西飛研發(fā)超大型戰(zhàn)略運輸機運-40

西飛研發(fā)超大型戰(zhàn)略運輸機運-40

西飛在研超大型戰(zhàn)略運輸機——運-40：最大起飛重量600噸，最大運載能力180噸，將成全球最強運輸機……曾經(jīng)全球最大的運輸機是烏克蘭的安-225“夢幻”運輸機在2022年已死。西飛運-40即將橫空出世，有望填補全球最大運輸機的空白。

一、中美俄主要運輸機型號

解放軍部隊服役的戰(zhàn)術(shù)運輸機有運-12、運-7等；中型運輸機有運-8和運-9，中型運輸機的運載能力大約為20噸；西飛的四發(fā)渦槳運30，最大運載能力35噸，還沒量產(chǎn)；西飛運-20，最大起飛重量220噸，最大運載能力大約為66噸。

美國大型運輸機C-17的最大起飛重量286噸，最大運載能力大約為77噸，比中國的運-20多了足足11噸；美國的C-5超大型運輸機是目前運輸能力最大的運輸機之一，最大起飛重量大約為380噸，最大運載能力大約為130噸。

俄羅斯的伊爾-76的最大起飛重量200噸，最大運載能力60噸；安-124戰(zhàn)略運輸機的最大起飛重量大約為405噸，最大運載能力大約為150噸；安-225運輸機“夢幻”，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米。

二、中美俄戰(zhàn)略運輸機裝備數(shù)量

戰(zhàn)略運輸機最大起飛重量要在200噸級以上，分200噸級、400噸級和600噸級三類。

中國在役的伊爾-76運輸機26架、運-20運輸超過100架，戰(zhàn)略運輸機共超過126架。運-20戰(zhàn)略運輸機的未來總需求在300架以上，另外還有相當(dāng)大一部分要作為加油機、預(yù)警機、偵察機平臺使用，西飛運-20量產(chǎn)任務(wù)非常艱巨。

俄羅斯伊爾-76運輸機的服役數(shù)量為210架，安-22的服役數(shù)量為9架，安-124的服役數(shù)量為43架，共有戰(zhàn)略運輸機262架。

美國C-5M在役77架，C-17則有222架在役，所以美國戰(zhàn)略運輸機的在役總數(shù)為299架。加上各型戰(zhàn)術(shù)運輸機，運輸機在役總量超過1000架。

三、中美俄戰(zhàn)略運輸機的航空發(fā)動機

美國C-5運輸機使用了4臺通用電氣TF39-1型渦扇發(fā)動機（C-5M為4具通用電氣CF6-80C2型渦扇發(fā)動機），推力4×43,000磅（191千牛），單臺約19.5噸。

俄羅斯安-124使用4臺TRDD D-18T發(fā)動機，單臺推力229.47千牛（23.4噸）；安-225使用6臺D-18T發(fā)動機。

西飛研制的超大型戰(zhàn)略運輸機運-40，將采用4臺發(fā)動機方案，單個發(fā)動機推力達(dá)到35-40噸級別，以達(dá)到最大起飛重量600噸，最大運輸能力大約為180噸；西飛運-20，在研制初期搭載的就是俄羅斯生產(chǎn)的D-30系列發(fā)動機（推力約12.5噸），同時以此為基礎(chǔ)研制了國產(chǎn)化發(fā)動機渦扇-18，單臺推力117.6千牛（12噸），后來研制出了渦扇-20（推力13-16噸），這才擺脫了被限制的困境。

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實用才是王道

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大國崛起

安225是真牛逼，紀(jì)錄保持這么多年

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