蘭渝高鐵的這個最優(yōu)方案 一舉多得

蘭渝高鐵的這個最優(yōu)方案  一舉多得

當(dāng)下，蘭州到重慶僅有一條普速鐵路，在如今這個追求效率的時(shí)代，它的速度已然顯得太慢，所以蘭渝高鐵的修建已迫在眉睫。
蘭渝高鐵目前在線路走向上存在較大爭議。如果蘭渝高鐵沿著蘭渝普鐵平行布線或者采用兩側(cè)其他方案，由于沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，中間再無其他大中城市，人流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐高鐵，會造成巨大浪費(fèi)。

個人人為，有這樣一條最優(yōu)的高鐵線路，其具體走向?yàn)椋禾m州-定西北-天水南-寶雞南-漢中-巴中東-南充北-廣安東-重慶西。

該線路在蘭州至寶雞段可利用目前已經(jīng)開通的徐蘭高鐵的部分路段，南充至廣安段可利用規(guī)劃中的南廣城際鐵路，寶雞至南充段可利用寶漢巴南高鐵，廣安至重慶段可利用正在建設(shè)中的西渝高鐵等路段，這樣能夠最大程度地節(jié)約成本投入，實(shí)施起來也更為容易。

蘭渝高鐵這個方案應(yīng)該是最優(yōu)的，投資小，見效快，利于形成寶雞鐵路樞紐地位，真可謂一舉多得。

寶漢高鐵的立項(xiàng)是陜甘兩省博弈的必然結(jié)果。十三五、十四五期間，陜西省力推西安“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)和西安樞紐。彼時(shí)，寧夏一直在尋求銀渝高鐵的立項(xiàng)，陜西由于西安“米”字形高鐵尚處于建設(shè)階段，同時(shí)不希望削弱西安樞紐的作用，對銀渝高鐵過境陜西并不感興趣。隨著西安“米”字形高鐵基本成型以及甘肅力推銀渝高鐵過境天水、隴南，陜西政府意識到與甘肅博弈的重要性，轉(zhuǎn)向力推寶漢高鐵上線，搶先一步實(shí)現(xiàn)寶雞-漢中-巴中-重慶的通達(dá)，并為最終聯(lián)通銀渝、蘭（寶）渝打下基礎(chǔ)。陜西省政府明白跟甘肅省博弈的意義和結(jié)果：銀渝過境天水、隴南，對西安、寶雞、漢中均會造成深遠(yuǎn)影響；反之過境寶漢，則會實(shí)現(xiàn)陜西利益最大化。這也是最近兩年陜西省政府突然對寶漢立項(xiàng)態(tài)度積極的主要原因。好在四川搶先開通了巴南高鐵，這為該線路最終北延到漢中、寶雞、平?jīng)觥⒐淘豌y川打下了基礎(chǔ)。

li448694239 發(fā)表于 2024-8-6 09:05
就算730公里 200運(yùn)營 (這段能不能200運(yùn)營都是個問題) 蘭渝有段設(shè)計(jì)預(yù)留250  因?yàn)榭拓浌簿€也只能跑到160  ...

隴西、天水的天隴鐵路已經(jīng)在建設(shè)了，雖然等級低點(diǎn)，但早有早享用啊。

li448694239 發(fā)表于 2024-8-6 09:06
寶漢已經(jīng)進(jìn)入中長期規(guī)劃了 靜待官宣  30年之前有希望開工

建肯定會建，就看什么時(shí)候建設(shè)，按什么等級建設(shè)。

12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-6 08:48
最關(guān)鍵的是蘭州到成都的蘭合、川青2028年就通車了，這邊寶漢巴和南充到廣安還都是未知數(shù)呢… ...

寶漢已經(jīng)進(jìn)入中長期規(guī)劃了 靜待官宣  30年之前有希望開工

12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-6 08:48
最關(guān)鍵的是蘭州到成都的蘭合、川青2028年就通車了，這邊寶漢巴和南充到廣安還都是未知數(shù)呢… ...

就算730公里 200運(yùn)營 (這段能不能200運(yùn)營都是個問題) 蘭渝有段設(shè)計(jì)預(yù)留250  因?yàn)榭拓浌簿€也只能跑到160 考慮客貨共線 至少也得5到6個小時(shí) 到重慶得往8個小時(shí)走了 走寶蘭 寶漢 標(biāo)桿5個小時(shí)就能到成都  6個小時(shí)到重慶 而且修寶漢(天漢)還解決了甘肅人口最密集的隴西 天水地區(qū)的入川問題 后期也能解決寧夏平?jīng)龅娜氪▎栴}

li448694239 發(fā)表于 2024-8-5 23:08
不過考慮到蘭州到合作預(yù)留250提速條件 應(yīng)該蘭州到成都能跑到6個小時(shí) 也能接受  不過到重慶就有些費(fèi)時(shí)了  ...

最關(guān)鍵的是蘭州到成都的蘭合、川青2028年就通車了，這邊寶漢巴和南充到廣安還都是未知數(shù)呢…

li448694239 發(fā)表于 2024-8-5 22:56
蘭州到成都走川青距離大概800來公里 設(shè)計(jì)200 大概率只能上160的綠巨人 考慮客貨共線 估計(jì)最快也得6到7個 ...

800來公里？你在開什么玩笑，就700公里左右好不好，如果有標(biāo)桿車4個小時(shí)就跑到了。

想多了

12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-5 22:07
蘭合、川青再慢，也比繞寶雞走250的線路省里程省時(shí)間。

不過考慮到蘭州到合作預(yù)留250提速條件 應(yīng)該蘭州到成都能跑到6個小時(shí) 也能接受  不過到重慶就有些費(fèi)時(shí)了 而且青川鐵路地質(zhì)條件極端復(fù)雜 它的可靠性到底如何 都得打個問號 按國鐵尿性 能否按200跑都是個問題

12306鐵總 發(fā)表于 2024-8-5 22:07
蘭合、川青再慢，也比繞寶雞走250的線路省里程省時(shí)間。

蘭州到成都走川青距離大概800來公里 設(shè)計(jì)200 大概率只能上160的綠巨人 考慮客貨共線 估計(jì)最快也得6到7個小時(shí) 到重慶最快9個小時(shí) 走寶蘭 寶漢 西成到成都5個半小時(shí)  走寶蘭 寶漢巴南渝 到重慶6個小時(shí)足夠了 而且走蘭州 天水 寶雞 漢中的客流保證 明顯比川青強(qiáng)的多

li448694239 發(fā)表于 2024-8-5 21:02
高速鐵路大哥 普鐵太慢了

蘭合、川青再慢，也比繞寶雞走250的線路省里程省時(shí)間。

burt 發(fā)表于 2024-8-5 09:01
這里是西安城市發(fā)展板塊，別司馬垃圾都發(fā)。

你是個什么玩意兒

raincloud 發(fā)表于 2024-8-5 19:59
花的是我們榆林的錢，不好意思，高速公路，高鐵，鐵路哪一個榆林不是最后面修的，寶雞掙不來錢，啥都想修 ...

哦哦 榆林呀 那應(yīng)該多修 西安修完了 該給地級市分點(diǎn)肉了  陜西高速還有高鐵地級市都明顯滯后