西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道橫洞正洞首板二襯順利澆筑

9月12日，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道橫洞正洞首板二襯順利完成澆筑。標志著朱家山隧道進口、橫洞、出口正洞施工打開了全工序作業(yè)的新局面。

　　為保證首板二襯順利澆筑，公司管理專家、生產(chǎn)部、物設部等部門現(xiàn)場指導，精心策劃，從襯砌臺車進場拼裝、驗收投用、首板襯砌澆筑時間入手，細化任務，倒排節(jié)點，強化考核，對首板二襯澆筑節(jié)點進行了細致部署。項目部嚴格落實精品工程建設和首件工程相關(guān)要求，制定了朱家山隧道橫洞正洞襯砌施工專項施工方案，多次組織分部管理人員及施工隊伍召開襯砌澆筑預備會，從襯砌臺車使用、技術(shù)要點卡控、質(zhì)量控制標準等方面進行了詳盡交底，同時做好人員、材料等資源的調(diào)配。堅持現(xiàn)場帶班，盯控到位，二襯澆筑前，項目領(lǐng)導班子帶隊，對防水板鋪掛及鋼筋安裝、預埋件安裝、二襯臺車定位驗收、混凝土供應等各項籌備工作逐項檢查，澆筑過程中，領(lǐng)導班子現(xiàn)場帶班，技術(shù)、試驗、物機部人員全程旁站，對施工過程和澆筑工藝進行嚴格控制，確保首板二襯順利澆筑且質(zhì)量達標。

　　據(jù)悉，朱家山隧道全長9958米，為單洞雙線隧道，屬I級風險隧道，為西渝高鐵康渝段控制性工程之一，隧道存在瓦斯、巖溶、突泥涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)，安全風險高，施工組織難度大。

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