西安地鐵六號(hào)線(xiàn)二期工程TJSG-13標(biāo)西北工業(yè)大學(xué)站~大唐西市站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)

2020年10月5日上午10點(diǎn)30分，由西安市政道橋建設(shè)有限公司軌道交通建設(shè)分公司承建的西安地鐵六號(hào)線(xiàn)二期工程土建施工13標(biāo)西北工業(yè)大學(xué)站～大唐西市站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)，意味著西安地鐵六號(hào)線(xiàn)二期第二個(gè)盾構(gòu)區(qū)間成功始發(fā)， 六號(hào)線(xiàn)二期工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，掀開(kāi)了西安市軌道交通六號(hào)線(xiàn)二期工程建設(shè)新篇章。

西～大區(qū)間右線(xiàn)總長(zhǎng)781.433m，設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房1座。區(qū)間從大唐西市站引出，沿勞動(dòng)南路主干道下方南北方向敷設(shè)，至西北工業(yè)大學(xué)站接收。西～大區(qū)間平面曲線(xiàn)半徑最小700m，最大1500m，線(xiàn)間距為14.0～15.6m。本區(qū)間隧道埋深變化較大，覆土厚度在10.5~19米。區(qū)間沿線(xiàn)隧道洞身段圍巖主要為2-2粉質(zhì)粘土，3-3粉質(zhì)黏土，2-5中砂和局部的3-6中砂。區(qū)間主要穿越DN2000砼污水管，埋深約6.3m～7.5m,管線(xiàn)與右線(xiàn)隧道平行及多次立交關(guān)系，盾構(gòu)隧道與DN2000 砼污水管之間垂直凈距最小為1.49m。管線(xiàn)位于右線(xiàn)盾構(gòu)隧道正上方，處于右線(xiàn)盾構(gòu)隧道施工強(qiáng)烈影響區(qū)，施工風(fēng)險(xiǎn)大，管道與盾構(gòu)隧道之間地層大部分為中砂層，擾動(dòng)后變形敏感。


施工采用中國(guó)中鐵裝備制造的16號(hào)（CTE6250型）土壓平衡盾構(gòu)，開(kāi)挖直徑6280mm，最大推力3700t，最大扭矩5500kNM，脫困扭矩6900kNM。16號(hào)盾構(gòu)機(jī)十年的“服役”生活，不但一直默默的為西安的軌道建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，同時(shí)也為我公司盾構(gòu)施工培養(yǎng)了一批具有高精尖的技術(shù)人員，6000米的成功施工經(jīng)驗(yàn)給予了我們信心和底氣，面對(duì)任何困難和壓力，我們都可以迎難而上，勇敢克服。

為了確保盾構(gòu)順利始發(fā)，盾構(gòu)人在分公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下精心組織，國(guó)慶節(jié)假期加班加點(diǎn)，溝通協(xié)調(diào)盾構(gòu)前期工作，推進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)度；最終始發(fā)節(jié)點(diǎn)時(shí)間比計(jì)劃提前了2天。值此建國(guó)71周年之際，本次盾構(gòu)的順利始發(fā)，為祖國(guó)生日獻(xiàn)禮。

　　始發(fā)就是開(kāi)始，開(kāi)始就是攻堅(jiān)，就是有進(jìn)無(wú)退，盾構(gòu)人將繼續(xù)秉持著“攻堅(jiān)克難，勇往直前”的盾構(gòu)精神，砥礪奮進(jìn)，奮勇?tīng)?zhēng)先；嚴(yán)格把控盾構(gòu)施工工程，保證施工安全，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成業(yè)主下發(fā)任務(wù)，為我單位在西安地鐵行業(yè)創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)！

快！快！再快點(diǎn)！

好

6號(hào)線(xiàn)對(duì)我個(gè)人而言 三點(diǎn)連成一線(xiàn)。 {:mocs_10:}   

期盼，高峰期除外 坐地鐵比開(kāi)車(chē)方便多了。

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