西康高鐵華家山隧道二號(hào)斜井與一號(hào)斜井工作面貫通

11月18日，中鐵十九局三公司第十一項(xiàng)管部西康三工區(qū)傳來(lái)捷報(bào)——西康高鐵華家山隧道二號(hào)斜井與一號(hào)斜井順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著華家山隧道建設(shè)取得重大突破，為后續(xù)全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西康高鐵XKZQ-6標(biāo)華家山隧道位于安康市漢濱區(qū)和旬陽(yáng)市境內(nèi)。該隧道全長(zhǎng)13153米，最大埋深達(dá)532米，其中由第十一項(xiàng)管部西康三工區(qū)負(fù)責(zé)施工的有華家山隧道二號(hào)斜井和華家山隧道出口共3個(gè)作業(yè)面施工任務(wù)，隧道正洞長(zhǎng)度5908米，2號(hào)斜井長(zhǎng)度1632米。截至目前，正洞已完成5872米，完成占比99.39%，預(yù)計(jì)于2024年12月中旬可以實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

華家山隧道地處南秦嶺中山峽谷區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖類型多變，包括軟弱圍巖、斷層破碎帶以及富水區(qū)段等，施工難度大。自開(kāi)工以來(lái)，西康三工區(qū)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，克服了圍巖不穩(wěn)定、地下水豐富等諸多挑戰(zhàn)。為確保施工安全與質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)采用領(lǐng)導(dǎo)包保制、帶班制、夜間值班制等，安全管理上強(qiáng)化跟班作業(yè)、班前講話、教育培訓(xùn)、重大風(fēng)險(xiǎn)源和重大風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)管控等措施，建立健全網(wǎng)格化管理體系，對(duì)資源配備、工藝工法、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量驗(yàn)收等管控環(huán)節(jié)嚴(yán)格規(guī)范，以保證在復(fù)雜地質(zhì)條件下穩(wěn)步推進(jìn)工程。

此次貫通極大地鼓舞了全體參建人員的士氣。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將一鼓作氣，向二號(hào)斜井與華家山隧道出口作業(yè)面全隧貫通的目標(biāo)發(fā)起沖刺，為打造優(yōu)質(zhì)高鐵工程不懈努力。

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