消息傳來(lái)！西安出發(fā)1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)！陜西這條高鐵重要進(jìn)展!

今天（2月25日）

西康高鐵重難點(diǎn)工程——安康隧道順利貫通

這是西康高鐵全線貫通的第14座隧道

也是目前全國(guó)高速鐵路

唯一連續(xù)穿越秦嶺800米

含有膨脹土的六級(jí)圍巖隧道

該隧道的貫通標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得重大階段性成果

截至目前，西康高鐵隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項(xiàng)工程已大規(guī)模展開，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

西康高鐵安康隧道位于陜西省安康市境內(nèi)，南秦嶺中低山峽谷區(qū)，全長(zhǎng)7公里，為單洞雙線隧道，是西康高鐵全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)工程。該隧道是全國(guó)高速鐵路唯一連續(xù)穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級(jí)圍巖隧道，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，地層以膨脹土、砂卵石、風(fēng)化千枚巖為主，位于富水區(qū)、長(zhǎng)段落土石交界地段，潛在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等高風(fēng)險(xiǎn)。


為確保施工順利進(jìn)行，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，推行施工現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化和穿透式管理，以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，聯(lián)合多方科研團(tuán)隊(duì)展開技術(shù)攻關(guān)，在淺埋段施工采取地表混凝土硬化導(dǎo)流、洞內(nèi)帷幕注漿固結(jié)圍巖、超前中管棚支護(hù)等措施，運(yùn)用18項(xiàng)小改小革工裝，開展3項(xiàng)科研課題研究，獲得實(shí)用新型專利2項(xiàng)、發(fā)明專利13項(xiàng)，成功解決了隧道施工中的難題，為秦嶺復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。


西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

安康是個(gè)好地方 空氣新鮮。

早日通車

神威將軍 發(fā)表于 2025-2-26 16:37
有點(diǎn)懸

170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350，初期運(yùn)營(yíng)按300公里，40分鐘跑170公里，實(shí)際旅行平均速度也就280-290的樣子，除了西安東站一出去，就是正線了，樞紐限速區(qū)段應(yīng)該不長(zhǎng)，中間也全都是新建線路沒有其他樞紐限速了吧？感覺40-45分鐘算是比較合理的了

安康一日游

reyyang 發(fā)表于 2025-2-26 10:28
標(biāo)桿車，40分鐘能跑到不

有點(diǎn)懸

微紅wh 發(fā)表于 2025-2-26 00:27
點(diǎn)贊，加油，期待早日建成通車！

是的 加快通車

加油干

加油干

reyyang 發(fā)表于 2025-2-26 10:28
標(biāo)桿車，40分鐘能跑到不

估計(jì)差不多。

標(biāo)桿車，40分鐘能跑到不

好的呢

好的呢

期待通車！

先睹…