西渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)冉家坡隧道進(jìn)口累計(jì)掘進(jìn)突破1000米


9月11日，中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)冉家坡隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米，累計(jì)完成冉家坡隧道進(jìn)口工區(qū)隧道總長的44%，為隧道早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)冉家坡隧道進(jìn)口位于四川達(dá)州市宣漢縣三河鄉(xiāng)，正線長度2227米，為單洞雙線隧道，其中Ⅳ級(jí)圍巖1845米，Ⅴ級(jí)圍巖382米，存在順層偏壓、富水、泥巖膨脹性、緩傾軟巖、涌突水等不良地質(zhì)環(huán)境，施工線路長、技術(shù)管理難度大。

為確保隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目部精心組織，超前謀劃，多措并舉。強(qiáng)化施工組織，做好工序銜接，在施工過程中，精細(xì)管控開挖初支、出渣、襯砌施工等工序，壓縮循環(huán)時(shí)間。同時(shí)加強(qiáng)施工資源配置，保障現(xiàn)場(chǎng)工裝配套，提高施工工效；嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管控，執(zhí)行先交底后施工的原則，采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”方針，為克服隧道圍巖差和多次穿越滑層破碎帶等困難，項(xiàng)目采用超前小導(dǎo)管支護(hù)，確保開挖進(jìn)尺安全、快速、高效；大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽和各項(xiàng)考核，根據(jù)項(xiàng)目部施工進(jìn)度、超欠挖管理和混凝土節(jié)超考核辦法，對(duì)隧道班組每月下發(fā)施工任務(wù)書，全面開展進(jìn)度、安全、質(zhì)量、材料節(jié)超等考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、及時(shí)兌現(xiàn)，充分激發(fā)現(xiàn)場(chǎng)施工熱情。

下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)加強(qiáng)施工過程管控，嚴(yán)控施工工藝，狠抓安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、進(jìn)度，確保年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)米巖村大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成
9月5日，中鐵北京工程局西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)項(xiàng)目米巖村大橋4#墩身澆筑完成。至此，米巖村大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為梁板架設(shè)、橋面系及附屬工程施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

米巖村大橋位于宣漢縣下八鎮(zhèn)米巖村，該橋共11跨，全長362.904米，主要施工內(nèi)容包括：鉆孔樁98根，承臺(tái)12個(gè)，墩身10個(gè)，橋臺(tái)2個(gè)，簡支梁11孔。

為確保本橋順利完工，項(xiàng)目精心籌劃，提前做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，多次開展技術(shù)培訓(xùn)，合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，架設(shè)安全標(biāo)識(shí)牌，嚴(yán)格落實(shí)施工方案交底、技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)安全交底。在樁基施工中，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，組織召開專題技術(shù)會(huì)議，在施工過程中結(jié)合每個(gè)樁基的不同點(diǎn)，研究和落實(shí)“一樁一方案”，不斷優(yōu)化施工工藝、工序。在施工中，緊盯關(guān)鍵工序、關(guān)鍵班組、關(guān)鍵卡點(diǎn)，緊抓安全，嚴(yán)控質(zhì)量，從鋼筋綁扎到混凝土澆筑，每道工序都配足技術(shù)人員、安全人員，全程監(jiān)督指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，確保工序管理規(guī)范化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)該橋全部節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按時(shí)完成。

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