西延高鐵全線首榀預(yù)制箱梁架設(shè)完成

6月16日，隨著運(yùn)架一體機(jī)將一孔重達(dá)900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在蒙家灣北洛河特大橋上，西延高鐵首榀預(yù)制箱梁順利架設(shè)成功，標(biāo)志著由鐵一院總體勘察設(shè)計的西延高鐵正式進(jìn)入運(yùn)架一體機(jī)高效架梁施工階段。

運(yùn)架一體機(jī)設(shè)備投入使用
據(jù)西延高鐵橋梁專冊王旭陽介紹：“為確保預(yù)制箱梁施工質(zhì)量及運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)箱梁順利實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)過隧道、跨標(biāo)段架梁，鐵一院橋梁設(shè)計團(tuán)隊(duì)深入西延高鐵蒙家灣梁場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和方案研討，有效防范施工風(fēng)險，確保施工精度，有力保障施工現(xiàn)場按期開展工作，為優(yōu)質(zhì)高效推動西延高鐵全線橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)保駕護(hù)航。”

全線首榀預(yù)制箱梁完成架設(shè)

西延高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道、包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分，也是通往陜北革命老區(qū)的首條高鐵。新建西延高鐵對加快完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省在全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。在后續(xù)配合施工中，鐵一院將繼續(xù)密切配合各方參建單位，做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作，為打造西延精品紅色高鐵貢獻(xiàn)力量。

6月14日，西延高鐵馬坊隧道順利貫通。6月15日，西延高鐵北村隧道順利貫通，較計劃工期提前了22天，為后續(xù)工程加快推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

加油

加快建設(shè)

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速度快都開始鋪架橋梁了