一路向北 這條高速公路建設(shè)進(jìn)入收尾階段

從西安向北進(jìn)入包茂高速需要走未央路，節(jié)假日車輛較多，會(huì)遭遇擁堵。待馬家堡至涇陽(yáng)高速公路建成通車后，就能節(jié)省不少時(shí)間。記者了解到，該項(xiàng)目橋梁、路基、房建等方面工程均已全面完工，目前正在交叉進(jìn)行其他收尾工程，預(yù)計(jì)今年11月底將達(dá)到可通車條件。

線路距離雖短功能卻不容小覷

跟隨工作人員的腳步，記者11月初來(lái)到馬家堡至涇陽(yáng)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)。沿途道路兩旁有工人正在打穴植草，還有工人正在進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)線施工，多個(gè)工序交叉進(jìn)行。

“目前該項(xiàng)目橋梁、路基、房建等環(huán)節(jié)均全面完工，路面的中下面層已完成90%以上。整體來(lái)看，項(xiàng)目已完成工程總量的九成。目前我們主要以路面施工為重點(diǎn)，交安、機(jī)電、綠化等穿插施工，全面加快施工進(jìn)度?！标兾髀窐蚣瘓F(tuán)第二工程公司馬涇項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理李劍介紹，按照整體進(jìn)度，項(xiàng)目在11月底將達(dá)到可通車條件。后期還需進(jìn)行評(píng)估、辦理相關(guān)的通行手續(xù)，以及全線相關(guān)收費(fèi)系統(tǒng)軟件的調(diào)試等工作。

據(jù)了解，馬家堡至涇陽(yáng)高速公路是我省省級(jí)公路網(wǎng)（2018-2035）規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)專用高速與G65包茂高速公路的聯(lián)絡(luò)線，項(xiàng)目起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)專用高速公路馬家堡立交，終點(diǎn)位于包茂高速?zèng)芎恿⒔?。線路全長(zhǎng)8.3公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

記者了解到，這條看似距離并不算太長(zhǎng)的線路，其作用卻不容小覷。

“該項(xiàng)目建成后，將為西安市北向交通流開(kāi)辟更為便捷的高速通道，大幅緩解繞城高速未央立交樞紐的交通壓力，有效分流包茂高速未央-聶馮段交通流，并且為機(jī)場(chǎng)東、北方向的交通流開(kāi)辟更為便捷的高速通道?！崩顒榻B，舉例來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目建成通車后，從銅川、陜北方向前往西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向的車輛可以直接經(jīng)包茂高速轉(zhuǎn)向機(jī)場(chǎng)專用高速，不必再先行至繞城高速。

在省內(nèi)首次使用裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島

當(dāng)日，在項(xiàng)目的馬家堡收費(fèi)站記者看到，收費(fèi)站“硬件”施工基本完成，正在進(jìn)行收費(fèi)儀器等“軟件”的安裝。

“馬家堡收費(fèi)站已進(jìn)入工期尾聲。目前房建、交安、綠化等施工階段已經(jīng)基本完成?！崩顒榻B，該收費(fèi)站在建設(shè)過(guò)程中，最大的亮點(diǎn)就是采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島，這在省內(nèi)尚屬首次。

“傳統(tǒng)的收費(fèi)島是用混凝土在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)。而這種裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島，只需要根據(jù)設(shè)計(jì)下訂單，做好后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝?！崩顒榻B，裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島實(shí)施速度要比傳統(tǒng)混凝土收費(fèi)島更快，縮短工期的同時(shí)，還提高管線布設(shè)的合理性與安全性。此外，裝配式鋼結(jié)構(gòu)收費(fèi)島可回收重復(fù)利用，更加方便后期設(shè)備維修升級(jí)。

當(dāng)日采訪的時(shí)候，站在該項(xiàng)目控制性工程涇河特大橋上，記者看到大橋兩側(cè)緊挨著一些居民樓和大型游樂(lè)場(chǎng)。那么，項(xiàng)目建設(shè)中有沒(méi)有對(duì)噪音影響提前考慮？

