，與國家“八橫八縱”鐵路網(wǎng)貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)西北與華北的便捷交往，有力促進(jìn)我省區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

三、建議

省交通廳等相關(guān)部門積極與國鐵集團(tuán)、交通部等相關(guān)單位溝通銜接，推動(dòng)項(xiàng)目盡快啟動(dòng)實(shí)施。

對(duì)省政協(xié)十三屆一次會(huì)議

第321號(hào)提案的答復(fù)函

董鶯歌委員：

您提出的《關(guān)于推動(dòng)西-韓-侯高鐵加快建設(shè)的提案》（第321號(hào)）收悉?，F(xiàn)答復(fù)如下：

近年來，為服務(wù)韓城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾快速出行需求，我們先后啟動(dòng)了韓黃高速、韓宜高速、韓萬大橋、京昆高速復(fù)線、合鳳高速延伸線等公路建設(shè)，韓城群眾出行條件正在有效改善。同時(shí)，我們對(duì)侯西鐵路進(jìn)行了改造升級(jí)，開通了“綠巨人”動(dòng)車組，西安至韓城間旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)左右，后續(xù)隨著鐵路設(shè)施和列車開行條件的不斷改善，西安至韓城間旅行時(shí)間有望壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，為進(jìn)一步打通韓城及東北方向的高鐵通道，我們積極溝通爭(zhēng)取將西-韓-侯高鐵納入了《陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》儲(chǔ)備研究項(xiàng)目和《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。目前，我們正在利用國家新時(shí)代中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編之機(jī)，積極爭(zhēng)取該項(xiàng)目能夠以高鐵大通道形式進(jìn)入國家規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施。

下一步，我們將繼續(xù)加大工作力度，會(huì)同相關(guān)方面共同爭(zhēng)取西安至韓城至侯馬高鐵進(jìn)入國家規(guī)劃，為下一步適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)創(chuàng)造條件。

陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)

2023年7月1日

（聯(lián)系人：張豐慶    電話：029-63913116）

好，支持

路通就物流通，物通則人通

大西高鐵將提速改造為300公里時(shí)速，西延高鐵時(shí)速為350公里，西韓侯高鐵接軌這兩條線路，不知設(shè)計(jì)時(shí)速能否進(jìn)一步提高？

{:mocs_33:}

趕緊

這意思是西安城內(nèi)事以東站或者北站為起點(diǎn)，與西延高鐵共線，到閻良以后為實(shí)際起點(diǎn)開始建設(shè)？這和原來規(guī)劃的城際鐵路是兩回事還是一回事，聽說原來建了好多橋墩了？

西北狼笑 發(fā)表于 2023-7-30 10:33
這意思是西安城內(nèi)事以東站或者北站為起點(diǎn)，與西延高鐵共線，到閻良以后為實(shí)際起點(diǎn)開始建設(shè)？這和原來規(guī)劃的 ...

西韓城際當(dāng)初的規(guī)劃就是陜西先出錢建設(shè)，等國家納入計(jì)劃想起來建設(shè)時(shí)候，再花錢贖回去！設(shè)計(jì)當(dāng)初與國鐵接軌方案討論了很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在的方案是應(yīng)該在富平南站接軌西延高鐵，2017年開工，建設(shè)了蒲城南站附近一段！現(xiàn)在陜西不想出太多錢了，直接納入國家規(guī)劃來建設(shè)，因此升級(jí)為高鐵！

好

感覺不錯(cuò)

不知

w710514 發(fā)表于 2023-7-30 10:45
西韓城際當(dāng)初的規(guī)劃就是陜西先出錢建設(shè)，等國家納入計(jì)劃想起來建設(shè)時(shí)候，再花錢贖回去！設(shè)計(jì)當(dāng)初與國鐵接 ...

那就太好了！規(guī)格也能提升，前面的也不浪費(fèi)，西延高鐵定稿銅川站當(dāng)時(shí)規(guī)模擴(kuò)大，好像和這個(gè)有點(diǎn)關(guān)系。

早日動(dòng)工

不錯(cuò)