我省鐵路建設(shè)高潮在十五五轉(zhuǎn)向地市級城市

        近幾十年來，陜西的鐵路建設(shè)重點(diǎn)一直是在圍繞著西安為中心的各個(gè)方向向外輻射線進(jìn)行建設(shè)，高鐵的“米”字布局均已通車或者在建，普鐵增加了西康鐵路、西平鐵路、寧西鐵路、包西鐵路、西韓鐵路等，這個(gè)指導(dǎo)思想也耽誤了當(dāng)年寶成鐵路北段改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，以致于推遲三十多年至今才開始勘察工作。上世紀(jì)九十年代國家就制定了寶成鐵路改擴(kuò)建計(jì)劃，相對容易施工的陽平關(guān)至成都段作為一期率先開工，施工難度大的寶雞至陽平關(guān)段計(jì)劃作為二期在一期完工后立即開工，期間陜西強(qiáng)調(diào)西安樞紐優(yōu)先建設(shè)，力主上馬西康鐵路，代價(jià)是犧牲寶雞樞紐，造成寶成北段就擱置至今。到如今，西安待建的鐵路只剩下西韓候高鐵、西成普鐵及關(guān)中城際鐵路網(wǎng)了，陜西鐵路建設(shè)高潮在十五五必將轉(zhuǎn)向?qū)氹u、漢中、安康、延安、榆林這些地級城市。
    寶雞：寶漢高鐵、寶成鐵路改擴(kuò)建、寶中鐵路改造為復(fù)線、寶雞至平?jīng)鲨F路。
    漢中：寶漢巴高鐵、漢中至九寨溝高鐵、漢中至安康高鐵。
    安康：漢中至安康至十堰高鐵、安康至張家界鐵路。
    榆林：綏德至太原高鐵、榆林至呼和浩特鐵路。

應(yīng)修"寶雞銅川韓城”渭北高鐵，東接候馬長治邯鄲(安陽)聊城濟(jì)南青島，給單一的隴海線減減壓力，給人口相對多的渭北黑腰帶來?xiàng)l東西向鐵路促進(jìn)其區(qū)域發(fā)展。

贊

基建不會(huì)停，就是看重點(diǎn)

好，

延安 慶陽 蘭州 ，陜北去西北腹地。。

好

但愿如此

靜等花開

延伸

看著

贊贊贊

擴(kuò)大

加油

很好