“涇河特大橋穿城而過(guò)，橋和居民區(qū)只有幾十米的距離，降低對(duì)居民的噪音影響，在建設(shè)過(guò)程中做了重要的考量?！崩顒榻B，大橋在建設(shè)過(guò)程中，專門(mén)采取了降噪音的伸縮縫技術(shù)和高彈高黏瀝青路面，可使車輛在行駛時(shí)，極大程度地降低噪音。同時(shí)，大橋全線還采用三米高的大體量聲屏障設(shè)置，全方位減少噪音對(duì)居民區(qū)的影響。

面對(duì)“攔路虎”邊建設(shè)邊攻堅(jiān)

在高速公路建設(shè)中，每條線路上都會(huì)遭遇不同的“攔路虎”。這時(shí)，就需要建設(shè)者用智慧和心血攻堅(jiān)克難。據(jù)了解，馬家堡至涇陽(yáng)高速公路在建設(shè)中，同樣克服了文物、交通、拆遷、管線等多重困難。

“這個(gè)項(xiàng)目起點(diǎn)改建機(jī)場(chǎng)專用高速馬家堡立交，終點(diǎn)改建包茂高速?zèng)芎有鲁橇⒔?，需?duì)兩條高速公路進(jìn)行利用、加寬?！崩顒Ω嬖V記者，因?yàn)榫€路特殊，施工期間既要保證橋梁的施工，又要確保社會(huì)車輛通行順暢，施工難度非常大。

記者了解到，項(xiàng)目所處區(qū)域沿線居民點(diǎn)密集且部分路段位于城市核心區(qū)，紅線內(nèi)拆遷是主要影響按時(shí)通車的關(guān)鍵因素，拆遷難度大。加之項(xiàng)目區(qū)域位于文物建設(shè)控制地帶，施工前需對(duì)紅線內(nèi)進(jìn)行勘探，影響了工期時(shí)間。此外，在建設(shè)過(guò)程中，還多次涉及因沿線道路管線、管道等問(wèn)題而對(duì)施工方案進(jìn)行變更的情況。

對(duì)完善“大西安”交通圈有重要推動(dòng)作用

采訪當(dāng)日，李劍帶領(lǐng)記者將馬涇項(xiàng)目完整地走了一圈。一路所到之處，不論是工程進(jìn)展、還是建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)，他都如數(shù)家珍。

“天天吃在項(xiàng)目、住在項(xiàng)目，可以說(shuō)項(xiàng)目上的任何一個(gè)細(xì)節(jié)都是了然于胸的。”李劍打趣說(shuō)，他這張粗糙的“黑臉”就是最好的證明。記者了解到，李劍家在南郊電視塔附近，即便是一個(gè)小時(shí)的車程，他也已經(jīng)有兩個(gè)多月沒(méi)回去過(guò)。

“對(duì)家庭陪伴的缺失，可能是我們這個(gè)行業(yè)共同的遺憾吧?！崩顒φf(shuō)，從業(yè)20余年，愛(ài)人、孩子也已經(jīng)逐漸適應(yīng)了他這種工作節(jié)奏。同為工程人的愛(ài)人，為了支持自己，前些年已經(jīng)申請(qǐng)轉(zhuǎn)崗去行政部門(mén)，默默承擔(dān)起照顧孩子和家庭的重任。

“雖說(shuō)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入尾聲，但是現(xiàn)場(chǎng)工序交叉、事項(xiàng)細(xì)碎，我一刻都走不開(kāi)。許多問(wèn)題只有立即協(xié)調(diào)解決，才會(huì)不耽誤工期?！辈稍L頻頻被李劍不斷響起的電話打斷，而站在一旁的記者，也深切感受到建設(shè)者的艱辛。

李劍說(shuō)，該項(xiàng)目建成后，對(duì)緩解西安繞城高速交通壓力，完善“大西安”交通圈，實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)覆蓋“大西安”戰(zhàn)略，三小時(shí)內(nèi)連接周邊省會(huì)的交通發(fā)展目標(biāo)，都將有著重要的推動(dòng)作用。和這些相比，那些“扎”在項(xiàng)目上的日日夜夜，也變得閃閃發(fā)光了。

項(xiàng)目錢(qián)沒(méi)結(jié)清，扯皮

美

好的

閱

加快建設(shè)  早日開(kāi)通

期盼早日開(kāi)通

世紀(jì)工程

不錯(cuò)

緩解交通壓力

早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

線路這么短 修了這么長(zhǎng)時(shí)間，還好意思反復(fù)說(shuō)

西郊回三原的人盼著開(kāi)通

看看