管中窺豹～滁寧城際開通一月

滁寧城際（滁州段）開通已滿一月，乘客寥寥無幾。東部地區(qū)尚且如此，西部人口密度小，城際鐵路的前景不容樂觀，規(guī)劃和實施應更加謹慎。

上周坐了一次，客流量也還算可以。主要是南京北站到汊河這一段尚未開通，那么這個城際線只是在滁州市域內運行，一個三線小城市沒有什么客流也很正常。但反觀沒有開通的汊河到南京3號線林場地鐵站的公交10分鐘一趟每趟爆滿，根本沒有高峰。所以這條城際地鐵客流量后期應該沒什么問題！

閱

閱

慢慢來

啊

那個跨市跨省的，也不能比?。?/td>

看

{:mocs_29:}

好

流量需要培養(yǎng)

  一個是安徽偏于一隅的地級市，另一個是華東重鎮(zhèn)省會南京，不論是政策扶持、產業(yè)帶動/布局、語言習俗或交通區(qū)位優(yōu)勢都和西咸大不相同。
  首先，西咸有國家級融合新區(qū)，國家和省市層面的政策扶持和產業(yè)拉動力度大，其次西安和整個大關中地區(qū)的機場在咸陽，西咸兩地的秦漢文化遺跡唇齒相連生活習俗、語言方面也是無差別交流，再者滁州畢竟也跨省了。

南京跟周圍融合的確實可以！好多人南京上班下班或者周末回安徽

斷章取義 此線路是連接南京的 南京那一半線路還沒有修好 怎么會有客流呢

一期開通公里數45，首日（半天）客流18000人次，成績怎么樣？