BRT不是快速公交嘛，為什么看到的，坐過(guò)的大多都比騎共享單車還慢？

百科上說(shuō)，
快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit），簡(jiǎn)稱BRT， 是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，其投資及運(yùn)營(yíng)成本比軌道交通低，而運(yùn)營(yíng)效果接近于軌道交通。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通式運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

但是，但是，我看到過(guò)的，以及坐過(guò)的BRT里，很多都還沒有騎共享單車快。

比如，有一次早高峰在北京坐去門頭溝那條BRT，在四環(huán)之內(nèi)，就沒有騎共享單車快。

還坐過(guò)深圳BRT，當(dāng)時(shí)行者騎行軟件顯示的全程均速只有9公里出頭，還是沒共享單車快。

然后我騎共享單車在下坡路上超了好幾次運(yùn)行在兩站之間的BRT。

在鄭州坐BRT，等了一路紅燈，感覺也沒共享單車快。

在蘭州也坐過(guò)BRT，雖然總體上不慢，但遇到過(guò)一次大堵車，然后算下來(lái)也比騎共享單車慢。

還坐過(guò)三次銀川BRT，這次倒是比共享單車快得多。

于是我又跑到西咸新區(qū)去坐智軌，結(jié)果被同一輛共享單車給超了好幾次。

于是，就有了這個(gè)問(wèn)題，BRT不是快速公交嘛？

就是

那說(shuō)明你還沒有體驗(yàn)過(guò)廈門BRT，還有成都二環(huán)BRT

比普通公交快。

占用路面多。適合遠(yuǎn)郊

西咸真的搞不懂，沒啥稅收，還要搞個(gè)獨(dú)立路權(quán)的智障軌道交通，趕緊停運(yùn)把這部分資金投資其他地方吧

沒坐過(guò)

多樣化出行交通

嫌慢那你就騎車去吧

我都沒坐過(guò)公交車了，出門都是小踏板

很少坐

騎樂無(wú)窮

{:mocs_33:}

943609920 發(fā)表于 2024-7-8 12:18
沒有獨(dú)立路權(quán)的公交都快不了，brt還得看廈門

肯定是廈門啊BRT都是在高架橋上跑。
之前在廈門的時(shí)候坐過(guò)

看看